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《新能源汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、學校代號10532學號S150200234分類號U461.1密級公開碩士學位論文新能源汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究學位申請人姓名汪博文培養(yǎng)單位機械與運載工程學院導師姓名及職稱張維剛教授學科專業(yè)機械工程研究方向新能源汽車論文提交日期2018年4月20日學校代號：10532學號：S150200234密級：公開湖南大學碩士學位論文新能源汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究學位申請人姓名：汪博文導師姓名及職稱：張維剛教授培養(yǎng)單位：機械與運載工程學院專業(yè)名稱：機械工程論文提交日期：2018年4月20日論文答辯日期：20
2、18年5月23日答辯委員會主席：程軍圣教授StudyonparametermatchingandcontrolstrategyofthepowersystemofnewenergyvehiclebyWANGBowenB.E.(WuhanUniversityofTechnology)2015AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinMechanicalEngineeringinth
3、eGraduateSchoolofHunanUniversitySupervisorProfessorZHANGWeigangMay,2018新能源汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略研究摘要傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展在促進社會進步和經(jīng)濟發(fā)展的同時，也引發(fā)了嚴重的環(huán)境污染和能源短缺問題。電動汽車以其使用效率高、零污染、低噪音等一系列優(yōu)點受到廣大研究人員的青睞。目前電池的關(guān)鍵技術(shù)由于無法同時兼顧能量密度、功率密度以及結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點，使得電動汽車的發(fā)展受到了嚴重的制約。本文考慮將超級電容器與動力蓄電池以合理的結(jié)構(gòu)組合成復合電源
4、系統(tǒng)，引入能量管理控制策略，充分發(fā)揮兩能量源的優(yōu)勢，以改善汽車的動力、經(jīng)濟兩方面的性能，同時提高電動汽車續(xù)駛里程以及蓄電池使用壽命。本文通過分析動力蓄電池、超級電容器以及雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器的工作特性和動力系統(tǒng)的需求，選定復合電源拓撲構(gòu)型；根據(jù)電動車的動力性能技術(shù)要求，匹配了復合電源系統(tǒng)的參數(shù)；為提高復合電源系統(tǒng)的能量利用效率，制定了復合電源的能量管理控制策略，對比分析不同控制策略的控制效果，選用模糊控制策略作為復合電源系統(tǒng)的功率分配策略；基于Matlab/Simulink建立動力蓄電池、超級電容器、雙向DC/D
5、C轉(zhuǎn)換器以及控制策略仿真模型，結(jié)合ADVISOR軟件的二次開發(fā)建立復合電源純電動汽車整車仿真模型。為進一步提高能量管理控制策略的控制精度，引入遺傳算法優(yōu)化模糊邏輯控制器中的隸屬度函數(shù)的參數(shù)，在Matlab遺傳算法程序中調(diào)用ADVISOR得到最優(yōu)的模糊控制器參數(shù)。結(jié)果表明：在兩種典型的工況下，復合電源系統(tǒng)參數(shù)匹配能夠滿足設定的性能要求，復合電源系統(tǒng)能夠使蓄電池的充放電電流更平緩，制動能量的回收效率大大提高，有助于提高蓄電池的使用壽命，并延長電動汽車續(xù)駛里程；模糊控制能量管理控制策略能夠充分發(fā)揮蓄電池和超級電容器的優(yōu)
6、勢，實現(xiàn)整車的控制目標；優(yōu)化后的控制器相比優(yōu)化之前控制效果明顯更好，不同工況下系統(tǒng)總能耗均明顯降低，蓄電池的使用情況明顯改善。關(guān)鍵詞：模糊控制；復合電源系統(tǒng)；能量管理策略；遺傳算法II碩士學位論文AbstractTherapiddevelopmentofconventionalautomobileindustryhasbroughtaboutseriousenvironmentalpollutionandenergycrisiswhilepromotingsocialprogressandeconomicdeve
7、lopment.Electriccarsarefavoredbyresearcherswiththeiradvantagessuchashighefficiency,zeropollutionandlownoiseandsoon.Atpresent,thekeytechnologyofbatterycannottakeintoaccountboththeadvantagesofenergydensity,powerdensityandcompactstructure,whichseriouslyrestricts
8、thedevelopmentofelectricvehicles.Thispaperconsidersassemblingthesupercapacitorandbatteryintohybridenergystoragesystemwithreasonablestructureandbringinginenergymanagementcontrolstrategy,wh
