船舶知識大全

《船舶知識大全》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、船舶知識二〇〇九年九月目錄一、概述二、船舶分類及主要船型介紹三、船舶組成部分四、船舶主要技術(shù)特征（船舶尺度、船型系數(shù)、噸位、載重線等）五、船舶主要航行性能（浮性、穩(wěn)性、快速性、抗沉性等）六、船舶登記、船舶檢驗、船舶證書、船舶管理七、船舶建造工藝八、世界及中國造船情況簡介1一、概述一、船舶的定義船舶是指能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。二、船舶的發(fā)展歷程船舶從史前刳木為舟起，經(jīng)歷了獨木舟和木板船時代，1879年世界上第一艘鋼船問世后，又開始了以鋼船為主的時代。船舶的推進也由19世紀的依靠人力、畜力和

2、風力(即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風帆)發(fā)展到使用機器驅(qū)動。1807年，美國的富爾頓建成第一艘采用明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙脫”號，時速約為8公里/小時；1839年，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船“阿基米德”號問世，主機功率為58.8千瓦。這種推進器充分顯示出它的優(yōu)越性，因而被迅速推廣。1902～1903年在法國建造了一艘柴油機海峽小船；1903年，俄國建造的柴油機船“萬達爾”號下水。20世紀中葉，柴油機動力裝置遂成為運輸船舶的主要動力裝置。英國在1947年，首先將航空用的燃氣輪機改型，然后安裝在海岸快艇“加特利克”號上，以代替原來的汽油機，其主機功率為1

3、837千瓦，轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分，經(jīng)齒輪減速箱和軸系驅(qū)動螺旋槳。這種裝置的單位重量僅為2.08千克/千瓦，遠比其他裝置輕巧。60年代先后，又出現(xiàn)了用燃氣輪機和蒸汽輪機聯(lián)合動力裝置的大、中型水面軍艦。原子能的發(fā)現(xiàn)和利用又為船舶動力開辟了一個新的途徑。1954年，美國建造的核潛艇“鸚鵡螺”號下水，功率為11025千瓦，航速33公里；1959年，前蘇聯(lián)建成了核動力破冰船“列寧”號，功率為32340千瓦；同年，美國核動力商船“薩瓦納”號下水，功率為14700千瓦。現(xiàn)有的核動力裝置都是采用壓水型核反應(yīng)堆汽輪機，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由于經(jīng)濟上的原

4、因沒有得到發(fā)展。70～80年代，為了節(jié)約能源，有些國家吸收機帆船的優(yōu)點，研制一種以機為主、以帆助航的船舶。用電子計算機進行聯(lián)合控制，日本建造的“新愛德丸”號便是這種節(jié)能船的代表。2二、船舶分類及主要船型介紹一、船舶分類船舶分類方法很多，可按航行區(qū)域、航行狀態(tài)、船體數(shù)目、推進方式、船體材料及用途等分類。?按船舶航行區(qū)域來劃分，可分為海洋船舶、內(nèi)河船舶和港灣船舶。海洋船舶可分為遠洋船舶、近洋船舶、沿海船舶三種，航行于湖泊上的船舶一般歸入內(nèi)河船舶類；?按船舶的航行狀態(tài)通常可分為排水型船舶（包括浮行船和潛水船）、滑行船（快艇、摩托艇、水翼艇）和騰空船（氣墊船）；?

5、按船舶的船體數(shù)目可分為單體船和多體船，在多體船型中雙體船較為多見；?按推進動力可分為機動船和非機動船，機動船按推進主機的類型又分為蒸汽機船(現(xiàn)已淘汰)、汽輪機船、柴油機船、燃氣輪機船、聯(lián)合動力裝置船、電力推進船、核動力船等；?按船舶推方式又可分為螺旋槳船、噴水推進船、噴氣推進船、明輪船等；?按船體結(jié)構(gòu)材料，有鋼船、鋁合金船、木船、鋼絲網(wǎng)水泥船、玻璃鋼艇、橡皮艇、混合結(jié)構(gòu)船等。最常用的是按用途來分類，船舶一般分為軍用和民用船舶兩大類。軍用船舶通常稱為艦艇或軍艦，其中有直接作戰(zhàn)能力或海域防護能力者稱為戰(zhàn)斗艦艇，如航空母艦、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、導彈艇和潛艇，以及布雷

6、、掃雷艦艇等，擔負后勤保障者稱為軍用輔助艦艇。民用船舶一般又分為運輸船、工程船、漁業(yè)船、港務(wù)船等。民用船舶包括：運輸船—客船、客貨船、渡船、滾裝船、雜貨船、散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船、運木船、冷藏船等。工程船—挖泥船、起重船、布設(shè)船、救撈船、破冰船、打樁船、浮船塢、海洋開發(fā)船、鉆井船和鉆井平臺等。漁業(yè)船—網(wǎng)漁船、釣魚船、漁業(yè)指導船、漁業(yè)加工船和捕鯨船。港務(wù)船—拖船、引航船、消防船、供應(yīng)船、交通船和助航工作船等。二、主要船型介紹3（一）干散貨船（BulkCargoShip）干散貨船也可簡稱為散貨船，是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同

7、，又可分為糧谷船（GrainShip）、煤船（Collier）和礦砂船（OreShip）。這種船大都為單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止在風浪中運行的艙內(nèi)貨物錯位。散貨船的平均載重量約為4萬噸，最大可達27萬噸。根據(jù)船舶總載重量和船型尺度，可分為：1.靈便型散貨船（Handysizebulkcarrier）：指載重量在2－5萬噸左右的散貨船，其中超過4萬噸的又被稱為大靈便型散貨船Handymaxbulkcarrier)。干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道、運河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備，營運方便靈活

8、，因而被稱之為“靈便型”。2.巴拿馬型散貨船（Panamaxbul