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1、國際貿(mào)易實務(wù)精品課程課程目錄1.國際貿(mào)易術(shù)語2.商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝3.國際貨物運輸4.國際貨運保險5.進(jìn)出口商品價格6.國際貿(mào)易結(jié)算7.商品檢驗、索賠、不可抗力和仲裁8.交易磋商與簽約9.進(jìn)出口合同的旅行10.國際貿(mào)易方式國際貿(mào)易術(shù)語InternationalTradeTerms第一講國際貿(mào)易術(shù)語0.1定義和分類0.2主要貿(mào)易術(shù)語0.3其他貿(mào)易術(shù)語0.4小結(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）定義：在長期貿(mào)易實踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價格構(gòu)成，說明交貨地點、確定風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門術(shù)語。一個國際貿(mào)易報價：USD13.5pe
2、rcaseCIFNewYork有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例的定義：在國際貿(mào)易長期實踐中形成的一些具有普遍意義的習(xí)慣做法和解釋國際貿(mào)易慣例的范圍：國際上一些組織、團(tuán)體就國際貿(mào)易某一方面，如支付、運輸、價格等問題的解釋或訂立的規(guī)則。國際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例或行業(yè)慣例。各國司法機關(guān)或仲裁機構(gòu)的典型案例或裁定。國際貿(mào)易慣例的地位：非強制性，可被各國所超越；指導(dǎo)性：應(yīng)用強制性（一旦訂入合同，具有強制性）；是判決、裁決之依據(jù)。國際貿(mào)易慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》(
3、RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS2000)國際貿(mào)易術(shù)語的分類 （按INCOTERMS2000標(biāo)準(zhǔn)劃分）InternationalChamberofCommerce于1936年首次制定，后來基本上十年一修訂。INCOTERMS2000于2000年生效，是貿(mào)易術(shù)語解釋最多、影響范圍最廣的貿(mào)易術(shù)語國際慣例。共有13個術(shù)語。E組（啟運）EXWF組（主運費未付）FAS,FOB,FCAC組（主運費已付）CFR,CIF,CPT,CIPD組（到達(dá)）DAF,D
4、ES,DEQ,DDU,DDP2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（……指定地點）F組（主運費未付）FCA貨交承運人（……指定地點）FAS船邊交貨（……指定裝運港）FOB船上交貨（……指定裝運港）C組（主運費已付）CFR成本加運費（……指定目的港）CIF成本、保險費加運費付至（……指定目的港）CPT運費付至（……指定目的地）CIP運費、保險費付至（…指定目的地）D組（到達(dá)）DAF邊境交貨（……指定地點）DES目的港船上交貨（……指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDU未完稅交貨（……指定目的地）DDP完稅后交貨（…
5、…指定目的地）國際貿(mào)易術(shù)語0.1定義和分類0.2主要貿(mào)易術(shù)語0.3其他貿(mào)易術(shù)語0.4小結(jié)主要貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIFFCACPTCIP1.裝運港交貨貿(mào)易術(shù)語FOBFOB-FreeonBoard(…namedportofshipment)含義：賣方必須在指定裝運港于合同規(guī)定裝運期內(nèi)將貨物交至買方指定船上，并承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物丟失和損壞風(fēng)險。FOBFOB買賣雙方的義務(wù)賣方：在合同規(guī)定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。承擔(dān)貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險。自負(fù)費用和風(fēng)險，取得出口許可證或其他官方
6、批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。買方：訂立從指定裝運港運輸貨物的合同并支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。自負(fù)風(fēng)險和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。FOB的變形FOBLinerTerms（FOB班輪條件）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費在內(nèi)）注：
7、FOB的上述變形，只為表明裝船費用由誰負(fù)擔(dān)，并不改變FOB的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限FOB注意的問題1“交至船上”，一般條件下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費用，不包括貨物裝船后的理艙費、平艙費等。船貨銜接問題：船先到：造成空艙deadfreight；船后到：增加貨物倉儲費；船及時到、貨遲到：造成空艙買方有時指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風(fēng)險和費用仍由買方承擔(dān)。裝船費用的承擔(dān)：裝船費、理貨費、平艙費等FOB注意的問題2運輸方式：班輪liner運輸：包括裝運費用、目的港費用－買方租船tramp：裝船費用由雙方協(xié)商在合同中用文字作具體規(guī)定，或采用FO
8、B術(shù)語變型：與1941美國對外貿(mào)易術(shù)語定義修訂本的差異：交貨地點不同風(fēng)險劃分不同：INCOTERMS－船舷為界美－船艙FO
