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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com第50卷第20期機(jī)械工程學(xué)報(bào)Vl01．50NO．202014年10月JOURNALOFMECHANICALENGINEERING0ct．2O14DoI：10．3901／JME．2014．2O．129汽車(chē)覆蓋件模具凸型面拉延方法木龔志輝，2蘭質(zhì)純周順?lè)謇盍?1．湖南大學(xué)汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)沙410082；2．重慶理工大學(xué)汽車(chē)零部件制造及檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室重慶400054)摘要：針對(duì)汽車(chē)覆蓋件這種具有復(fù)雜曲面特征的零件，在傳統(tǒng)的全型面拉延成形方法
2、基礎(chǔ)上提出一種新的凸型面拉延成形方法。該方法根據(jù)拉延成形過(guò)程中凸、凹模工作型面上只有凸型面接觸板料的特點(diǎn)，通過(guò)成形仿真獲得全型面拉延的成形極限[](Forminglimitdiagram，F(xiàn)LD)和凸、凹模與板料的接觸區(qū)域分布。然后將板料相對(duì)凸、凹模工作型面上的起皺區(qū)域及雙面接觸區(qū)域所對(duì)應(yīng)的單元剔除，將單面接觸區(qū)域中面積較小且形態(tài)狹長(zhǎng)的單面接觸區(qū)域合并轉(zhuǎn)化為雙面接觸區(qū)域，同時(shí)將未轉(zhuǎn)化的單面接觸區(qū)域外周節(jié)點(diǎn)擬合成曲線后導(dǎo)入到CAD中對(duì)凸、凹模工作型面進(jìn)行分割獲得所需的凸型面。算例表明該方法在保證拉延成
3、形質(zhì)量的前提下可以有效地減小凸、凹模工作型面的面積，降低拉延模具的生產(chǎn)成本。關(guān)鍵詞：沖壓；凸型面拉延；汽車(chē)覆蓋件中圖分類號(hào)：TG386MethodonConvexSurfaceDrawingforAutomobilePanelGONGZhihui·2LANZhichunZHOUShunfengLILin(1．StateKeyLaboratoryofAdvancedDesignandManufactureforVehicleBody,HunanUniversity,Changsha410082；2．K
4、eyLaboratoryofManufactureandTestTechniquesforAutomobilePartsofMinistryofEducation，ChongqingUniversityofTechnology,Chongqing400054)Abstract：Inviewofautomobilepanelpartswithcomplexsurface，anewconvexsurfacedrawingmethodisputforthbasedonthetraditionalwhole
5、-surfacedrawingprocess．Consideringthatonlytheconvexpartsofpunchanddieworkingsurfacecontactwithblankduringdrawing，forminglimitdiagram(FLD)andthecontactareadistributiondiagrambetweenpunchordieandblankareacquiredthroughstampingsimulation．Thecorrespondinge
6、lementsofwrinkleareaanddouble-sidedcontactareaareremovedfromthegridmodel，andthesingle—sidedcontactregionswithsmallandlathyareaaremergedandconvertintodouble-sidedcontactregions．Thecurves，eachisfittedthroughtheoutermostnodesoftherestsingle-sidedcontactre
7、gionsthatares’tmeBed，arcimportedintoCADtotrimworkingsurfaceofpunchanddietoobtaintheconvexsurface，theexampleshowsthattheconvexsurfacedrawingprocessputforthCandecreasethepunchanddieworkingsurfaceareaanditCanreducetheproductioncostofthedrawingdie，whilemai
8、ntainingdrawingquality．Keywords：stamping；convexsurfacedrawing；automobilepanel大、材料薄，對(duì)拉延成形模具型面質(zhì)量要求極其嚴(yán)0前言格LlJ。汽車(chē)覆蓋件拉延成形過(guò)程中，板料會(huì)出現(xiàn)減薄或增厚，且這種厚度的變化分布不均，因此凸、拉延是薄板沖壓成形領(lǐng)域重要的成形技術(shù)，廣凹模拉延型面在調(diào)試過(guò)程中，需要反復(fù)研配來(lái)保證泛應(yīng)用于航空航天、汽車(chē)、電子、儀器儀表等行業(yè)。研合率，使得調(diào)試周期較長(zhǎng)。同時(shí)由于其加工區(qū)域?qū)?/p>
