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《汽車漆膜桔皮病態(tài)及其防治》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、維普資訊http://www.cqvip.com幾泛u車漆膜桔皮病太jl~．1及其日7＼_)、●／0楊常見(一汽紅塔云南汽車制造有限冉司車身廠，昆明655000)L／；·(—————一f摘要從表面化學(xué)的觀點(diǎn)淺析涂膜內(nèi)物抖流動(dòng)引起袁面張力梯度的出現(xiàn)是產(chǎn)生汽車面漆桔皮缺陷的根本原固，提出了解決漆膜桔皮缺陷需要從材料、_[藝設(shè)備著手，重點(diǎn)指出手干隨涂中排除桔皮的方法。關(guān)鍵詞流平蘭訖年t蒙、；斷l(xiāng)每，鍬滔、0RANGEPEELDEFECT0FAUT0PAINTFILMANDTHEC0UNTER—MEASURESYangChangjianAbstractFromthepoin【ofSurf
2、acechemistry．ithasslaownthatthesur[acetensiongradientscausedbyflowoftheteriatsinsidethefilmisthes0urceoftheorangepee]defectThecounterl2~a$1117estosolvetheorangepeeldefect、verepro—posedinmaterials．technotogyandequipment，withtheemphasisontheapproachduringthehand—sprayapplicationKeyWordsleveling
3、，orangepeel在涂膜表層形成較高的表面張力，并且溫度下降而粘1前言度增大，這樣造成涂膜里層與表層之間的溫度、表面隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和汽車工業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)張力和粘度的梯度。爭(zhēng)促使汽車不僅要有好的內(nèi)在質(zhì)量，同時(shí)也對(duì)外觀裝按照GMarwede的觀點(diǎn)：表面張力的不同將產(chǎn)飾性，如光澤、色彩、鮮映性、平滑性等提出了更高要生一種推動(dòng)力，使涂料從表面張力低的里層往表面張求，這不僅反應(yīng)在中、高級(jí)轎車涂層上，也反應(yīng)在輕型力高的表層運(yùn)動(dòng)，當(dāng)表層溶劑含量降低時(shí)，較多溶劑客貨車涂層上。的里層就往表層散開，隨著溶劑揮發(fā)、粘度增大、流動(dòng)基于上述目素，我國(guó)具有相當(dāng)規(guī)模的汽車公司大速度緩慢，同時(shí)流動(dòng)的涂
4、料在重力作用下向下沉。這量投資改造，新建或成套引進(jìn)汽車涂裝線，汽車車身種下沉、向上散開的流動(dòng)運(yùn)動(dòng)將反復(fù)進(jìn)行，直至最后涂裝實(shí)現(xiàn)了浸噴結(jié)合的漆前處理；采用了陰極電泳涂粘度增長(zhǎng)到足以阻止其流動(dòng)時(shí)為止，此時(shí)里層、表層裝、高轉(zhuǎn)速杯或自動(dòng)靜電涂裝、電子計(jì)算機(jī)控制等高的表面張力差也趨于消失。新技術(shù)，解決了大批量流水線生產(chǎn)中汽車涂裝不能達(dá)這種流動(dòng)運(yùn)動(dòng)的反復(fù)進(jìn)行，造成局部渦流，按照到同一質(zhì)量的難題，涂裝質(zhì)量通過(guò)自動(dòng)控制得到了保Helmholtz流動(dòng)分配理論：這種流動(dòng)形成邊與邊相接證。觸的不規(guī)則六角形網(wǎng)絡(luò)，渦流的原動(dòng)點(diǎn)在格體中間，但是，對(duì)我國(guó)絕大多數(shù)中、小汽車廠來(lái)講，涂裝設(shè)涂料沿阿格體邊緣下沉，在濕
5、涂膜上形成許多漩渦狀備不先進(jìn)，工藝也不完善，涂裝作業(yè)主要依賴手工噴小格，待干燥后就留下不均勻的網(wǎng)紋或條紋。另外，涂，因此，汽車涂裝的外觀質(zhì)量缺陷，如桔皮、縮孔、顆這種對(duì)流造成漩渦狀小格中心稍稍隆起，干燥后就形粒、流掛長(zhǎng)期存在，且不易解決。筆者通過(guò)幾年的生成桔皮，如圖1所示。產(chǎn)實(shí)踐，結(jié)合本公司涂裝線的實(shí)際，對(duì)生產(chǎn)中遇到的漆膜桔皮缺陷，從理論到實(shí)踐作初步探討。2桔皮成因的理論淺析圓CliffordKSchoff和PercyE．Pierce曾指出：大多數(shù)漆膜表面缺陷都是由于涂料施工后涂膜內(nèi)物料流動(dòng)引起．這種流動(dòng)則是由于表面張力和重力所致，3消除桔皮的對(duì)策并受粘滯力制約；涂料噴涂后工件表
6、面的涂膜在干燥過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有規(guī)則的流動(dòng)現(xiàn)象，隨著溶劑的蒸發(fā)，本公司油漆線涂裝NKR輕型卡車，采用陰極電·28淙料工業(yè)1998年第9期維普資訊http://www.cqvip.com泳底涂、中涂、面涂三涂層體系，在車身涂裝施工中出作條件是：空氣壓力5684×10～63．70×10Pa，現(xiàn)嚴(yán)重桔皮缺陷，表現(xiàn)為：車身前圍、左右側(cè)圍、前后CiTI2，涂料壓力1470×10～24．50×10Pa／crI12。門大面積桔皮，視覺效果極差，手感明顯凸凹不平。3．3．3噴槍的影響消除桔皮對(duì)策分述如下。霧化效果良好的噴槍，能產(chǎn)生平整光滑的涂膜，3．1材料因素也是消除桔皮缺陷的重要條件。目前，我國(guó)汽
7、車涂裝生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，部分國(guó)產(chǎn)板材開卷后板材表面凹凸用的手提式空氣噴槍種類很多，如國(guó)產(chǎn)PQ型、進(jìn)口不平，板材本身就有類似桔皮的缺陷．或板材延伸性固瑞克公司、賓克斯公司、日本巖田制作所等系列噴不好，經(jīng)沖壓拉延后表面產(chǎn)生桔皮，涂裝后涂膜外觀槍，但好的噴槍不僅在于其性能如何，更重要的在于桔皮缺陷十分明顯；板材不平整造成底材表面張力不如何調(diào)整及應(yīng)用，如為追求高的涂裝速度，噴涂時(shí)采一致，按上述理論涂膜不可能形成光滑表面，此類板用高氣壓、大流量涂料快速涂裝，造成涂膜不均，涂料材只好報(bào)廢或用于外覆
