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《改建鐵路京滬鐵路無(wú)錫站改造工程環(huán)評(píng)公示》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱改建鐵路京滬鐵路無(wú)錫站改造工程建設(shè)單位上海鐵路局南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部法人代表方四弟聯(lián)系人李云通訊地址江蘇省南京市玄武區(qū)玄武大道櫻鐵村1號(hào)聯(lián)系電話025-85838831傳真郵政編碼210042建設(shè)地點(diǎn)無(wú)錫市中國(guó)鐵路總公司(原鐵道立項(xiàng)審批部門批準(zhǔn)文號(hào)鐵計(jì)函[2011]30號(hào)部)行業(yè)類別建設(shè)性質(zhì)改擴(kuò)建鐵路及代碼占地面積綠化面積740002000（平方米）（平方米）環(huán)保投資總投資其中：環(huán)保投資62013.45176占總投資0.3%（萬(wàn)元）（萬(wàn)元）比例評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)預(yù)期投產(chǎn)日期2016.03（萬(wàn)元）工程內(nèi)容及規(guī)模：1、項(xiàng)目背景無(wú)錫
2、是蘇南經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，鐵路客流逐年增長(zhǎng)。無(wú)錫鐵路車站是既有京滬鐵路上的重要車站，也是滬寧城際鐵路的主要客運(yùn)站。由于既有京滬鐵路建設(shè)年代早，設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，車站客運(yùn)設(shè)施比較落后，不能滿足人們對(duì)乘車環(huán)境舒適度的要求，與現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的滬寧城際鐵路車站極不協(xié)調(diào)。為與滬寧城際鐵路新建客運(yùn)設(shè)施形成整體的風(fēng)格，滿足鐵路旅客運(yùn)輸需要，實(shí)施京滬鐵路無(wú)錫站改造工程是必要的。2、項(xiàng)目由來(lái)2010年10月我院完成了《改建鐵路京滬鐵路滬寧段鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫站一體化改造工程可行性研究》報(bào)告的編制；2011年1月鐵道部對(duì)《京滬鐵路無(wú)錫站改造工程
3、可行性研究》進(jìn)行了批1復(fù)（鐵計(jì)函【2011】30號(hào)）。2012年3月根據(jù)上海鐵路局的意見(jiàn)，我院完成了《京滬鐵路鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫站改造工程補(bǔ)充可行性研究》的編制。2012年4月12日由上海鐵路局總工室、計(jì)統(tǒng)處組織有關(guān)方面對(duì)“補(bǔ)充可研”進(jìn)行了審查，形成了《關(guān)于京滬鐵路鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫站改造工程補(bǔ)充可行性研究審查會(huì)議紀(jì)要》。2012年6月完成《改建鐵路京滬鐵路無(wú)錫站改造工程修改可行性研究》文件編制工作。2012年9月14日鐵道部鑒定中心對(duì)我院上報(bào)的《改建鐵路京滬鐵路無(wú)錫站改造工程修改可行性研究》進(jìn)行預(yù)審，并要求我院對(duì)既有無(wú)錫站站臺(tái)雨棚進(jìn)行適
4、應(yīng)性改造方案研究。2012年11月根據(jù)9月14日鐵道部預(yù)審意見(jiàn)，完成《改建鐵路京滬鐵路無(wú)錫站改造工程修改可行性研究鑒定后修改》文件報(bào)部。2012年12月，按鐵道部鑒定中心要求，完成有站臺(tái)柱大雨棚方案研究報(bào)部。2013年6月，我院完成了《改建鐵路京滬鐵路無(wú)錫站改造工程初步設(shè)計(jì)》。本次評(píng)價(jià)按《改建鐵路京滬鐵路無(wú)錫站改造工程初步設(shè)計(jì)》執(zhí)行。3、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本次改造工程在既有的鐵路用地范圍內(nèi)實(shí)施。4、既有無(wú)錫站現(xiàn)狀情況無(wú)錫站普速場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)7線（含正線2條），基本站臺(tái)一座，中間站臺(tái)三座。車站設(shè)7m寬進(jìn)站天橋一座，4m寬出站地道兩座。城際場(chǎng)為3臺(tái)7線（含正
5、線2條），基本站臺(tái)一座，中間站臺(tái)兩座。車站設(shè)高架候車室及12m寬的出站地道一座。2城際場(chǎng)普速場(chǎng)圖1既有無(wú)錫站平面布置示意圖既有無(wú)錫普速站房建于1988年，站房南向面對(duì)城市主干道，為線側(cè)平式站房，呈不對(duì)稱式布置，總建筑面積約30000㎡。旅客進(jìn)出站流線為上進(jìn)下出。既有無(wú)錫站由原京滬電化工程實(shí)施電化改造，2006年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。接觸網(wǎng)導(dǎo)線在車站范圍采用環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和硬橫跨安裝方式，雨棚范圍內(nèi)接觸網(wǎng)采用與雨棚合架的硬橫跨安裝方式。5、項(xiàng)目概況（1）工程內(nèi)容新建5797㎡規(guī)模高架候車室。保留既有無(wú)錫站房，對(duì)主體站房二層局部進(jìn)行進(jìn)站流線改造及主
6、體站房旅客公共空間、辦公用房的內(nèi)部裝修改造。拆除既有天橋、地道，城際場(chǎng)12m寬地道延長(zhǎng)至普速場(chǎng)并接至既有站房。拆除既有雨棚，新建有站臺(tái)柱雨棚。將第二、三、四站臺(tái)有效長(zhǎng)延長(zhǎng)至550m，第二、三站臺(tái)由0.3m改為1.25m高站臺(tái)，（9）道撥移0.64m，第四站臺(tái)加寬至9.6m，第二、三站臺(tái)鄰正線站臺(tái)墻改到距離正線2.5m處，加設(shè)站臺(tái)護(hù)欄。西咽喉新建行包地道一座?；菊九_(tái)693×12.2×1.25m，中間站臺(tái)560×9.4×1.25m、558×11.4×1.25m、566×9.6×1.25m。3結(jié)合新建有站臺(tái)柱大雨棚，重新架設(shè)接觸網(wǎng)。城際場(chǎng)12m寬地道
7、延長(zhǎng)延長(zhǎng)站臺(tái)新建行包地道圖2無(wú)錫站改造平面布置示意圖既有城際站房新建高架站房普速基本站臺(tái)圖3無(wú)錫站改造剖面圖4既有城際站房新建高架站房既有無(wú)錫站房（普速）圖4無(wú)錫站改造平面布置總圖（2）給排水對(duì)站區(qū)內(nèi)給水干管進(jìn)行改造，在城際站房處新增一路市政供水管，供水至城際站消防水池。在基本站臺(tái)每隔100m設(shè)地下式消火栓，其它站臺(tái)兩端設(shè)地下式消火栓。各站臺(tái)根據(jù)加高方案對(duì)雨水井拆除。既有站室外污水干管重新鋪設(shè)，并新設(shè)化糞池和隔油池，新建地道設(shè)潛水排污泵排除地道沖洗廢水。33本次設(shè)計(jì)新增晝夜最大用水量80m/d，污水量60m/d。（3）供電改造既有無(wú)錫10kV配電
8、所相關(guān)設(shè)備及其相關(guān)饋出回路工程?？照{(diào)機(jī)房10/0.4kV變電所內(nèi)設(shè)置2臺(tái)315kVA電力變壓器，站房10/0.4kV綜合變電所設(shè)2臺(tái)12
