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《?？诿捞m機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮管理信息系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、Y421073南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要生產(chǎn)指揮系統(tǒng)是?？诿捞m機(jī)場(chǎng)最重要的一個(gè)系統(tǒng)，它保障機(jī)場(chǎng)航班能夠正常起降，機(jī)場(chǎng)能夠根據(jù)實(shí)際需要自由地增減航班、增減航線，其強(qiáng)大的功能保證了機(jī)場(chǎng)能夠正常運(yùn)作，其中的航班信息管理子系統(tǒng)和機(jī)位分配管理子系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)整個(gè)管理信息系統(tǒng)的靈魂。、-。針對(duì)美蘭機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，本文采用結(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)分析方法和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，對(duì)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)進(jìn)行了詳盡的分析和設(shè)計(jì)，采用目前流行的c／s結(jié)構(gòu)，編程實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)。文中還結(jié)合作者多年的工程經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)討論和分析了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中所碰到的一系列問(wèn)題和解決方法，大量地介紹了在數(shù)據(jù)庫(kù)
2、設(shè)計(jì)和優(yōu)化以及程序設(shè)計(jì)中提出的獨(dú)到的看法和見(jiàn)解。本文還提出開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)的一種新思想，即將SOCKET技術(shù)引入管理信息系統(tǒng)，通過(guò)自定義的消息，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)內(nèi)部所有終端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，解決了傳統(tǒng)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)不能實(shí)時(shí)刷新的難題。關(guān)鍵字：管理信息系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫(kù)：SOCKET}美蘭機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)AbstractAirportcontrolsystemisthemostimportantoneinMeilanairport，whichensurethattheflightscanlandandtakeoffproperly，andwhic
3、hiSthebaseofaddingandreducingflights．Withitspowerfulfunctions，bleilanairportcanworksmoothly．F1ight—informationsubsystemandfl曲t10cationsubsystemiSthesoulofthewholeMei1anMIS．TheauthorofthisthesisappliedstructuredanalysisanddesigntechniqueforMeilanairportMIS，usedtheclient／
4、serverstructure．implementedthewholeMIS．TheWriterdiscussedandanalyzedaseriesproblemindetailsandgavethesolutioninthethesis．Theauthorintroducedsomeoriginalopinionabouttheprogramanddatabasedesigningandoptimizing．Inthisarticle，theauthorintroducedanewmethodthatisUSingsockette
5、chniqueinMISdeveloping．Thedatainal1terminalscanrefreshimmediatelyfollowinganychangesindatabase，whichsolvestheproblemthatthedatainterminalscannotkeepthesamewiththedataindatabaseatrealtime．Keywords：MIS，database，socket2南京航空航天人學(xué)碩士學(xué)位論文——h——————————————————————————————r——————
6、——————————_———————_——————————————————————一一緒論最近幾年，有不少企業(yè)投入了大規(guī)模的人力、物力和財(cái)力開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)，但是管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員常常遇到一些困難，如開(kāi)發(fā)工作進(jìn)度難以控制，軟件交付日期一再拖延；交付的系統(tǒng)距離實(shí)際應(yīng)用要求甚遠(yuǎn)，需要大量修改；數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)不合理，使數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用程序糾纏在一起，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)或應(yīng)用程序或業(yè)務(wù)流程的微小變化，都引起大面積的連鎖反應(yīng)修改等等一系列的問(wèn)題。以上一系列問(wèn)題使得最后開(kāi)發(fā)的軟件效果不十分理想，不少軟件系統(tǒng)缺乏實(shí)用性，嚴(yán)重的甚至在軟件系統(tǒng)勉強(qiáng)驗(yàn)收過(guò)關(guān)后即束之高
7、閣，根本不能投入實(shí)際使用。這主要是由于管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中所固有的復(fù)雜性所決定的。管理信息系統(tǒng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)業(yè)務(wù)流程、軟件工程、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目控制、人員管理和計(jì)算機(jī)技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多種知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。本人近幾年參加了不少的大型管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，包括一些國(guó)家重點(diǎn)工程如：四路一橋(滬寧高速公路、錫澄高速公路、廣晉高速公路、江廣高速公路、江陰長(zhǎng)江大橋)的通信、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)，國(guó)家863重點(diǎn)工程——金城集團(tuán)CIMS重點(diǎn)應(yīng)用示范工程中的質(zhì)量管理信息子系統(tǒng)，海南航空公司美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)等，曾經(jīng)遇到過(guò)相似的問(wèn)題，
8、多年來(lái)一直在思考上述現(xiàn)象產(chǎn)生的原因和解決的辦法，本文將結(jié)合美蘭機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)和多年開(kāi)發(fā)系統(tǒng)中遇到的各種問(wèn)題，闡述美蘭生產(chǎn)指揮系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中～些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在傳統(tǒng)管理信息系統(tǒng)中包括美蘭機(jī)場(chǎng)以前的機(jī)位分配系統(tǒng)，普遍存在這樣
