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《空冷機(jī)組凝汽器排汽管流場及節(jié)能潛力分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第36卷第l2期凳繁電力V01．36No．12EastChinaElectricPower2008年l2月Dec．20o8空冷機(jī)組凝汽器排汽管流場及節(jié)能潛力分析袁益，伍宙敏，嚴(yán)衛(wèi)春，忻建華(1．上海交通大學(xué)動(dòng)力機(jī)械與T程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海200240；2．上海汽輪機(jī)有限公司，上海200240)摘要：采用CFD方法，對(duì)某1000MW空冷汽輪機(jī)凝汽器排汽管及外接排汽管路的流場進(jìn)行三維數(shù)值模擬計(jì)算，分析其通流能力及壓力損失系數(shù)，并對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過改進(jìn)設(shè)計(jì)，耗煤量可以減少0．045％一0．1％，
2、大約節(jié)約標(biāo)煤1000t／a以上。關(guān)鍵詞：凝汽器排汽管；數(shù)值模擬；三維流場；節(jié)能降耗作者簡介：袁益(1984．)，男，碩士研究生，研究方向?yàn)閯?dòng)力機(jī)械與工程。中圖分類號(hào)：TK264．11；TK212文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1001-9529(2008)12-0093-03AnalysisofflowfieldsandenergysavingpotentialsforcondenserexhaustpipesofaircoolingunitsYUANYi。WUZhou—min，YANWeichun一，X1N．B
3、an—hua(1．KeyLaboratoryofPowerMachineryandEngineeringofEducationMinistry，ShanghaiJiaotongUniv．，Shanghai2002~，China；2．ShanghaiTurbineCo．，Ltd．，Shanghai200240，China)Abstract：Theflowfieldswithinthecondenserexhaustpipeandtheexternalexhaustpipeofthe1000MWaircool
4、ingturbo—generatorunitwerecomputedwiththree—dimensionalnumericalanalogbyusingtheCFDmethod，andthethroughflowcapabilityoftheexhaustpipesaswellasthepressurelosscoeficientisanalyzed．Thepipes’structurewasoptimized．a(chǎn)ndconsequentlytheunitScoalconsumptionisreduce
5、dby0．045％～0．1％．savingmorethan1000tonsofstandardcoalannualbr．Keywords：condenserexhaustpipe；numericalsimulation；three—dimensionalflowfield；energysavingandconsump—tionreducing隨著國內(nèi)空冷機(jī)組向大容量方向發(fā)展，凝汽為使排汽流動(dòng)順暢，在殼體內(nèi)裝有導(dǎo)流板。由于器排汽管已成為越來越受重視的設(shè)備之一?？绽浣宇i、殼體及外接排汽管的尺寸龐大，均為薄殼結(jié)
6、汽輪機(jī)的低壓缸至凝汽器之間是通過一段連通管構(gòu)，且管道內(nèi)存在一定的真空度，為保證其剛性，連接，它的結(jié)構(gòu)、布局、組成元件等因素對(duì)管道的內(nèi)部配有縱橫交錯(cuò)的支撐管。計(jì)算所采用的基本輸送特性有決定性的影響。汽輪機(jī)的排汽通過連流體參數(shù)為：溫度41℃，密度0．0484kg／in，動(dòng)力通管導(dǎo)入凝汽器，其空氣動(dòng)力性能的優(yōu)劣直接影粘度為1．03392×10～Pa·S。響到汽輪機(jī)排汽缸背壓的大小，最終影響到汽輪低壓排汽El機(jī)整機(jī)的熱耗，而且還關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的輸送能力和管壁磨損等工作性能，因此應(yīng)對(duì)管道流場進(jìn)外接行數(shù)值分析和參數(shù)優(yōu)
7、化。在滿足連通管的強(qiáng)度和剛度的條件下，要有盡可能小的壓力損失系數(shù)和凝汽器一定的通流能力，增大節(jié)能降耗的力度。以下對(duì)某大型空冷汽輪機(jī)凝汽器排汽管的流場計(jì)算作簡單介紹，為同行設(shè)計(jì)人員提供參考依據(jù)。圖1凝汽器排汽管結(jié)構(gòu)簡圖1結(jié)構(gòu)原理2流場計(jì)算實(shí)體建模取自凝汽器排汽管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖(圖流場計(jì)算從汽缸排汽出發(fā)，綜合考慮管道輸1)。凝汽器排汽管主要由接頸(連接低壓缸)、殼送中的工況參數(shù)和邊界條件，利用商用FLUENT體及外接排汽管段(連接凝汽器)等部件組成?。軟件分析功能，對(duì)管道進(jìn)行數(shù)值分析，得出流場中94(總1583)
8、要氧電力壓力和流速的變化情況。2．1實(shí)體建模及網(wǎng)格生成流場計(jì)算模型如圖2所示。流體從上方的長方形面流入，流經(jīng)接頸處的低加管，從側(cè)面的圓柱體底面流出。整體的流動(dòng)轉(zhuǎn)角為90。，由殼體內(nèi)的一個(gè)大型導(dǎo)流板進(jìn)行引導(dǎo)。由于排汽管內(nèi)有數(shù)十根縱橫交錯(cuò)的支撐管，管與管之間形成復(fù)雜的相交面，且其直徑遠(yuǎn)小于排汽管的尺寸，在有限的圖350m／s入口速度F流場總壓負(fù)壓分布圖網(wǎng)格數(shù)的條件下，很難避免網(wǎng)格的畸形。為此，將處的外接排汽管頂部，造成此處的局部負(fù)
