xxxx鋼價(jià)暴跌的下游傳導(dǎo)效應(yīng)幾何

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1、鋼價(jià)暴跌的下游傳導(dǎo)效應(yīng)幾何？近期，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)一路下跌，中鋼協(xié)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，3月上旬的鋼價(jià)已經(jīng)跌至1994年的價(jià)格水平。那么，鋼材價(jià)格大幅下降對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)下游行業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？用鋼大戶今年會(huì)作何打算？汽車、房子、家電等商品會(huì)因此降價(jià)嗎？　　家電：白電價(jià)格將下跌10％　　我國(guó)是全球家電制造基地，家電用鋼需求規(guī)模巨大。冰箱、洗衣機(jī)箱體，空調(diào)室外機(jī)及空調(diào)、冰箱壓縮機(jī)外殼的主要材料都是鋼材，比如鋼材成本占一臺(tái)空調(diào)總成本的10％以上，因此，鋼價(jià)對(duì)白色家電的影響非常大?！　〗肽陙?lái)，鋼材價(jià)格下降超過(guò)30％，

2、由此，家電賣場(chǎng)蘇寧電器（002024）預(yù)測(cè)，今年1匹空調(diào)掛機(jī)均價(jià)應(yīng)在1000元左右，1.5匹掛機(jī)為1600元，2匹柜機(jī)將跌破3000元，均同比下降30％左右。記者從各賣場(chǎng)獲得的信息也顯示，空調(diào)、洗衣機(jī)及冰箱近期都普遍降價(jià)10％以上?！　?白色家電企業(yè)的成本壓力肯定會(huì)減少。"昨日，市場(chǎng)調(diào)查公司奧維咨詢高級(jí)分析師張茂軍向記者表示。"但企業(yè)在經(jīng)過(guò)前幾年的價(jià)格戰(zhàn)之后，回歸理性，并不會(huì)輕言降價(jià)，而是通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)來(lái)提升整體行業(yè)均價(jià)，如空調(diào)企業(yè)以去年年底開始陸續(xù)進(jìn)入變頻空調(diào)市場(chǎng)。"　　張茂軍認(rèn)為，由于市場(chǎng)擁有大量

3、庫(kù)存，今年空調(diào)價(jià)格下降的部分原因還應(yīng)歸咎于庫(kù)存。他說(shuō)，保守估計(jì)，今年空調(diào)產(chǎn)品的降價(jià)幅度在5％-10％之間更為合理；而冰箱和洗衣機(jī)在城市里的價(jià)格一直比較穩(wěn)定，所以下降空間不大，今年仍將保持平穩(wěn)?！　〗?jīng)測(cè)算，若鋼材價(jià)格上漲10％，將帶動(dòng)空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)產(chǎn)品的成本分別上漲3.87％、3.05％和0.80％左右。過(guò)去5年，由于鋼材價(jià)格一直走高，國(guó)內(nèi)空調(diào)、洗衣機(jī)等白色家電產(chǎn)品價(jià)格一直在上漲。商報(bào)記者李薇　　房地產(chǎn)：鋼價(jià)下跌不會(huì)傳導(dǎo)到房?jī)r(jià)　　"鋼材價(jià)格的下跌對(duì)房?jī)r(jià)基本沒(méi)有影響。"明天地產(chǎn)業(yè)務(wù)總監(jiān)賈玉鵬認(rèn)為，鋼

4、材的支出占房屋建安成本的8％左右，傳導(dǎo)到房屋總成本已經(jīng)很小，開發(fā)商不會(huì)因此去下調(diào)價(jià)格。此外，房地產(chǎn)行業(yè)與其他行業(yè)不同的是房?jī)r(jià)與成本沒(méi)有決定性關(guān)系，房?jī)r(jià)的決定因素在市場(chǎng)的供求關(guān)系以及市場(chǎng)的預(yù)期?！　”本┦蟹康禺a(chǎn)交易管理網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，3月1日-17日，全市存量房成交達(dá)到10036套，相比2月份同期漲幅超過(guò)100％，預(yù)計(jì)3月份的成交量將超過(guò)2萬(wàn)套，遠(yuǎn)超過(guò)歷史最高水平。一手房成交量也有迅猛的增長(zhǎng)。盡管所有的建安成本都在下降，但部分樓盤已經(jīng)開始悄悄提價(jià)?！　≠Z玉鵬進(jìn)一步分析，土地是房地產(chǎn)成本中最大的，但是土

5、地的價(jià)格也沒(méi)能決定房?jī)r(jià)的走勢(shì)。在2007年出售的房屋，其土地成本是很低的，但是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)行業(yè)很好，房?jī)r(jià)卻一路高漲。而2008年出售房屋的土地成本確實(shí)很高，但因?yàn)槭袌?chǎng)遇冷，有很多開發(fā)商不但沒(méi)能提價(jià)銷售，反而虧本出售。商報(bào)記者潘建　　汽車：成本降低增加車企盈利空間　　接連下挫的鋼材價(jià)格讓汽車制造業(yè)終于緩了口氣。在國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格2月底再度暴跌的背景下，目前汽車制造企業(yè)的整車制造成本已下降一成多，汽車業(yè)的盈利能力正在復(fù)蘇。　　長(zhǎng)安福特有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，鋼材價(jià)格的連續(xù)下挫，對(duì)于廠家消化成本來(lái)說(shuō)是一件好事情。但轎

6、車企業(yè)都在通過(guò)減少用鋼量來(lái)控制成本，因此，鋼價(jià)下跌的影響可能沒(méi)有想象得那樣大。　　記者了解到，為降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，鋼企和不少汽車企業(yè)都簽有長(zhǎng)期的合同，大部分產(chǎn)品都是以直供的方式進(jìn)行銷售。這種方式使汽車廠商和原材料供應(yīng)商之間的價(jià)格以周期性的協(xié)議價(jià)格計(jì)算，所以將慢于市場(chǎng)價(jià)格?！　∫晃回?fù)責(zé)采購(gòu)的人士告訴記者，在年初，汽車廠商都會(huì)按照一定的計(jì)劃采購(gòu)生產(chǎn)整車的配套鋼材和零部件，因此鋼材價(jià)格下滑的影響要到下半年才能顯現(xiàn)?！　?duì)于汽車用鋼量的大戶，商用車生產(chǎn)企業(yè)受益匪淺。福田一位內(nèi)部人士表示，鋼價(jià)走低讓汽車企業(yè)制造成

7、本壓力減少很多?！　?jù)悉，在商用汽車的生產(chǎn)制造成本中，鋼材采購(gòu)成本大約占40％，特別是作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的交通工具，商用車受益于物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，需求增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，汽車用鋼價(jià)格的下降，讓采購(gòu)成本也減少了一成以上。　　不過(guò)，盡管鋼材價(jià)格大幅下挫、汽車制造成本減少，但市場(chǎng)上車價(jià)并未有大幅降低。業(yè)內(nèi)人士分析，整車價(jià)格的漲跌還是主要取決于市場(chǎng)需求，另外，鋼材采購(gòu)成本的降低，企業(yè)可能會(huì)將節(jié)約的部分資金投入到升級(jí)其他技術(shù)與零部件方面。鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)：鋼鐵出口低迷今年難逆轉(zhuǎn)受全球金融危機(jī)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期進(jìn)

8、入下行階段的雙重影響,我國(guó)國(guó)內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)從2008年8月開始進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng),鋼材出口也大幅減少346.36萬(wàn)噸,比去年下降5.5%。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊尊慶表示,我國(guó)鋼鐵出口低迷今年很難逆轉(zhuǎn)。　　作為受金融危機(jī)影響僅次于汽車的行業(yè),全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的衰退縱深而長(zhǎng)久,且覆蓋面廣。除美國(guó)、日本、歐盟之外,亞洲新興經(jīng)濟(jì)體也受到不同程度的影響。以東盟為例,在經(jīng)過(guò)幾年的增長(zhǎng)之后,2008年?yáng)|盟國(guó)家成品鋼材產(chǎn)量有所減少,約為2970萬(wàn)噸,進(jìn)口中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品數(shù)量也首次下跌。歐盟