智能交通、低碳交通發(fā)展新動(dòng)態(tài)

智能交通、低碳交通發(fā)展新動(dòng)態(tài)

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1、智能交通、低碳交通發(fā)展新動(dòng)態(tài)2011年第2期惠州市交通運(yùn)輸局科技科摘編2011年4月1日1、《三部委推進(jìn)高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè),通行優(yōu)惠不少于5%》(內(nèi)容提要:2010年12月,交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)政策,決定在基本具備條件的?。▍^(qū)、市)和區(qū)域加快推廣應(yīng)用高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC),逐步形成跨省區(qū)聯(lián)網(wǎng)的收費(fèi)格局,并加快形成規(guī)?;瘧?yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈,充分發(fā)揮規(guī)模效益。)2、《車(chē)聯(lián)網(wǎng)治堵走出第一步,智能交通遭遇共享難題》(內(nèi)容提要:2010年上海世博會(huì)通用汽車(chē)館內(nèi)一個(gè)短片讓公眾對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)有了最早的

2、認(rèn)知。兩會(huì)期間,關(guān)于交通擁堵的話題讓“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”再次浮出水面,雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供的是全方位解決車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人關(guān)系的系統(tǒng)方案,但目前最熱的還僅僅是解決車(chē)與人關(guān)系的車(chē)載產(chǎn)品,車(chē)聯(lián)網(wǎng)僅僅走出第一步。實(shí)現(xiàn)車(chē)與城市智能交通系統(tǒng)的信息共享是搭建車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最大難題。與此同時(shí),我國(guó)一些城市已經(jīng)著手建設(shè)智能交通系統(tǒng)。)3、《3月1日起燃料消耗限值不達(dá)標(biāo)運(yùn)輸車(chē)輛不予辦營(yíng)運(yùn)證》(內(nèi)容提要:交通運(yùn)輸部在其官網(wǎng)上發(fā)布公告,強(qiáng)調(diào)從2011年3月1日起,嚴(yán)格執(zhí)行《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》。自2011年3月1日起,《道路運(yùn)輸

3、車(chē)輛燃料消耗量過(guò)渡期車(chē)型表》廢止,車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型核查工作將進(jìn)入新階段。)4、《十城市低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)工作啟動(dòng)》(內(nèi)容提要:2011年2月24日,全國(guó)低碳交通運(yùn)輸體系城市試點(diǎn)工作正式啟動(dòng),交通運(yùn)輸部確定在天津、重慶、深圳、廈門(mén)、杭州、南昌、貴陽(yáng)、保定、武漢、無(wú)錫10個(gè)城市開(kāi)展首批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作。)5、《地球熄燈一小時(shí),綠色承諾再升級(jí)》(內(nèi)容提要:3月26日,我國(guó)迎來(lái)環(huán)保行動(dòng)“地球一小時(shí)”活動(dòng),2011年“地球一小時(shí)”的核心主題不再僅僅是關(guān)注氣候變化,而是更廣泛的可持續(xù)環(huán)保行動(dòng)。具體就是在

4、呼吁人們除了在這一小時(shí)內(nèi)自愿關(guān)燈外,為了地球的未來(lái)再做出一項(xiàng)長(zhǎng)期的環(huán)保承諾。)6、《若不控制碳排放珠三角百年后淹沒(méi)》(內(nèi)容提要:日前,在廣東紀(jì)念世界氣象日座談會(huì)上,專(zhuān)家指出“若不控制碳排放,以目前的增溫速度發(fā)展下去,100年后上升的海平面會(huì)將珠三角淹沒(méi)!”,“如果人類(lèi)不約束自己的行為,繼續(xù)像現(xiàn)在這樣粗放地利用能源,不控制溫室氣體排放,人類(lèi)尚未經(jīng)歷的前所未有的災(zāi)害天氣將大幅增多!”。)1三部委推進(jìn)高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)通行優(yōu)惠不少于5%2010-12-13來(lái)源:交通部網(wǎng)站2010年12月,交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)改委、

5、財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)的若干意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》),決定在基本具備條件的省(區(qū)、市)和區(qū)域加快推廣應(yīng)用高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC),逐步形成跨省區(qū)聯(lián)網(wǎng)的收費(fèi)格局,并加快形成規(guī)?;瘧?yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈,充分發(fā)揮規(guī)模效益,在大幅提升服務(wù)水平的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、節(jié)約土地和節(jié)省費(fèi)用,為廣大人民群眾提供暢通、便捷、安全、高效、綠色的公路交通運(yùn)輸服務(wù)體系。力爭(zhēng)明年年底ETC用戶達(dá)到200萬(wàn)《意見(jiàn)》明確,交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國(guó)高速公路ETC總體規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定、指導(dǎo)協(xié)調(diào)和推廣應(yīng)用工作。各省

6、級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)高速公路ETC的組織實(shí)施和協(xié)調(diào)指導(dǎo)。各級(jí)財(cái)政、發(fā)展改革(物價(jià))部門(mén)分別從資金保障、項(xiàng)目審批、價(jià)格管理等方面給予支持和指導(dǎo)?!兑庖?jiàn)》提出,力爭(zhēng)到2011年年末,全國(guó)高速公路ETC平均覆蓋率(設(shè)置ETC車(chē)道收費(fèi)站數(shù)量占高速公路收費(fèi)站點(diǎn)總數(shù)量的比例)達(dá)到30%,ETC車(chē)道數(shù)達(dá)到2500條,ETC用戶量達(dá)到200萬(wàn)個(gè),非現(xiàn)金支付使用率(非現(xiàn)金交易筆數(shù)與總交易筆數(shù)之比)達(dá)到10%。力爭(zhēng)到“十二五”期末,全國(guó)高速公路ETC平均覆蓋率達(dá)到60%,ETC車(chē)道數(shù)達(dá)到6000條,ETC用戶量達(dá)到500萬(wàn)

7、個(gè),非現(xiàn)金支付使用率達(dá)到40%。新建高速公路應(yīng)同步建設(shè)ETC《意見(jiàn)》要求,未實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的?。▍^(qū)、市)應(yīng)在“十二五”期內(nèi)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切、具備條件的區(qū)域內(nèi)的各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要積極推進(jìn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。當(dāng)前重點(diǎn)要推進(jìn)珠三角地區(qū)的跨省區(qū)ETC聯(lián)網(wǎng)。京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的周邊省份,可根據(jù)本地實(shí)際和需求逐步并入上述三個(gè)區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)范圍。西南、東北等其他經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切的區(qū)域,也應(yīng)根據(jù)未來(lái)發(fā)展需求推進(jìn)區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)。新建高速公路應(yīng)同步建設(shè)ETC,并在收費(fèi)站設(shè)置或者預(yù)留必要的ETC車(chē)道,相關(guān)費(fèi)

8、用納入高速公路建設(shè)總概算中。已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的高速公路應(yīng)安排改建計(jì)劃,逐步在收費(fèi)站設(shè)置ETC車(chē)道。在現(xiàn)有人工收費(fèi)車(chē)道以及現(xiàn)階段尚不具備實(shí)施ETC的收費(fèi)公路上,要積極推進(jìn)實(shí)施以非現(xiàn)金付費(fèi)為主的收費(fèi)方式。加快建設(shè)并逐步擴(kuò)展ETC客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)《意見(jiàn)》要求,要進(jìn)一步完善高速公路ETC相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,以及具有ETC儲(chǔ)值和銀行卡應(yīng)用功能的IC卡相關(guān)技術(shù)規(guī)范,建立統(tǒng)一的服務(wù)監(jiān)督、考核、投訴和管理制度。各

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