使用autoform進(jìn)行CAE分析作業(yè)流程

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1、使用AutoFORM進(jìn)行CAE分析講義廣州慶成金屬工業(yè)有限公司技術(shù)部CAD、CAM課編號(hào)：編制：審核：一、概要：AutoFORM可以對(duì)鈑件進(jìn)行成型、抽引、剪邊、沖孔、翻邊、整形分析，同時(shí)也可以根據(jù)產(chǎn)品邊界計(jì)算出比較準(zhǔn)確的剪邊線。以下就這些方面進(jìn)行簡單介紹。二、AutoFORM成型模、抽引模CAE分析：1.AutoFORM4.1的界面如圖（一）所示：圖（一）使用AutoFORM進(jìn)行CAE分析作業(yè)流程2.成型、抽引CAE分析所需要的條件：圖（二）A.素材線：素材線串聯(lián)成一條線B.材質(zhì)、板厚、板厚基準(zhǔn)：分析前我們要弄清楚CAE分析所用到的鈑件材質(zhì)，找到相應(yīng)的

2、材料；弄清模具是以上模為基準(zhǔn)，還是以下模為基準(zhǔn)。C.BEAD線：用來生成一條BEAD的曲線需單獨(dú)串聯(lián)成一條線，BEAD線根據(jù)工法條件可有可無。D.數(shù)模：成型、抽引工程數(shù)模（凹模、凸模、壓板）3.成型、抽引分析過程CAE設(shè)置：（1）.開啟AutoFORM建立檔案，輸入數(shù)模。圖（三）選擇IGS文件選擇File菜單下的New選項(xiàng)(圖（二）），彈出新建文件設(shè)置對(duì)話框（圖（三）））。輸入文件名稱；選擇計(jì)量單位；設(shè)置幾何公差；根據(jù)CAE分析模型的檔案類型，選擇文件格式的類型；選擇模型檔案，點(diǎn)擊OK按鈕，模型輸入到AutoFORM中。如圖（四）所示。圖（四）（2）.

3、過程設(shè)置。圖（五）點(diǎn)擊Model菜單下的Pocessgenerator過程設(shè)置（圖（五）），彈出計(jì)算模式設(shè)置對(duì)話框。如圖（六）所示。幾何模型過程設(shè)置圖（六）a.計(jì)算類型選擇增量模式。b.根據(jù)模具結(jié)構(gòu)選擇單動(dòng)或雙動(dòng)模式。c.輸入鈑材厚度。d.選擇模具基準(zhǔn)。Dieside為凹模，punchside為凸模。點(diǎn)擊OK按鈕，彈出過程設(shè)置對(duì)話框。如圖（七）所示。其中包括素材設(shè)置、模具設(shè)置、拉延勁設(shè)置、拉延過程設(shè)置、計(jì)算模式設(shè)置、計(jì)算結(jié)果輸出選項(xiàng)。圖（七）素材設(shè)置Inport:為手動(dòng)輸入素材。Rectangle:為矩形素材。Copyfrom:從現(xiàn)有文件輸入素材。當(dāng)板

4、件為兩個(gè)不同材質(zhì)或不同板厚的鈑材焊接時(shí)，需要用到Addweld和Addhole選項(xiàng)。A.素材設(shè)置：B.模具設(shè)置：圖（八）模具設(shè)置單動(dòng)模具凹模在上方，凸模在下方。雙動(dòng)模具凹模在下方，凸模在上方。閉合高度設(shè)定后，模具在機(jī)床上的初始狀態(tài)就已經(jīng)確定。圖（九）bead設(shè)置C.bead設(shè)置：D.gravity設(shè)置：圖（十）gravity設(shè)置gravity是計(jì)算由重力引起板材產(chǎn)生的形變。此時(shí)的模具是靜止的。當(dāng)拉延過程中由于素材定位不穩(wěn)定導(dǎo)致材料的流動(dòng)不均勻時(shí)，可以使用素材定位器限制材料亂跑動(dòng)。Autoform內(nèi)部定義了六種bead方式：Weak:弱的Medium:中

5、等的Strong:強(qiáng)的Lock:方形的Userdefined:用戶自定義的Useshape圖（十一）closing設(shè)置E.closing設(shè)置：F.drawing設(shè)置：圖（十二）drawing設(shè)置Closing是上模開始動(dòng)作到上模與壓板完全閉合的過程。這一過程只有上模往下運(yùn)動(dòng)，壓板與下模都是靜止的。所以模具運(yùn)動(dòng)的距離為上模到壓板的高度值。Drawing是上模與壓板完全閉合后一起朝下運(yùn)動(dòng)到上模與下模完全閉合的過程。這一過程是上模跟壓板一起往下運(yùn)動(dòng)，下模靜止。所以模具運(yùn)動(dòng)的距離為壓板最初的高度值。圖（十三）Main設(shè)置G.control中的Main選項(xiàng)設(shè)置：

6、圖（十四）Output設(shè)置元素模式有兩種：1.Elasticplasticshell塑性形變模式，計(jì)算精度高，比較接近實(shí)際，但計(jì)算時(shí)間長。2.Bengingenhancedmembrane曲翹模式，計(jì)算時(shí)間短，適合前期分析的粗略計(jì)算。輸出的計(jì)算結(jié)果越多，計(jì)算所花的時(shí)間就越長，占用的內(nèi)存空間就越多。所以應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇所需要的輸出結(jié)果類型。H.control中的Output選項(xiàng)設(shè)置：圖（十五）增加反彈過程注：分析完成后，我們用實(shí)際的BEAD模面替換BEAD線再分析一次，看看對(duì)我們的成型、拉延及反彈有什么影響。（3）成型、抽引反彈分析CAE設(shè)置：圖（十

7、六）反彈選項(xiàng)設(shè)置汽車覆蓋件的最大特點(diǎn)就是曲翹變形嚴(yán)重，所以在成型、抽引、剪邊、翻邊、整形工序之后分別追加反彈分析。在增加過程中選中反彈springback，并插在抽引drawing之后，再選中Addprocesstep,如圖（十五）所示。在過程設(shè)置中就會(huì)增加springback設(shè)置對(duì)話框，如圖（十六）所示。我們不用改動(dòng)springback對(duì)話框的設(shè)置內(nèi)容，直接計(jì)算即可。注意；反彈過程只能方在每次分析的最后過程，不能插在其他過程之前。圖（十七）增加剪邊過程A．成型、抽引CAE分析結(jié)果。B．剪邊線、沖孔線：剪邊線、沖孔線串聯(lián)成一條線，最好是投影在模面上的3

8、D曲線。1.剪邊、沖孔模CAE分析所需要的條件：三、AutoFORM剪邊、沖孔模CAE分析：2