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《基于GTDRIVE軟件的汽車傳動(dòng)系參數(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和排放性的影響》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、上海理工大學(xué)學(xué)報(bào)第36卷第6期J．UniversityofShanghaiforScienceandTechnologyVo1．36No．62014文章編號(hào)：1007—6735(2014)06—0571—06DOI：10．13255／J．cnki．jusst．2014．06．012基于GT．DRIVE軟件的汽車傳動(dòng)系參數(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和排放性的影響劉賓，孫躍東(上海理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，上海200093)摘要：利用整車性能仿真軟件GT—DRIVE建立了某車型的NEDC循環(huán)仿真模型，通過仿真計(jì)算分析了變速器擋位數(shù)對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性和排放性的影響．應(yīng)用拉丁
2、超立方抽樣法對(duì)主減速比和變速器各擋位速比進(jìn)行DOE試驗(yàn)設(shè)計(jì)，通過回歸分析，找出了對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性和排放性影響較為顯著的3個(gè)參數(shù)：主減速比、二擋速比和五擋速比，并分析了它們對(duì)經(jīng)濟(jì)性和排放性的影響規(guī)律．最后采用DOE與遺傳算法相結(jié)合的策略，以這些參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以求在保證動(dòng)力性的前提下獲得綜合最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性和排放性能．關(guān)鍵詞：GT．DRIVE軟件；傳動(dòng)系；參數(shù)；經(jīng)濟(jì)性；排放性中圖分類號(hào)：U462．3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A．InfluencesofVehiclePowertrainParametersonEconomyandEmisSsSi1o0
3、nsBasedontheGT．_DRI1VVESoOft-twareLlUBin，SUNYue-dong(SchoolofMechanicalEngineering，UniversityofShanghaiforScienceandTechnology，Shanghai200093，China)Abstract：ThevehiclesimulationmodelforacertaincarwassetupusingtheGT-DRIVEsoftwarewhichisoftenusedtosimulatethevehicleperforman
4、ce．BasedonthesimulationresultsofthenewEuropeandrivingcycle(NEDC)，theinfluencesoftransmissionswithdifferentgearnumbersonvehicleeconomyandemissionswereanalyzed．TheLatinhypercubesamplingmethod(LHS)wasadoptedforthedesignofexperiment(D()E)aboutthefinaldriveratioandvariousgearra
5、tios．Bytheregressionanalysis，threeparametersthathavesignificantefectsontheautomobileeconomyandemissionsweredetermined，andthelawsoftheirinfluenceswerestudied．Finally，thestrategyofcombiningD0lEandgeneticalgorithm(GA)wasappliedtoachieveoptimaldesign．1eobjectiveofimprovingecon
6、omyandemissionperformanceonthepremiseofensuringthedynamicperformanceisattained．Keywords：G7"-腳Ⅷsoftware；powertrain；parameters；economy；emissions能源危機(jī)、環(huán)境污染和全球氣候變暖促使人們應(yīng)有優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性和排放性．參數(shù)優(yōu)選的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)汽車提出了更高的要求，不僅要有好的動(dòng)力性，還有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能充分發(fā)揮，使汽車不僅具有良收稿日期：2013—12—02基金項(xiàng)目：上海市科委科研基金資助項(xiàng)目(1114050200
7、0)第一作者：劉賓(1986一)，男，碩士研究生．研究方向：汽車動(dòng)力傳動(dòng)系匹配．E-mail：huangtushen@sina．cn通訊作者：孫躍東(1965一)，男，教授．研究方向：汽車動(dòng)力傳動(dòng)系匹配及實(shí)驗(yàn)．E-mail：syd@usst．edu．cn第6期劉賓，等：基于GT—DRIVE軟件的汽車傳動(dòng)系參數(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和排放性的影響5757．0一I’ll卑＼瓣輜j}f0}I^豆0。-【．rI)＼景襞剛童lllll166666555雖{尋m∞4321O9876．6豪6．2逛景5．8繁母}{2．63．03．43．84．2主減速比主減速比(a)主減
8、速比對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響(b)主減速比對(duì)N排放性的影響2．22．63．O3．43．84．22．22．63．03．43．84．2主減速比主減速比(c)主減速比對(duì)HC排放性的影響(d]主減
