汽車超速報警系統(tǒng)

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1、汽車超速報警系統(tǒng)參賽選手：*******背景：隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，私家車已經(jīng)走入千家萬戶，成為主要的交通工具。行駛在道路上的車輛越來越多,交通事故發(fā)生的頻率也不斷增加。私家車主由于不是專業(yè)的司機(jī)，熟練程度、速度的感覺不是特別好，車速往往根據(jù)偏好，隨意提速、超速行駛，當(dāng)汽車處于超速行駛狀態(tài)下，其穩(wěn)定性與安全性大大降低，一旦出現(xiàn)緊急情況，往往會導(dǎo)致車毀人亡的重大交通事故發(fā)生。奔馳汽車公司對各類交通事故進(jìn)行的研究表明:若駕駛員能夠提前1s意識到事故危險并采取相應(yīng)正確的措施,則絕大多數(shù)交通事故可以避免

2、。大力研究開發(fā)如汽車超速報警裝置等主動式汽車輔助安全裝置，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)和判斷錯誤，對于提高交通安全將起到重要的作用。顯然，此類產(chǎn)品的研究開發(fā)具有極大的實現(xiàn)意義和廣闊的應(yīng)用前景。意義：論文的結(jié)構(gòu)第一章緒論第二章系統(tǒng)方案設(shè)計第三章工作原理第四章系統(tǒng)硬件設(shè)計第五章軟件設(shè)計第六章調(diào)試第七章結(jié)論參考文獻(xiàn)致謝附錄理論研究系統(tǒng)設(shè)計結(jié)論系統(tǒng)方案設(shè)計數(shù)碼管顯示車速信號單片機(jī)光電報警系統(tǒng)設(shè)計為獲得高的性價比采用簡單的方案，保持可靠性的同時，保持經(jīng)濟(jì)性。系統(tǒng)采用主動式輔助設(shè)計，操作簡單明了，無須專門訓(xùn)練就能掌握其使用方法。其系統(tǒng)包含數(shù)碼管

3、顯示模塊，車速信號模塊，單片機(jī)模塊，聲光報警模塊。車速速測量方法測量車速就是要將車輪的轉(zhuǎn)速表示為單片機(jī)可以識別的脈沖信號，從而進(jìn)行脈沖計數(shù)。根據(jù)霍爾效應(yīng)原理，將一塊永久磁鋼固定在車輪轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)盤邊沿，轉(zhuǎn)盤隨側(cè)軸旋轉(zhuǎn)，磁鋼也將跟著同步旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)盤下方安裝個霍爾器件，轉(zhuǎn)盤隨軸旋轉(zhuǎn)時，受磁鋼所產(chǎn)生的磁場的影響，霍爾器件輸出脈沖信號，其頻率和轉(zhuǎn)速成正比。脈沖信號的周期與車輪的轉(zhuǎn)速有以下關(guān)系：n=60/PT式中：n為車輪轉(zhuǎn)速；P為車輪轉(zhuǎn)一圈的脈沖數(shù)；T為輸出方波信號周期。根據(jù)式子即可計算出小車的轉(zhuǎn)速proteus原理圖單片機(jī)外圍電

4、路其中包括信號發(fā)生器和示波器電路，聲光報警電路，數(shù)碼管顯示電路，復(fù)位電路，單片機(jī)時鐘電路。系統(tǒng)設(shè)計流程圖：軟件分為主程序、中斷服務(wù)子程序、初始化程序等。調(diào)試硬件調(diào)試：本設(shè)計采用分塊調(diào)試再整體調(diào)試的方法測試硬件。分為：電路的檢測，通電觀察，輸入信號的靜態(tài)與動態(tài)調(diào)試，課題要求的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測量。軟件調(diào)試：本程序使用C語言作為編程語言，使用KEILuVISION2作為調(diào)試軟件,采用模塊程序設(shè)計技術(shù),逐個模塊調(diào)好后再進(jìn)行系統(tǒng)程序總調(diào)試。對于模塊結(jié)構(gòu)程序，要一個個子程序分別調(diào)試。感謝大學(xué)四年辛勤付出的老師們，你們的諄諄教導(dǎo)讓我受益

5、匪淺。感謝我的指導(dǎo)老師和在座的評委，你們辛苦了！感謝我的父母無私的付出。感謝身邊的朋友們的幫助。