福特??怂蛊嚢l(fā)動機維護與檢修

ID:37545193

大?。?.44 MB

頁數(shù):46頁

時間:2019-05-12

福特福克斯汽車發(fā)動機維護與檢修_第1頁
福特??怂蛊嚢l(fā)動機維護與檢修_第2頁
福特??怂蛊嚢l(fā)動機維護與檢修_第3頁
福特??怂蛊嚢l(fā)動機維護與檢修_第4頁
福特福克斯汽車發(fā)動機維護與檢修_第5頁
資源描述:

《福特??怂蛊嚢l(fā)動機維護與檢修》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫

1、一、怠速控制系統(tǒng)的功能與組成二、節(jié)氣門直動式怠速控制器三、步進電動機型怠速控制閥四、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥五、占空比控制電磁閥型怠速控制閥六、開關型怠速控制閥教學情境6福特福克斯汽車發(fā)動機維護與檢修一、怠速控制系統(tǒng)的功能與組成1.怠速控制系統(tǒng)的功能:用高怠速實現(xiàn)發(fā)動機起動后的快速暖機過程;自動維持發(fā)動機怠速在目標轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。2.怠速控制系統(tǒng)的組成:如圖,主要由傳感器、ECU、和執(zhí)行元件三部分組成。1、冷卻液溫度信號2、A/C開關信號3、空擋位置開關信號4、轉(zhuǎn)速信號5、節(jié)氣門位置信號6、車速信號7、執(zhí)

2、行元件下一頁1、節(jié)氣門2、進氣管3、節(jié)氣門操縱臂4、執(zhí)行元件5、怠速空氣道A)節(jié)氣門直動式b)旁通空氣式3.怠速控制的方法怠速控制也就是對怠速工況下的進氣量進行控制??刂苹绢愋陀泄?jié)氣門直動式和旁通空氣式。如右圖結(jié)構(gòu)如圖,主要由直流電動機、減速齒輪機構(gòu)、絲杠機構(gòu)和傳動軸等組成。二、節(jié)氣門直動式怠速控制器a)外形圖         ?。猓┙Y(jié)構(gòu)圖1、節(jié)氣門操縱臂2、怠速控制器3、節(jié)氣門體4、噴油器5、燃油壓力調(diào)節(jié)器6、節(jié)氣門7、防轉(zhuǎn)六角孔8、彈簧9、直流電動機10、11、13、齒輪12、傳動軸14、絲杠下一

3、頁當直流電動機通電轉(zhuǎn)動時,經(jīng)減速齒輪機構(gòu)減速增扭后,再由絲杠機構(gòu)將其旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為傳動軸的直線運動。傳動軸頂靠在節(jié)氣門最小開度限制器上,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,ECU根據(jù)各傳感器的信號,控制直流電動機的正反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動量,以改變節(jié)氣門最小開度限制器的位置,從而控制節(jié)氣門的最小開度,實現(xiàn)對怠速進氣量進行控制的目的。原理:1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理2.控制閥的檢修3.控制閥的控制內(nèi)容三、步進電動機型怠速控制閥1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理結(jié)構(gòu):步進電動機型怠速控制閥的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖a所示,步進電機主要由轉(zhuǎn)子和定子組成,絲杠

4、機構(gòu)將步進電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動,使閥心作軸向移動,改變閥心與閥座之間的間隙。安裝在節(jié)氣門上。步進電動機的結(jié)構(gòu)如圖b所示,主要由用永久磁鐵制成有16個(8對)磁極的轉(zhuǎn)子和兩個定子鐵心組成。a)1、控制閥2、前軸爪3、后軸承4、密封圈5、絲杠機構(gòu)7、定子6、線束連接器8、轉(zhuǎn)子b)1、2—線圈3—爪極4.6—定子5—轉(zhuǎn)子工作原理步進電動機的工作原理工作原理如圖,當ECU控制使步進電機的線圈按1-2-3-4順序依次搭鐵時,定子磁場瞬時針轉(zhuǎn)動,由于與轉(zhuǎn)子磁場間的相互作用,使轉(zhuǎn)子隨定子磁場同步轉(zhuǎn)動。同理,步

5、進電動機的線圈按相反的順序通電時,轉(zhuǎn)子則隨定子磁場同步反轉(zhuǎn)。定子有32個爪級,步進電動機每轉(zhuǎn)一步為1/32圈,工作范圍為0~125個步進級。a)輸入脈沖b)工作過程下一頁步進電動機型怠速控制閥電路(日本豐田皇冠3.0轎車)如圖所示。主繼電器觸點閉合后,蓄電池電源經(jīng)主繼電器到達怠速控制閥的B1和B2端子、ECU的+B和+B1端子,B1端子向步進電動機的1、3相兩個線圈供電,B2端子向2、4相兩個線圈供電。4個線圈的分別通過端子S1、S2、S3和S4與ECU端子ISC1、ISC2、ISC3和ISC4相連,E

6、CU控制各線圈的搭鐵回路,以控制怠速控制閥的工作。(1)拆下控制閥線束連接器,點火開關置“ON”,不起動發(fā)動機,分別檢測B1和B2與搭鐵間的電壓,為蓄電池電壓;(2)發(fā)動發(fā)動機后在熄火。2~3s內(nèi)在怠速控制閥附近應能聽到內(nèi)部發(fā)出的“嗡嗡”響聲;(3)拆下控制閥線束連接器,測量B1與S1和S3、B2與S2和S4之間的電阻,應為10~30Ω。(4)拆下怠速電磁閥,將蓄電池正極接至B1和B2端子,負極按順序依次接通S1—S2—S3—S4端子時,隨步進電動機的旋轉(zhuǎn),控制閥應向外伸出,如圖;若負極按反方向接通S4

7、—S3—S2—S1端子,則控制閥應向內(nèi)縮回。2.控制閥的檢修下一頁a)接蓄電池正極b)接蓄電池負極起動初始位置的設定起動控制暖機控制怠速穩(wěn)定控制怠速預測控制電器負荷增多時的怠速控制學習控制3.控制閥的控制內(nèi)容1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理2.控制閥的控制內(nèi)容3.控制閥的檢修四、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥1.控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理結(jié)構(gòu)如左圖,ECU控制兩個線圈的通電或斷開,改變兩個線圈產(chǎn)生的磁場,兩線圈產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵形成的磁場相互作用,可改變控制閥的位置,從而調(diào)節(jié)怠速空氣口的開度,以實現(xiàn)怠速控制。結(jié)構(gòu)圖  

8、       位置涂         原理圖1、控制閥2、雙金屬片3、冷卻液腔4、閥體5、7、線圈6、永久磁鐵8、閥軸9、怠速空氣口10、固定銷11、擋塊12、閥軸限位桿ECU控制旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥工作時,控制閥的開度是通過控制兩個線圈的平均通電時間(占空比)來實現(xiàn)的。工作原理:包括起動控制、暖機控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預測控制和學習控制。2.控制內(nèi)容(1)拆下控制閥線束連接器,點火開關置“ON”,不起動發(fā)動機,分別檢測電源端子與搭鐵間

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權(quán)有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內(nèi)容,確認文檔內(nèi)容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。
关闭