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《粗粒料強(qiáng)度和變形的大型三軸試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第25卷第10期巖土力學(xué)Vol.25No.102004年10月RockandSoilMechanicsOct.2004文章編號(hào)：1000-7598-(2004)10-1575-06粗粒料強(qiáng)度和變形的大型三軸試驗(yàn)研究1112秦紅玉，劉漢龍，高玉峰，戴鵬飛（1.河海大學(xué)巖土工程研究所，江蘇南京210098；2.江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，江蘇南京210065）摘要：通過(guò)大型三軸試驗(yàn)，對(duì)高低圍壓下粗粒料的應(yīng)力應(yīng)變特性、抗剪強(qiáng)度、內(nèi)摩擦角和顆粒破碎特性進(jìn)行了對(duì)比分析，并探討了不同泥巖含量對(duì)堆石壩料強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明：中高圍壓下粗
2、粒料表現(xiàn)出應(yīng)變硬化特性和剪縮，強(qiáng)度包線和不同圍壓下的最大主應(yīng)力比與剪脹率的關(guān)系近似為線性，而低圍壓下主要表現(xiàn)為應(yīng)變軟化和剪脹，抗剪強(qiáng)度包線等表現(xiàn)為非線性。隨著圍壓的增加，主應(yīng)力比降低、顆粒破碎率增大、內(nèi)摩擦角減小。泥巖含量的增加使顆粒表面的摩擦阻力與粒間的咬合力減弱，導(dǎo)致抗剪強(qiáng)度降低。關(guān)鍵詞：粗粒料；大型三軸試驗(yàn)；強(qiáng)度和變形特性；顆粒破碎；含泥量中圖分類(lèi)號(hào)：TU454文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AResearchonstrengthanddeformationbehaviorofcoarseaggregatesbasedonlarg
3、e-scaletriaxialtests1112QINHong-yu,LIUHan-long,GAOYu-Feng,DAIPeng-fei(1.ResearchInstituteofGeotechnicalEngineering,HohaiUniversity,Nanjing210098,China;2.TransportationPlanningandDesignInstituteofJiangsuProvince,Nanjing210065,China)Abstract:Thestress-strainrelat
4、ionship,strengthandparticlebreakagepropertiesofcoarseaggregatesunderhighandlowconfiningpressuresareanalyzeddetailedly.Theinfluenceofthecontentofmudstoneonthestrengthbehaviorofrockfillisalsostudied.Testresultsindicatethatunderhighconfiningpressurescoarseaggregat
5、esarecharacterizedbystrainhardeningandvolumetriccompression,Mohr-Coulombenvelopeandrelationshipbetweenpeakprincipalstressratioanddilatancyapproximatetolinear,whileunderlowconfiningpressurestheyexhibitstrainsoftening,volumetricdilatancyandnonlinearrespectively.W
6、iththeincreasingofconfiningpressureprincipalstressratioandinternalfrictionangledecrease,whileparticlebreakageindexincreases.Theincreasingcontentofmudstoneresultsinthedecreaseofrockfillstrength.Keywords:coarseaggregates;large-scaletriaxialtests;strengthanddeform
7、ationbehavior;particlebreakage;contentofmudstone1前言成為巖土力學(xué)研究的重要內(nèi)容。近年來(lái)，隨著高速鐵路的發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識(shí)到研究道碴等粗粒料的力學(xué)粗粒料具有壓實(shí)性能好、透水性強(qiáng)、填筑密度特性的重要性[11～13]。用于道碴和筑壩料的粗粒料所大、抗剪強(qiáng)度高、沉陷變形小、承載力高、地震荷處的應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng)力路徑截然不同，最大的區(qū)別就載作用下不易產(chǎn)生液化等優(yōu)良工程特性，符合就地是加載方式和圍壓的不同。對(duì)高速鐵路路基而言，取材的條件，已在高土石壩、高速鐵路路基、建筑圍壓通常較低，
8、典型的鐵路路基法向應(yīng)力通常低于物地基、海岸港灣護(hù)岸、人工筑島等工程中得到廣400kPa[12]。因此有必要對(duì)作為道碴和筑壩料的粗泛應(yīng)用。自20世紀(jì)40年代以來(lái)，各國(guó)學(xué)者從儀器粒料在低圍壓和相對(duì)中高圍壓下的強(qiáng)度和變形特性設(shè)備、試驗(yàn)材料的模擬方法和尺寸效應(yīng)、試驗(yàn)資料進(jìn)行對(duì)比研究。的整理分析、強(qiáng)度和變形特性、滲透及滲透穩(wěn)定性2試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法等方面
