架空輸電線路機(jī)械除冰方法及裝置簡(jiǎn)述

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1、維普資訊http://www.cqvip.com2(g)8午第4期貴州電力技術(shù)(總第106期)架空輸電線路機(jī)械除冰方法及裝置簡(jiǎn)述北京電力建設(shè)研究院何鵬蔡革勝魏希輝劉長(zhǎng)青[100055]摘要在輸電線路除冰措施中，機(jī)械除冰方法簡(jiǎn)單實(shí)用，具有較強(qiáng)的可操作性。文章介紹了目前國(guó)際上常用的架空輸電線路機(jī)械除冰方法，并對(duì)國(guó)內(nèi)外機(jī)械除冰裝置進(jìn)行了闡述，包括沖擊波除冰裝置、手動(dòng)牽拉滑輪鏟刮裝置、“除冰機(jī)器人”和振動(dòng)除冰裝置，建議我國(guó)應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)“除冰機(jī)器人”的國(guó)產(chǎn)化。關(guān)鍵詞架空輸電線路機(jī)械除冰方法裝置今年，我國(guó)南方地區(qū)遭遇了一場(chǎng)罕見(jiàn)的冰雪災(zāi)行器除

2、冰試驗(yàn)階段；形記合金法正處于設(shè)想階段。后害，造成湖南、江西、貴州等地多條輸電線路覆冰倒5種方法尚未應(yīng)用于輸電線路除冰，本文不予介紹。塔、斷線，使電網(wǎng)結(jié)構(gòu)遭受嚴(yán)重破壞，安全運(yùn)行受到1．1“adhoe”除冰法嚴(yán)重威脅?！癮dhoe”法由線路操作者在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)冰進(jìn)行處事故發(fā)生后，電力搶修工人攀爬輸電鐵塔，用重理，處理方法較多，包括：在冰可卸時(shí)采用手工除物(鐵錘)對(duì)覆冰進(jìn)行敲擊來(lái)對(duì)其進(jìn)行清除。該方冰，在冰很難脫卸時(shí)采用直升飛機(jī)或獵槍除冰等。法效率低下，而且很容易造成人員傷亡。因此，有必這種技術(shù)既不安全，除冰效果也不十分明顯。要研究效率高、

3、可操作性強(qiáng)、安全性能好的除冰方法1．2滑輪鏟刮法及裝置。滑輪鏟刮法達(dá)到了實(shí)用水平。滑輪鏟刮技術(shù)是一種由地面操作人員拉動(dòng)可在線路上行走的滑輪鏟1機(jī)械除冰方法除導(dǎo)線上覆冰的方法，這種方法是目前唯一可行的國(guó)內(nèi)外架空輸電線路除冰方法共有3O余種，共輸電線路除冰的機(jī)械方法，耗能小，價(jià)格低廉，但操劃分為4類：熱力融冰法；機(jī)械破冰法；自然被動(dòng)法；作困難，安全性能亦需完善。其他方法。其中，機(jī)械除冰法由8種主要技術(shù)組成，1．3強(qiáng)力振動(dòng)法如表1所示I2。其中，“adhoc”法、滑輪鏟刮法和在導(dǎo)線上安裝外部振動(dòng)器，使覆冰的輸電線路強(qiáng)力振動(dòng)法主要是針

4、對(duì)導(dǎo)線；超聲振動(dòng)法、電磁脈沖導(dǎo)線和拉線振動(dòng)，從而達(dá)到除冰的目的。由于該方法、氣動(dòng)脈沖法主要應(yīng)用于航空飛行器除冰，正在嘗法需要外加振動(dòng)源，并且振動(dòng)會(huì)加速線纜疲勞，因而試用于輸電線路除冰；電磁應(yīng)力線法正應(yīng)用于航空飛難以在實(shí)際工程中采用。表18種機(jī)械除冰方法對(duì)比分析2國(guó)內(nèi)外機(jī)械除冰裝置除冰裝置，圖1和圖2分別為用于清除單條和2條2．1沖擊波除冰裝置導(dǎo)線覆冰的除冰裝置[。該裝置的除冰原理為：沖加拿大發(fā)明了一種用于清除導(dǎo)線覆冰的沖擊波擊執(zhí)行機(jī)構(gòu)觸發(fā)后，在長(zhǎng)桿(14)和導(dǎo)線(11)之間產(chǎn)·5·維普資訊http://www.cqvip.co

5、m2008年第4期《貴州電力技術(shù)》(總第106期)生沖擊波，該沖擊波能沿著導(dǎo)線傳播，將導(dǎo)線上覆蓋困難的事情。的冰破碎。，n]一：二——一一—118／。／I～3O一一·一·一丌ljl／’14．‘lI／34}8————．—I廠26●^、＼1}I～＼『：∞0／∞、-’／。＼c／：∞＼2O一／，0=、}l一l’ll—、∞I一N———————]L廠一一——、l刪．一一_52＼4212＼＼6O一整個(gè)裝置；61一導(dǎo)線；100一；74一縱軸線；68、7O一環(huán)首＼}一36螺釘；92、94一橫向孔；84一上部開(kāi)口；82一下部開(kāi)口；96一側(cè)孔；64

6、、66一長(zhǎng)桿；76、78一活塞；90一引爆機(jī)構(gòu)；86、88一燃燒’—簽_6一室；62一沖擊執(zhí)行機(jī)構(gòu)；80一觸發(fā)裝置。圖2用于同時(shí)清除2條導(dǎo)線覆冰的除冰裝置4：2．3遠(yuǎn)程遙控緊湊型電車除冰裝置(除冰機(jī)器人)為克服手動(dòng)牽拉滑輪除冰裝置的不足，加拿大lO一整個(gè)裝置：11一導(dǎo)線；16一環(huán)首螺釘；18一間隙；51一橫向孔；14魁北克水電局研制出一種遠(yuǎn)程遙控緊湊型電車除冰一長(zhǎng)桿；30一上部開(kāi)口；38一環(huán)形支撐體；34一側(cè)孔；26一壓縮彈簧；裝置(ateleoperatedcompacttrolley，國(guó)內(nèi)一般稱為2O一空心圓柱；52一螺紋

7、表面；42一燃燒室；36一螺紋區(qū)；24一活塞；“除冰機(jī)器人”)，如圖5、圖6?！俺鶛C(jī)器人”由裝46—4o一底座；28一觸發(fā)裝置；48、46一同軸法蘭；44一引爆機(jī)構(gòu)；l2一沖擊執(zhí)行機(jī)構(gòu)；32一下部開(kāi)口；56一帶螺紋的外表面；50一平衡錘；配有自動(dòng)除冰機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)程控制電車組成。電車上的54一凹槽；22一縱向軸線。上部3個(gè)滑輪主要是傳遞牽引力，使機(jī)器人能夠沿圖1用于滑除單條導(dǎo)線覆冰的除冰裝置著導(dǎo)線行走，滑輪的材料和幾何尺寸還待進(jìn)一步改2．2手動(dòng)牽拉滑輪除冰裝置進(jìn)，以使機(jī)器人能獲得更大的牽引力，并能適用于不加拿大魁北克水電局研制出一

8、種手動(dòng)牽拉滑輪同規(guī)格的導(dǎo)線。電車下部2個(gè)壓力滑輪主要是防止除冰裝置，如圖3、圖4。該裝置主要由滑輪、刀片、機(jī)器人在行走過(guò)程中墜落。電車上電子設(shè)備封裝在牽引繩組成，通過(guò)操作人員在地面拉動(dòng)牽引繩，使滑屏蔽的金屬箱內(nèi)，避免受電磁干擾影響?！俺鶛C(jī)輪沿著導(dǎo)線除冰方向運(yùn)動(dòng)，利用滾輪上前