天津地鐵華苑車輛段勘察報告

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1、天津市地下鐵道3號線工程華苑車輛段詳細(xì)勘察巖土工程勘察報告1概述1.2.7勘察重點為查明工程影響范圍內(nèi)不良地質(zhì)及特殊土。1.1工程概況1.3勘察依據(jù)天津地鐵3號線南起西青區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北至北辰區(qū)小淀，是天津市快速1.3.1執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)軌道交通線網(wǎng)中西南至東北方向的骨干線路，與地鐵1、2號線共同構(gòu)成天津市《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）快速軌道交通線網(wǎng)的基本骨架。與規(guī)劃地鐵6、4、9和5號線相交。全線共設(shè)車《巖土工程技術(shù)規(guī)范》（DB29-20-2000）站23座，其中地面站1座（小淀站）、高架站4座（華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、天津工

2、業(yè)大《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-2006）學(xué)、磨床廠、王朝酒廠）、地下站18座。正線全長29.506km，其中地面線0.606km、《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）高架線6.868km、過渡段0.600km、地下線21.432km。《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）華苑車輛段位于地鐵3號線起點，包括地面路基機(jī)車走行線及綜合站房，地《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50123-1999）基采用攪拌樁加固措施。《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）（2008年版）本資料是根據(jù)北京城建設(shè)計院2008年2月提供的華苑車輛段

3、總平面布置勘《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》（TB10018-2003）探點，包含路基部分及房屋基礎(chǔ)設(shè)施。由于當(dāng)時場地均為魚塘，僅個別點進(jìn)行《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）了勘探，剩余大部分勘探點是在2009年4月征地拆遷完成后進(jìn)行的?！惰F路工程特殊巖土勘察規(guī)程》（TB10038-2001）根據(jù)《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）表3.0.3《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》（TB10014-98）劃分標(biāo)準(zhǔn),工程安全等級為一級?！兜罔F設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2003）根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）3.

4、1.4規(guī)定，本工程巖土工程《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003-2005）勘察等級為甲級。1.3.2其它有關(guān)文件1.2勘察目的、任務(wù)要求及勘察重點《建筑工程勘察文件編制深度規(guī)定》1.2.1查明擬建場地本工程涉及范圍內(nèi)地基土分布規(guī)律，提供各層的物理力1.4工作方法及勘察工作量學(xué)指標(biāo)。1.4.1工作方法1.2.2提供巖土地基承載力、強(qiáng)度及變形參數(shù)。在沿線地質(zhì)調(diào)查測繪和綜合分析初勘地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，結(jié)合擬建建筑物的位1.2.3查明地下水特征，提供地下水水位，判定地下水的腐蝕性。置，合理布置勘探孔，采用鉆探取樣、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、靜力觸探、剪切波測試綜1.2.4判定場地土類型

5、，場地類別，場地穩(wěn)定性。合勘察方法，并對采集到的地質(zhì)信息進(jìn)行綜合分析與評價。1.2.5查出勘察范圍內(nèi)存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土工程地質(zhì)問題，并提工程地質(zhì)鉆探采用單管正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方法。開孔直徑146mm，回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成供相應(yīng)的防治處理措施建議及相關(guān)的技術(shù)參數(shù)?？字睆?10mm。巖芯采取率：粘性土、粉土為90％以上，砂土為70％以上。1.2.6對施工和運(yùn)營過程中產(chǎn)生的環(huán)境地質(zhì)問題進(jìn)行預(yù)測，提出防治措施建采用的原位測試方法包括：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、靜力觸探、波速測試。議，對可能產(chǎn)生的巖土工程問題作出預(yù)測和評價。1天津市地下鐵道3號線工程華苑車輛段詳細(xì)勘察巖土工程勘察報告標(biāo)準(zhǔn)

6、貫入試驗在粘性土、粉土、砂類土中進(jìn)行，試驗?zāi)康臑樵u價粘性土及砂類土的承載力，確定砂類土的密實度，判定飽和粉土或砂土地震液化可能性。采1.4.2勘察工作量取擾動樣，鑒別和描述土的類別。原狀土取樣設(shè)備及方法見表1.4.1-1。詳勘在綜合分析初勘地質(zhì)資料、現(xiàn)場調(diào)繪的基礎(chǔ)上，根據(jù)北京城建設(shè)計院2008年2月提供的華苑車輛段總平面圖，依據(jù)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，布置勘探點，勘原狀土取樣設(shè)備及采取方法一覽表1.4.1-1探孔間距20～50m左右，共完成鉆孔42孔1230.23m；觸探87孔1912.3米。因序號取樣設(shè)備采取方法主要應(yīng)用地層1厚壁取土器靜壓法或打入法淺部粘性土場地條件

7、限制，個別勘探點在勘探時，位置進(jìn)行了調(diào)整。具體孔位見勘探孔平面2薄壁取土器靜壓法軟土位置圖。3回轉(zhuǎn)型雙動三重管取土器回轉(zhuǎn)法深部粘性土4取砂器靜壓法粉細(xì)砂1.4.3勘察工作量的完成情況波速測試的目的主要是確定各層土的剪切波速，劃分場地土類型和場地類別，勘察工作由鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司勘察分院地質(zhì)一隊及原位測進(jìn)行地震液化判定。原位測試設(shè)備見表1.4.1-2試隊共同承擔(dān)外業(yè)勘探工作，自2009年4月3日開始，至2009年5月13日結(jié)勘察投入的原位測試設(shè)備一覽表1.4.1-2束。資料整理工作由鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司地路處承擔(dān)，并于2009序號機(jī)械設(shè)備名稱

8、規(guī)格型號數(shù)量年6月編制完