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《供應(yīng)鏈 馬士華》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、供應(yīng)鏈管理馬士華教授430074湖北省武漢市珞喻路1037號(hào)華中科技大學(xué)管理學(xué)院shihuama@public.wh.hb.cn027-87556485(O)027-62559712先從案例說起……案例:上海國(guó)際物流成本調(diào)查——采購(gòu)、運(yùn)輸、資金籌措及結(jié)算物流成本正在稀釋勞動(dòng)力成本低廉所附加的采購(gòu)總成本優(yōu)勢(shì)數(shù)月前,上海外經(jīng)貿(mào)委服務(wù)貿(mào)易處和畢博管理咨詢公司,通過對(duì)上海市20家跨國(guó)貿(mào)易公司的訪談和對(duì)150家主要進(jìn)出口企業(yè)的問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn),上海國(guó)際物流服務(wù)制約了跨國(guó)公司在上海的投資和貿(mào)易進(jìn)出口。這些制約主要表現(xiàn)在高物流成本、低物流
2、服務(wù)水平、物流供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)力較弱。1中國(guó)雖有勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢(shì),但由于采購(gòu)、運(yùn)輸、資金籌措及結(jié)算成本比美國(guó)的高出40%,使上海物流成本明顯高于國(guó)外的水平,見圖1。調(diào)查中發(fā)現(xiàn),上海物流費(fèi)用居高不下的一個(gè)重要原因是物流周期引起的貨物資金積壓費(fèi)用。物流周期長(zhǎng)而導(dǎo)致時(shí)間成本太高,使得跨國(guó)公司利用成本較低的勞動(dòng)力資源進(jìn)行生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)沒有得到充分發(fā)揮。另外,國(guó)內(nèi)分銷網(wǎng)絡(luò)分散也不利于產(chǎn)品銷售。物流服務(wù)費(fèi)用高造成了價(jià)格過高,影響了進(jìn)出口貿(mào)易水平。2國(guó)外單位采購(gòu)成本單位成本不斷下降的國(guó)內(nèi)單單位采購(gòu)成本國(guó)外單位總采購(gòu)成本(加物流)位成采購(gòu)量本受
3、制約的國(guó)內(nèi)單位總采購(gòu)成本(加物流)單位國(guó)內(nèi)單位物流成本成采購(gòu)量本國(guó)外單位物流成本采購(gòu)量圖2:物流成本對(duì)總采購(gòu)成本的影響結(jié)論:對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈管理的水平不高是影響供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素!°大多數(shù)中國(guó)企業(yè)還沒有完備的供應(yīng)鏈體系–各層供應(yīng)商實(shí)力單薄,配備不全–供應(yīng)鏈運(yùn)作質(zhì)量與期望目標(biāo)還相差很遠(yuǎn)°缺乏多元物流的協(xié)調(diào)和集成的系統(tǒng)和機(jī)制–海陸空物流基本上是分離的–全方位的物流管理服務(wù)(如:3PL)系統(tǒng)還難實(shí)現(xiàn)°供應(yīng)鏈物流管理成為“瓶頸”環(huán)節(jié)–影響供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的要素:物流、信息流、資金流、商流。–物流的服務(wù)特點(diǎn)常常被忽視?必須從整個(gè)供
4、應(yīng)鏈管理入手提高管理水平……3一、供應(yīng)鏈管理的基本問題1、什么是供應(yīng)鏈(SupplyChain)?–供應(yīng)鏈?zhǔn)怯煽蛻簦ɑ蛳M(fèi)者)需求開始,貫通從產(chǎn)品設(shè)計(jì),到最初原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等過程,中間或經(jīng)過運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ),把產(chǎn)品送到最終用戶的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。–供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從采購(gòu)原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。–供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品/服務(wù)的形成與交付給最終用戶過程之間的原材料采購(gòu)活
5、動(dòng)、轉(zhuǎn)換過程、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、服務(wù)等活動(dòng)的集成。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)原材料零部件產(chǎn)成品顧客分銷商供應(yīng)商供應(yīng)商制造商42、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型3-最初的第二層的3-n層的第二層供應(yīng)商供應(yīng)商顧客/最終用戶用戶3第一層的第一層-1用戶1顧最n供應(yīng)商客初層22/最的的供供nn終應(yīng)應(yīng)11客商商13戶-n1n22層n的1客23n戶132nnn1n核心企業(yè)核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)3、供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)–供應(yīng)鏈管理就是把供應(yīng)鏈最優(yōu)化,以最少的成本,令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始,到滿足最終顧客的所有過程,包括工作流程(work
6、flow)、實(shí)物流程(physicalflow)、資金流程(fundsflow)和信息流程(informationflow),均有效率地操作,把合適的產(chǎn)品、以合理的價(jià)格,及時(shí)送到消費(fèi)者手上。54、供應(yīng)鏈管理的“三要素”說:OSU的Lambert教授及其研究小組提出:?供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)?供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程–客戶關(guān)系管理(CRM)–客戶服務(wù)管理–需求管理–訂單配送管理–制造流程管理–供應(yīng)商關(guān)系管理(SRM)–產(chǎn)品開發(fā)與商業(yè)化–回收物流管理?管理元素–運(yùn)作的計(jì)劃與控制–工作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(指明企業(yè)如何完成工作任務(wù))–組織結(jié)構(gòu)–產(chǎn)品流的
7、形成結(jié)構(gòu)(基于供應(yīng)鏈的采購(gòu)、制造、配送的整體流程結(jié)構(gòu))–信息流及其平臺(tái)結(jié)構(gòu)–權(quán)利和領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)–供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和利益共享–文化與態(tài)度6供應(yīng)鏈流程采購(gòu)和市場(chǎng)營(yíng)銷供應(yīng)商制造過程流出物流顧客流入物流與銷售計(jì)劃:顧客服務(wù)水平、產(chǎn)品/流程設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈優(yōu)化與權(quán)衡分析供應(yīng)鏈流計(jì)劃流程執(zhí)行:訂單管理流程制造流程物料補(bǔ)充流程供應(yīng)鏈流程供應(yīng)鏈單元遞階流程供應(yīng)商,采購(gòu)顧客,產(chǎn)品&&流入物流運(yùn)作流出物流市場(chǎng)營(yíng)銷原材料選擇,供應(yīng)自制/外購(gòu);轉(zhuǎn)換流出物流過程,外顧客服務(wù)、產(chǎn)商選擇;供應(yīng)商的過程;工廠的數(shù)包;配送中心的數(shù)新產(chǎn)品/服務(wù)開發(fā)品、流
8、程和供量、選址與任務(wù),;未來需求水平,數(shù)量、選址和任務(wù)量、選址、能力新市場(chǎng);顧客關(guān)應(yīng)鏈設(shè)計(jì);運(yùn)輸模式;關(guān)系開與任務(wù)運(yùn)輸模式的選擇系開發(fā)發(fā).工廠向供應(yīng)商的配送中心向工廠顧客向配送中心產(chǎn)品線預(yù)測(cè),關(guān)供應(yīng)鏈優(yōu)化與采購(gòu);運(yùn)輸資源的采購(gòu);總體生的采購(gòu);庫(kù)存與運(yùn)鍵顧客計(jì)劃;顧權(quán)衡分析計(jì)劃產(chǎn)與庫(kù)存計(jì)劃輸資源計(jì)劃客服務(wù)配送需求計(jì)劃庫(kù)