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《油氣潤(rùn)滑技術(shù)在輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、2011年3月機(jī)床與液壓Mar．2011第39卷第6期MACHINET0OL&HYDRAULICSV01．39No．6DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．06．019油氣潤(rùn)滑技術(shù)在輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的應(yīng)用楊國(guó)來，陳亮，張旭燕(1．蘭州理工大學(xué)，甘肅蘭州730050；2．蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅蘭州730060)摘要：闡述油氣潤(rùn)滑技術(shù)的潤(rùn)滑機(jī)理、組成以及在輪緣系統(tǒng)中的應(yīng)用。該系統(tǒng)小巧簡(jiǎn)單，購(gòu)置費(fèi)用低，已成功應(yīng)用于軌道類機(jī)車輪緣系統(tǒng)中，并且明顯延長(zhǎng)了輪緣和軌道的使用壽命，獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，具有重要的推廣價(jià)值。關(guān)
2、鍵詞：油氣潤(rùn)滑；輪緣；油氣混合器中圖分類號(hào)：V233．4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1001—3881(2011)6—063—2ApplicationoftheOil—airLubricationTechnologyintheFlangeLubricationSystemYANGGuolai．CHENLiang．ZHANGXuyan(1．LanzhouUniversityofTechnology，LanzhouGansu730050，China；2．LanzhouPetrochemicalCollegeofVocationalTechnolog
3、y，LanzhouGansu730060，China)Abstract：Theworkingprinciple，compositionandapplicationintheflangesystemoftheoil—airlubricationtechnologywerede—scribed．Thesystemissimplicity，lowpurchasecost．Ithasbeenappliedtoorbitgenusengineflangesystemsuccessfully．Theservicehivesofflangeandorbi
4、tareprolongedobviouslyandconsiderableeconomicbenefitisobtained．Ithasimportantpopularizingvalue．Keywords：Oil—airlubrication；Flange；Oil—airmixer20世紀(jì)的最后幾十年，高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵道內(nèi)壁不斷流動(dòng)，把路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤(rùn)滑技術(shù)油氣混合體輸送到潤(rùn)提出了新的要求，要將潤(rùn)滑劑噴涂到車輪輪緣上需要滑點(diǎn)。REBS設(shè)計(jì)出的克服更大的離心力。最早采用的潤(rùn)滑劑是礦物基的稀系統(tǒng)(參見圖1)將油或于
5、油，在輪緣潤(rùn)滑裝置一開始使用時(shí)，使用這些以往短得只有0．5～類型的油品在降低磨損方面所獲得的效果是令人振奮0．8S的噴射時(shí)間提高的。但隨著技術(shù)的日新月異，尤其是鐵路高速化的迅到了6～10S，這使得噴射到輪緣上的潤(rùn)滑圖1REBS設(shè)計(jì)的系統(tǒng)猛發(fā)展，早期采用的那些油品已不能滿足更高的技術(shù)要求，如要求潤(rùn)滑劑(車輪輪緣與軌道之間的)耐劑極為精細(xì)，同時(shí)也使得由于機(jī)車行駛時(shí)的離心力導(dǎo)高壓性能、潤(rùn)滑劑對(duì)輪緣和軌道的修復(fù)作用等，于是致的潤(rùn)滑劑飛濺現(xiàn)象徹底消失，無疑節(jié)約了成本并且涌現(xiàn)了很多種類的潤(rùn)滑劑。目前經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的最好對(duì)機(jī)車沒有污染。REBS系統(tǒng)的核心部
6、件是一臺(tái)簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑劑是半流動(dòng)狀的添加了較高比例固體顆粒如石但精巧的氣動(dòng)泵，該泵在泵出潤(rùn)滑劑后的回程過程中墨、鋁粉等的潤(rùn)滑劑。使用這種潤(rùn)滑劑的最新成果是能充分吸油。潤(rùn)滑劑和壓縮空氣的混合就在泵的出口已經(jīng)讓車輪輪緣和軌道側(cè)緣之問的磨損接近于零，而進(jìn)行，油氣混合物通過管道以0．3～1MPa的壓力輸且車輪輪緣的磨損小于車輪跑合面的磨損。為此，送到機(jī)車轉(zhuǎn)向架，油氣混合物在輸送過程中只需經(jīng)過REBS開發(fā)了獨(dú)特的“TURBOLUB輪緣潤(rùn)滑裝置”，擁有專利的TURBOLUB油氣分配器一次分配，該分并成功解決了較高速機(jī)車的輪緣及軌道潤(rùn)滑問題。配器可以將潤(rùn)滑劑
7、和壓縮空氣的混合物分為2—4流，1油氣潤(rùn)滑技術(shù)并且分配器內(nèi)部沒有運(yùn)動(dòng)部件。而老式的輪緣潤(rùn)滑系油氣潤(rùn)滑技術(shù)是繼油霧潤(rùn)滑之后，2O世紀(jì)80年代統(tǒng)為了順利噴射需進(jìn)行3次分配——對(duì)潤(rùn)滑劑分配2在西方工業(yè)化國(guó)家首先發(fā)展起來的一種新的潤(rùn)滑技術(shù)。次，對(duì)壓縮空氣分配1次。此外，REBS輪緣潤(rùn)滑系1．1油氣潤(rùn)滑的工作機(jī)理統(tǒng)的一個(gè)非常重要的優(yōu)點(diǎn)是可以使用添加有干固體顆利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng)，帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿管粒的潤(rùn)滑劑(石墨、精細(xì)鋁粉等)，干固體顆粒的含收稿日期：2010—04—23作者簡(jiǎn)介：楊國(guó)來(1963一)，男，教授，主要從事液壓元件及自動(dòng)控制方面的教學(xué)
8、與科研工作。電話：13919284949，E—mail：Jun．Hu@cisdi．coin．a(chǎn)n?！?4·機(jī)床與液壓第39卷量可高達(dá)35％。這種潤(rùn)滑劑能有效填補(bǔ)軌道和輪緣(1)在
