池州長江公路大橋護(hù)欄方案比選

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1、2015年3月第3期城市道橋與防洪橋梁結(jié)構(gòu)65池州長江公路大橋護(hù)欄方案比選岳仁輝，朱俊，張百永(安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司，安徽合肥23088)摘要：基于池州長江公路大橋項目，對全線橋梁護(hù)欄方案選取進(jìn)行論述。從安全、美觀、經(jīng)濟(jì)、養(yǎng)護(hù)、施工、橋梁荷載、經(jīng)濟(jì)等多方面論述安徽省常用的幾種護(hù)欄形式的優(yōu)缺點(diǎn)，最后根據(jù)項目特點(diǎn)選取最優(yōu)方案。關(guān)鍵詞：橋梁護(hù)欄；防撞性能；方案比選中囤分類號：U4-43．7文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號：1009—7716(2015)03-0065-04e．二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采1概述用與相鄰路基護(hù)

2、欄同樣的形式。1．1護(hù)欄作用、等級及形式(4)護(hù)欄的全壽命周期成本護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或除考慮護(hù)欄的初期建設(shè)成本外，還應(yīng)考慮投入使者車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛用后的養(yǎng)護(hù)成本。方向，阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道，最大限2橋梁分布及安全性要求度地減少對乘員的傷害。常用路側(cè)橋梁護(hù)欄按照防撞等級可分為B、池州長江公路大橋項目為長江上一條過江A、SB、SA、SS五級，常用中央分隔帶橋梁護(hù)欄按照通道，共設(shè)置橋梁36座，主線橋梁分離立交總長防撞等級可分為Am、SBm、SAm三級。10988．06m(不含互通及服務(wù)區(qū)匝

3、道橋)，互通及橋梁護(hù)欄可分為鋼筋混凝土墻式、梁柱式剛服務(wù)區(qū)匝道橋總長1850．76m，特大、大橋較多，性護(hù)欄、金屬梁柱式半剛性護(hù)欄和組合式護(hù)欄。代表性橋梁有長江公路特大橋(5825m)、秋浦河1．2護(hù)欄設(shè)置選用原則特大橋(1215m)、白蕩河特大橋、塔湖圩大橋、同高速公路橋梁的外側(cè)和中分隔帶必須設(shè)置橋樂河大橋(577m)，其中比較有代表性大型分離立梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄選擇應(yīng)考慮以下因素。交有省道$321分離立交(97m)、縣道X001分離(1)橋梁護(hù)欄的防撞性能立交等(84m)。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》(JTG／T該項目公路等級為

4、高速公路，設(shè)計時速100km／h，D81-2006)和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG根據(jù)車輛駛出橋外有可能造成的交通事故等級，D81-2006)，選取的護(hù)欄形式在強(qiáng)度上必須能有應(yīng)該選擇SA、SAm級護(hù)欄。該項目跨越長江、秋浦效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛躍出橋外河、白蕩河等大型河流，特大、大橋占據(jù)比例較多，或者進(jìn)入對向車道，并使其正確改變行駛方向。護(hù)欄安全等級宜予相應(yīng)提高。(2)受碰撞后的護(hù)欄變形程度從橋梁護(hù)欄的防撞性能、受碰撞后的護(hù)欄變受碰撞后護(hù)欄的最大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可形程度、環(huán)境和景觀要求、護(hù)欄的全壽命周期成本容許

5、的變形距離。綜合考慮，同時貫徹設(shè)計單位《高速公路橋梁護(hù)欄(3)環(huán)境和景觀要求設(shè)置規(guī)定》會議紀(jì)要精神，結(jié)合該項目特大、大橋a．鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；分布特點(diǎn)，橋梁護(hù)欄推薦方案如下。b．對景觀有特殊要求的橋梁宜選用梁柱式橋(1)整體式路基段：橋梁長度小于等于50m，梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；內(nèi)側(cè)采用50cmA級波形梁護(hù)欄，立柱設(shè)置間距c．為減小橋梁自重，減輕車輛碰撞荷載對橋面2m，外側(cè)采用75cm三波形梁護(hù)欄，立柱設(shè)置間板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；距2m；橋梁長度大于50m，內(nèi)側(cè)采用50cmSB級三d．跨越大片水域的特大橋或橋下

6、凈空大于或波形梁護(hù)欄，立柱設(shè)置間距1．5m，外側(cè)采用50cm等于10m時，宜采用組合式或者鋼筋混凝土墻式SS級鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。橋梁護(hù)欄；(2)分離式路基段橋梁長度小于等于50m，內(nèi)外側(cè)均采用75cm三波形梁護(hù)欄，立柱設(shè)置間距收稿日期：2014—12一O1作者簡介：岳仁輝(1984一)，男，安徽鳳臺人，碩士，工程師，從事2m；橋梁長度大于50m，內(nèi)外側(cè)均采用50cmSS橋梁設(shè)計工作。級鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。2015年3月第3期城市道橋與防洪橋梁結(jié)構(gòu)673．2護(hù)欄選擇從表3可知，經(jīng)濟(jì)內(nèi)側(cè)sB級墻式護(hù)欄592元／m，(1)整體式路基段波形

7、梁護(hù)欄668元，m，波形梁護(hù)欄比墻式護(hù)欄多橋梁長度小于等于50m：內(nèi)側(cè)采用50cmA72元／m，但波形梁護(hù)欄自重較輕，給梁體帶來的級波形梁護(hù)欄；外側(cè)采用75Clq"l三波波形梁護(hù)欄，不利荷載小，同時波形梁外觀色彩鮮艷，美觀性與路基護(hù)欄形式相同。好，配件工廠化生產(chǎn)螺栓連接施工方便，鋼梁防撞橋梁長度大于50m：內(nèi)側(cè)采用50cmSB級三變形量大，對撞擊車輛效能減震效果好，對事故車波波形梁護(hù)欄或者50cmSB級墻式護(hù)欄；外側(cè)采輛有一定的保護(hù)作用。該項目雖然特大、大橋比例用50cmss級墻式護(hù)欄。較大，但橋梁總長度比例不大，從護(hù)欄整體格調(diào)統(tǒng)(2

8、)分離式路基段一性，波形梁護(hù)欄與路基統(tǒng)一。橋梁長度小于等于50m：內(nèi)外側(cè)均采用75cm表3護(hù)欄綜合指標(biāo)比選表(一)三波形梁護(hù)欄，與路基護(hù)欄形式相同。橋梁長度大于等于50m：內(nèi)外側(cè)均采用50emSS級墻式護(hù)欄。3．3經(jīng)濟(jì)比