混合動(dòng)力汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

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1、維普資訊http://www.cqvip.com混合動(dòng)力汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)曹珊1于秀敏：周學(xué)文趙強(qiáng)陳燕春趙東風(fēng)‘(一汽技術(shù)中心，長(zhǎng)春130011)(吉林大學(xué)汽車學(xué)院，長(zhǎng)春130025)E—mail：caoshan@rdc．faw．eom．cn摘要由于汽車電控技術(shù)的廣泛應(yīng)用．對(duì)汽車內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的需求越來越大，整車運(yùn)行參數(shù)共享已成為現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)。一種基于CAN總線的通訊網(wǎng)絡(luò)具有速度高、抗噪性強(qiáng)度通用性好等特點(diǎn)，尤其適合汽車應(yīng)用。文章詳細(xì)介紹了一種以80C196微控制器和82527獨(dú)立CAN總線控制器為核心組成的CAN總線智能

2、傳感器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)。其中在軟件設(shè)計(jì)中給出了CAN控帶】器inte182527初始化、報(bào)文發(fā)送、報(bào)文接收的流程圖。該智能節(jié)點(diǎn)已應(yīng)用在混合動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組控制器中．滿足了控制需要。關(guān)鍵詞CAN總線Intel82527節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)混合動(dòng)力汽車文章編號(hào)1002—8331-(2006)15—0092—02文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A中圖分類號(hào)TP273IntelligenceNodeDesignofCANBusforHybridElectricVehicleCaoShanYuXiuminZhouXuewenZhaoQiangChenYanchun2ZhaoDongfen

3、g(FAWR&DCenter，Changchun130011)(CollegeofAutomobileEngineering，JilinUniversity，Changchun130025)Abstract：Astheextensiveapplicationoftheelectroniccontroltechnologyinautomobile，theneedforautomobileinternalcommunicationnetworkbecomesmoreandmore，andvehicleoperationalparameters

4、sharingbecomesthecharacteristicofmodemautomobilenetwork．CANcommunicationnetworkhastheadvantageofhighertransferrate，strongernoiseresistanceandgoodgenerality，ere．Inthispaper，intelligencenodeofCANbusisdesignedbasedonIntel80C196KCandIntel82527，whichcontainshardwaredesignandso

5、ftwaredesign．Forsoftware，CANcontrollerIntel82527initialization，messagetransmission。messagereceiptmodulestateflowchartsaredesigned．Theintelligencenodehasbeenappliedindieselengineandgeneratorcontrollerofhybridelectricalvehicleandthefreedofpowertraincontrollerhasbeenmet．Keyw

6、ords：CAN，Inte182527nodedesign，hybridpowerbusl引言微控制器intel80C196負(fù)責(zé)inm182527的初始化。通過控制CAN(ControllerAreaNetwork)，即控制器局域網(wǎng)。是國(guó)際inm182527實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送等通信任務(wù)。inte182527是上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一1”。CAN最初出現(xiàn)在20世紀(jì)80CAN通訊控制器，主要完成CAN的通訊協(xié)議。CAN控制器年代末的汽車工業(yè)中，由德國(guó)Bosch公司最先提出。Bosch公司inte182527可完成物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的所有功

7、能。適用于汽提出的CAN總線協(xié)議．最初就是為了解決汽車眾多控制設(shè)備車及一般的工業(yè)環(huán)境，不但可以減少導(dǎo)線連接．而且能增強(qiáng)診和儀器儀表之閫的數(shù)據(jù)交換。由于CAN總線的優(yōu)良特性．在汽斷和監(jiān)控能力。車電氣系統(tǒng)以及其他一些實(shí)時(shí)控制單元中得到廣泛應(yīng)用1"2-31。一inte182527的AD0~AD7連接到intel80C196的P3口CS種基于CAN總線的通信網(wǎng)絡(luò)具有速度高、抗噪性強(qiáng)及通用性連接到intel80C196的A15，A15為0的外存儲(chǔ)器地址可選中好等優(yōu)點(diǎn)。intel82527，CPU可通過這些地址對(duì)inte182527進(jìn)行相應(yīng)的讀寫論文

8、以天津市“十五”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目為依托。圍繞混合操作。inte182527的RD。WR。ALE分別與intel80C196的對(duì)應(yīng)引動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元控制器進(jìn)行了CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)腳相連，