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《轎車轉(zhuǎn)向節(jié)臂內(nèi)高壓成形研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：U461.91國(guó)際圖書分類號(hào)：629.113.011工程碩士學(xué)位論文轎車轉(zhuǎn)向節(jié)臂內(nèi)高壓成形研究碩士研究生：謝文才導(dǎo)師：苑世劍教授申請(qǐng)學(xué)位：工程碩士學(xué)科、專業(yè)：材料工程所在單位：第一汽車集團(tuán)公司答辯日期：2006年09月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)ClassifiedIndex:U461.91U.D.C:629.113.011DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringHYDROFORMINGOFTURNINGARMOFACARCandidate：Xi
2、eWencaiSupervisor：Prof.YuanShijianAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：MaterialEngineeringAffiliation：TheFirstAutomobileGroupCo.DateofDefence：September,2006Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要轉(zhuǎn)向節(jié)臂是汽車底
3、盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中不可缺少的重要零件，承載一定的彎矩與扭矩。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂成形工藝是利用板料沖壓得到上、下蓋板，然后再點(diǎn)焊成整體結(jié)構(gòu)。這種生產(chǎn)方式模具費(fèi)用較高，材料利用率低，零件整體剛度和強(qiáng)度均較差。為解決上述問(wèn)題，本文研究了采用管材制造轉(zhuǎn)向節(jié)臂零件的內(nèi)高壓成形新工藝。本文首先設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向節(jié)臂內(nèi)高壓成形件，并利用Ansys軟件對(duì)其進(jìn)行了應(yīng)力分析，符合使用條件要求。轉(zhuǎn)向節(jié)臂內(nèi)高壓成形件的成形難度是最大膨脹量73.3%，且軸線為曲線，因此首先制備了最大膨脹量71%、壁厚滿足要求的瓶形預(yù)成形毛坯?？梢杂糜谧罱K內(nèi)高壓成形。
4、根據(jù)零件形狀設(shè)計(jì)了分模面為曲線、兩端為圓形導(dǎo)入段和密封段的終成形模具。通過(guò)預(yù)成形將瓶形件相關(guān)截面變形為花瓣形截面，以便在終成形時(shí)易于實(shí)現(xiàn)合模，并易于成形出矩形截面的外凸圓角。對(duì)比分析幾組瓶形件預(yù)成形后形狀與終成形之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)：要想終成形順利進(jìn)行，預(yù)成形件截面尺寸、上下表面及側(cè)面的凹槽尺寸必須匹配合理。通過(guò)采用終成形模具進(jìn)行內(nèi)高壓成形實(shí)驗(yàn)，獲得了合格的實(shí)驗(yàn)件。其最小壁厚為1.858mm，滿足零件的最小壁厚大于1.7mm的要求。內(nèi)高壓成形件重量為0.55kg，與原有沖壓工藝相比，內(nèi)高壓件重量減輕24%，表面為
5、封閉曲面，沿傳力臂無(wú)焊縫和焊接邊，外形美觀，強(qiáng)度剛度提高。由于無(wú)焊縫，其疲勞強(qiáng)度將大幅度提高，有助于提高汽車整體的安全性與可靠性。關(guān)鍵詞液壓成形；內(nèi)高壓成形；預(yù)成形；轉(zhuǎn)向節(jié)臂-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文AbstractTurningarmbearsmomentandtorque,whichisanecessarypartoftheautomobilechassisturningsystem.Thetraditionalprocesstoformtheturningarmisthat:thetopan
6、dbottomcoveringblankisfirststamped,thentheyarespottingweldedtoformwholestructure.Usingthetraditionalway,notonlythediecostishighandutilizationratioofmaterialislow,butalsotheintegerstrengthandstiffnessofthepartarebad.Inordertosolvetheseproblems,aninternalhig
7、hpressureformingprocessofusingtubetomanufactureturningarmpartshasbeenresearchedinthethesis.Inthethesis,wehavefirstdesignedtheinternalhighpressurepartoftheturningarm.TheanalysisofthestrainoftheparthasbeencheckedusingANSYSsoftware.Theresultmeettheoperatingre
8、quirements.Tosolvethedifficultiesthatthepart’smaximumexpansionrateis73.3%anditsaxiallineiscurve,wehavefirstmanufacturedthebottleshapedperformedblankwiththemaximumexpansionrate71%.Sotheblankcanbeusedinfinalint
