《寶馬編程》

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1、技術(shù)培訓(xùn)產(chǎn)品信息新編程系統(tǒng)BMW售后服務(wù)除了工作手冊外，，，產(chǎn)品信息中所包含的信息也是，產(chǎn)品信息中所包含的信息也是BMW培訓(xùn)資料的固定組成部分。。。有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)方面的更改/補(bǔ)充情況請參見BMW售后服務(wù)的最新相關(guān)信息。。。信息狀態(tài)：：：2008年年年6月月月聯(lián)系方式：：：conceptinfo@bmw.de?2008BMWAG慕尼黑，，，德國，德國未經(jīng)BMWAG（（（慕尼黑（慕尼黑）））的書面許可不得翻）的書面許可不得翻印本手冊的任何部分VH-23，，，國際技術(shù)培訓(xùn)，國際技術(shù)培訓(xùn)產(chǎn)品信息新編程系統(tǒng)ISTA/P減少用戶輸入可配置的措施計(jì)劃圖形編程流程CKMCBS數(shù)據(jù)預(yù)先備份有關(guān)本工作手冊的

2、說明所用符號為了便于理解內(nèi)容并突出重要信息，在本工作手冊中使用了下列符號：包含重要安全說明和確保系統(tǒng)正常工作的必要信息，必須嚴(yán)格遵守。
表示某項(xiàng)說明內(nèi)容結(jié)束。當(dāng)前狀況和國家規(guī)格BMW車輛滿足最高的安全和質(zhì)量要求。環(huán)保、客戶利益、設(shè)計(jì)或結(jié)構(gòu)方面的變化促使我們繼續(xù)開發(fā)車輛的系統(tǒng)或組件。因此本工作手冊中的內(nèi)容與培訓(xùn)所用車輛情況可能會不一致。本文件主要介紹左側(cè)駕駛型車輛。右側(cè)駕駛型車輛部分操作元件或組件的布置位置與本工作手冊的圖示情況不同。針對不同市場和出口國家的配置型號可能還有其它不同之處。其它信息來源有關(guān)各主題的其它信息請參見：-用戶手冊-綜合服務(wù)技術(shù)應(yīng)用。目錄新編程系統(tǒng)ISTA/P目的1

3、針對實(shí)際應(yīng)用的參考資料1簡介3引入新編程系統(tǒng)的原因3ISTA/P引入階段4從SSS轉(zhuǎn)換為ISSS6準(zhǔn)備工作7車輛編程步驟7編程11控制單元編程11編程信息13開始編程15識別車輛和讀取控制單元數(shù)據(jù)23制定和配置措施計(jì)劃25準(zhǔn)備編程31執(zhí)行維修措施32更新措施計(jì)劃33進(jìn)行編程34編程后續(xù)工作37服務(wù)信息41售后服務(wù)說明41總結(jié)43知識要點(diǎn)43測試題45問題目錄45問題答案46目的新編程系統(tǒng)ISTA/P針對實(shí)際應(yīng)用的參考資料本產(chǎn)品信息將介紹新編程系統(tǒng)-綜合服務(wù)技通過通讀本產(chǎn)品信息及培訓(xùn)課程實(shí)際練習(xí)，服術(shù)應(yīng)用編程（簡稱ISTA/P），該系統(tǒng)是BMW務(wù)部門員工應(yīng)能夠結(jié)合使用新維修車間系統(tǒng)進(jìn)集團(tuán)

4、新維修車間系統(tǒng)的一部分。行控制單元編程和設(shè)碼。由于新維修車間系統(tǒng)需要逐步引入，因此本文有關(guān)BMW診斷和編程系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)知識件包括推廣階段提供的功能。和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)有助于更好地理解在此介紹的內(nèi)容。參加BMW和MINI售后服務(wù)培訓(xùn)部門指定的培訓(xùn)課程前請閱讀本手冊。它既適于自學(xué)又有關(guān)新維修車間系統(tǒng)設(shè)備的其它信息請參見相可用作參考資料。它可提供關(guān)于系統(tǒng)的基本知關(guān)的設(shè)備說明。識。12簡介新編程系統(tǒng)ISTA/P引入新編程系統(tǒng)的原因由于車輛使用壽命內(nèi)功能的復(fù)雜性不斷增長以在此還隨新維修車間系統(tǒng)一起引入了用于診斷及功能的不斷后續(xù)開發(fā)，因此不得不相應(yīng)調(diào)整和編程的新硬件組件?？刂茊卧獌?nèi)的軟件。綜合服務(wù)技術(shù)應(yīng)

5、用編程ISTA/P取代了以前F01標(biāo)志著新一代車輛的開始，它不僅擁有全的編程系統(tǒng)Progman。新功能，而且具有新控制單元架構(gòu)和新車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。ISTA/P包括當(dāng)前的車輛現(xiàn)場編程范圍和新功能，其設(shè)計(jì)旨在滿足未來的車輛售后服務(wù)編程為確?，F(xiàn)在和將來經(jīng)銷商組織能夠?yàn)檫@些技術(shù)范圍和要求。提供支持，同時(shí)引入了一個(gè)新維修車間系統(tǒng)。引入ISTA/P帶來了以下新特點(diǎn)（與新維修車間系統(tǒng)將各種維修車間網(wǎng)絡(luò)與用于存Progman相比）。儲數(shù)據(jù)和提供應(yīng)用程序的中央服務(wù)器連接起來。新特點(diǎn)（（（與（與與與Progman相比）））
減少和合并輸入要求數(shù)量
以圖形和表格形式顯示可配置的措施計(jì)劃
顯示詳細(xì)控制單元狀態(tài)

6、編程過程中出現(xiàn)控制單元編程或設(shè)碼錯(cuò)誤時(shí)，重新自動(dòng)進(jìn)行編程。
如果訪問維修車間系統(tǒng)/ISTA/P，則可在維修車間任何位置處輸入開通密碼/車輛訂單。
以后擴(kuò)展和調(diào)整措施計(jì)劃
首先編程，隨后自動(dòng)為所有控制單元設(shè)碼
從F01起預(yù)先備份個(gè)性化數(shù)據(jù)和CBS數(shù)據(jù)并重新輸入控制單元內(nèi)
根據(jù)所安裝的控制單元備份個(gè)性化配置設(shè)置，例如電話本或?qū)Ш侥康牡亍?如果需要更換硬件，則生成控制單元訂購列表
如果無法提供配件，則存儲一個(gè)會話。
顯示車輛上次編程使用的Progman或ISTA/P版本。3ISTA/P引入階段在此分幾個(gè)階段引入新編程系統(tǒng)ISTA/P。階段1包括將軟件服務(wù)站SSS轉(zhuǎn)換為綜合軟件服務(wù)站ISSS。

7、引入階段1在引入階段1中將ISSS集成到ISIS網(wǎng)絡(luò)ISSS利用維修車間系統(tǒng)管理WSM管理內(nèi)，編程過程通過ISID或通過鍵盤和鼠標(biāo)在ICOM，使用連接管理器VM訪問車輛。ISSS上控制。ISTA/P應(yīng)用程序位于ISSS上。更新程序通在此使用ICOMA和ICOMB作為車輛編過Jetstream或通過DVD光盤存儲在程接口。ICOMB僅用于MOST控制單元編ISIS上，然后在維護(hù)期限內(nèi)繼續(xù)傳輸給程。ISSS。利用2008年9月起軟件版本為V2.31