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《高速鐵路軌道驗標宣貫資料》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、高速鐵路軌道 工程驗收標準與質量控制2011年7月包括八部分內(nèi)容一、前言二、高速鐵路軌道技術標準體系三、軌道驗標的編制依據(jù)四、軌道驗標的編制原則五、軌道驗標的主要創(chuàng)新點六、軌道驗標的主要內(nèi)容七、軌道工程質量控制關鍵八、執(zhí)行驗標應注意的問題一、前言根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，建設客運專線1.6萬公里以上。目前中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。一、前言在高速鐵路技術創(chuàng)新過程中，我們瞄準了世界最先進水平，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新有機結合起來，走出了一條高速鐵路自主創(chuàng)
2、新的成功之路。逐步形成了具有自主知識產(chǎn)權的高速鐵路成套技術標準體系。二、高速鐵路軌道技術標準體系（一）、中國鐵路技術標準體系構成由以下五個層次構成：第一層：《鐵路主要技術政策》第二層：《鐵路技術管理規(guī)程》第三層：鐵路工程建設管理標準和鐵路運營管理標準第四層：鐵路工程建設標準和鐵路運營管理標準。鐵路工程建設標準包括綜合標準和專業(yè)標準兩部分；鐵路運營管理標準包含運營標準和維修標準。第五層：對具體工點、鐵路部件等在生產(chǎn)制造過程中的質量控制要求。中國鐵路技術標準體系構成二、高速鐵路軌道技術標準體系各層次鐵路技術標準既相互獨立，又密切聯(lián)系。同層次標準間相互獨立，上層次標準內(nèi)容是下層次標準內(nèi)容的共性提
3、升，下層次標準服從上層次標準。二、高速鐵路軌道技術標準體系（二）、高速鐵路無砟軌道技術標準體系高速鐵路無砟軌道技術標準體系是中國鐵路技術標準體系的組成部分之一。無砟軌道技術標準大致可以分為以下幾類：無砟軌道工程設計標準、無砟軌道工程測量標準、無砟軌道施工及驗收標準、無砟軌道建設管理標準、無砟軌道運營維護標準等。無砟軌道技術標準體系二、高速鐵路軌道技術標準體系（三）、高速鐵路軌道主要技術標準1、軌道設計標準（1）、軌道結構設計技術標準《高速鐵路設計規(guī)范（試行）》（TB/T10621-2009）二、無砟軌道技術標準體系（2）、軌道構配件技術標準鋼軌技術標準扣件技術標準道岔及伸縮調(diào)節(jié)器技術標準C
4、RTSI型板式無砟軌道技術標準CRTSII型板式無砟軌道技術標準CRTSI型雙塊式無砟軌道技術標準岔區(qū)無砟軌道技術標準二、無砟軌道技術標準體系（3）、其它相關標準《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2002）；《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》（科技基[2005]101號）；《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-2008）；《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（TB10005-2010）二、高速鐵路軌道技術標準體系2、軌道精密測量控制標準我國的高速鐵路工程測量技術體系是伴隨著我國鐵路客運專線無砟軌道工程的建設而逐步建立完善的?！犊瓦\專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》，初步形成
5、了我國高速鐵路工程測量技術標準體系。隨著高速鐵路建設大規(guī)模地開展，結合我國高速鐵路建設特點和現(xiàn)代測繪技術的發(fā)展，對京津、武廣、鄭西、石太等高速鐵路工程測量經(jīng)驗進行了系統(tǒng)地總結，編制了《高速鐵路工程測量規(guī)范》，形成了具有自主知識產(chǎn)權的我國高速鐵路工程測量技術標準體系。二、高速鐵路軌道技術標準體系3軌道施工及驗收標準高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準高速鐵路軌道工程施工技術指南客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南鐵路軌道工程施工安全技術規(guī)程客運專線鐵路工程靜態(tài)驗收指導意見客運專線鐵路工程竣工驗收動態(tài)檢測指導意見三、軌道驗標的編制依據(jù)構建適合我國國情路情具有自主知識產(chǎn)權的高速鐵路技術標準體系。
6、總結科技創(chuàng)新成果和工程實踐經(jīng)驗。推進標準化管理，實現(xiàn)建設世界一流高速鐵路的目標。鐵道部《關于印發(fā)2009年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函[2009]34號）。15四、軌道驗標的編制原則貫徹“調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容、嚴格程序、強化檢測、明確責任”的指導思想。把握高速鐵路總體技術路線，堅持高起點、高標準，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，形成符合國情、路情，具有自主知識產(chǎn)權的驗收標準。加大自主創(chuàng)新力度，開展針對性的科研攻關和試驗，強化重大科研、試驗對標準關鍵技術的理論支撐與驗證。16四、軌道驗標的編制原則圍繞高速鐵路軌道工程施工特點，體現(xiàn)對施工管理、技術、作業(yè)三個層
7、次的質量責任要求，體現(xiàn)“六位一體”的總體要求及“四個標準化”的管理要求。結合高速鐵路軌道施工技術的發(fā)展，總結實踐經(jīng)驗，采用現(xiàn)代化手段，確保工程質量及施工安全。體現(xiàn)標準的先進性、科學性和適用性。體現(xiàn)源頭控制、過程控制、細節(jié)控制。17四、軌道驗標的編制原則體現(xiàn)系統(tǒng)性和統(tǒng)一性，涵蓋軌道專業(yè)的全部內(nèi)容并直接表述。做好與相關標準及管理辦法的銜接。細化附屬工程質量要求。五、軌道驗標的主要創(chuàng)新點明確了建設活動各方的職責將六位一體、標準
