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《長大隧道控制測量方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、專業(yè)資料新建敘永至畢節(jié)鐵路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2標長大隧道控制測量方案（DK194+516.98～D2K230+910）中鐵十七局集團敘畢鐵路（川滇段）二標項目經(jīng)理部二〇一六年十二月三十日word完美格式專業(yè)資料目錄一、工程概況1二、地形地貌2三、測量依據(jù)2四、測量儀器及人員2五、測量人員職責3六、隧道洞外控制測量41．洞外控制點布設(shè)規(guī)定42．洞外平面控制測量53．洞外高程控制測量94.洞外控制點的聯(lián)測及精度要求11七、隧道洞內(nèi)控制測量121.洞內(nèi)平面控制測量122．導線網(wǎng)的測量133．平差計算164．洞內(nèi)高程控制175．貫通測量誤差預計186．洞外高程測量誤差對洞內(nèi)高程影響估
2、算197．隧道洞內(nèi)布網(wǎng)施測注意事項20八、相關(guān)工作20九、測量技術(shù)保證措施20word完美格式專業(yè)資料長大隧道控制測量方案一、工程概況我標段施工起訖里程：DK194+516.98～DK230+910，線路全長36.393km。隧道共計8座，其中大于4公里的長大隧道3座，分別為長嶺隧道，7775m；下寨隧道4104m；斑竹林隧道全長12758m，我標段施工里程為D2K222+232～D2K230+910，施工長度8678m。1.長嶺隧道起迄里程為DK199+190～DK206+965，全長7775m，最大埋深375m，除出口DK206+869～DK206+965段為車站范圍，設(shè)計為雙線外，其余均
3、為單線隧道。隧道為單面上坡，線路設(shè)計坡度為12.2‰、11.05‰、10.95‰、10.1‰和0‰。隧道洞身DK204+105.458～DK205+917.09段位于半徑為8000m的右偏曲線上，其余為直線。為加快施工進度、滿足防災救援要求、施工通風等問題，于DK203+100線路前進方向右側(cè)設(shè)置1座斜井，于線路大里程夾角45°，全長1400m，斜井作為運營期間防災救援避難所兼緊急出口。2.下寨隧道起迄里程為D2K208+923～D2K213+027，全長4104m，最大埋深380m，設(shè)計為單線隧道。隧道為單面上坡，線路設(shè)計坡度為10.4‰、11.2‰。隧道洞身D2K208+923～D2K21
4、0+908.682段位于半徑為800m的左偏曲線上，D2K213+022.824～D2K213+027段位于半徑為800m的右偏曲線上，其余為直線。3.斑竹林隧道起迄里程為D2K222+232～D2K234+990，全長12758m，最大埋深570m，我標段施工里程為D2K222+232～D2K230+910，施工長度8678m，進口段D2K222+232～D2K222+370段為下坪車站范圍，隧道采用車站段雙線襯砌，其余均為單線隧道。線路設(shè)計坡度為6‰、10.7‰、11‰、7‰和-3‰的人字坡。全隧D2K222+405.132～D2K223+984.821段位于半徑R=2000的左偏曲線上；
5、D2K226+716.747～D2K228+322.216段位于半徑R=8000的右偏曲線上，其余為直線。為加快施工進度、滿足防災救援要求、施工通風等問題，于D2K224+400線路前進方向右側(cè)設(shè)置1座橫洞，與線路小里程夾角36°word完美格式專業(yè)資料，全長1200m，坡度為-4.027‰、-1‰。采用雙車道無軌運輸。二、地形地貌1.長嶺隧道：測區(qū)屬侵蝕中低山地貌，地形連綿起伏，溝壑縱橫，隧區(qū)絕對高程900～1250m，相對高差80～320m。隧道進口距鄉(xiāng)村道路較遠，出口右側(cè)100m的溝邊有鄉(xiāng)村公路相通，交通條件一般。隧道進出口及洞身DK204+700～DK206+800段居民點密集。2.下
6、寨隧道：測區(qū)屬低、中山剝蝕、侵蝕地貌，地形連綿起伏，溝壑縱橫，隧區(qū)絕對高程800～1450m，相對高差100～650m。自然斜坡一般10°～40°，局部陡峻，坡度達70°～80°。地貌受巖性控制，沿軟弱帶及可溶巖地段多形成侵蝕溝槽。隧道進口位于馬家壩一溝谷內(nèi)，附近無公路通行，只有進口右側(cè)約350m處有高田至馬家壩的鄉(xiāng)村公路通過，隧道出口位于高田鄉(xiāng)一溝谷內(nèi)，附近也無公路通行，隧區(qū)交通條件較差。3.斑竹林隧道：隧區(qū)屬低中山侵蝕地貌，地形連綿起伏，陡峻，溝壑、谷溪縱橫，隨區(qū)海拔約1000～17300m，相對高差150～730m。自然斜坡一般15°～40°，局部陡峻，坡度達60°～80°?；鶐r出漏狀況
7、一般，地表植被較發(fā)育，多為林地、灌木林、旱地。隧道進口位于一深切溝谷內(nèi)，無公路通行，總體而言，該隧交通條件較差。三、測量依據(jù)（1）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；（2）《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-2009）;（3）《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）；（4）《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T12897-2006）；（5）《國家三、四等水準測量規(guī)范》（GB
