發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗常識(shí)

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1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗常識(shí)目錄1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油作用及工作原理2.機(jī)油消耗現(xiàn)象3.機(jī)油消耗的國家標(biāo)準(zhǔn)4.機(jī)油消耗過高判斷方法5.機(jī)油液位檢查及添加說明6.預(yù)防燒機(jī)油的建議1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油作用及工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑的主要介質(zhì)是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中必然有一定量的消耗1、機(jī)油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)刮除飛濺到氣缸上的多余機(jī)油，并在氣缸壁上涂布一

2、層均勻的油膜。實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞、活塞環(huán)和氣缸壁的潤滑?；钊h(huán)的泵油作用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上下運(yùn)動(dòng)中，活塞環(huán)便產(chǎn)生了泵油的作用。(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的共同特點(diǎn))氣環(huán)的泵油原理：活塞下行時(shí)附著在缸壁上的機(jī)油被刮下；活塞上行時(shí)機(jī)油被泵入燃燒室燃燒后,被消耗2、氣門和氣門導(dǎo)管之間氣門和氣門導(dǎo)管也是一對(duì)熱負(fù)荷較大的運(yùn)動(dòng)副，其潤滑的方式也是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑，潤滑后的機(jī)油也流到燃燒室內(nèi)燃燒致使損耗，但是該機(jī)油的有效消耗能夠有效的延長氣門和氣門導(dǎo)管的壽命。機(jī)油用于潤滑進(jìn)氣門桿，也會(huì)被吸入燃燒室燃燒。3、曲軸箱通氣孔也排出部分機(jī)油為防止曲軸箱壓力過高，延長機(jī)油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，必

3、須實(shí)行曲軸箱通風(fēng)。此外，為滿足日益嚴(yán)格的排放要求和提高經(jīng)濟(jì)性，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也必須進(jìn)行曲軸箱通風(fēng)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由于高溫產(chǎn)生的蒸汽會(huì)通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。同時(shí)由于曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)激起的機(jī)油油霧排到大氣當(dāng)中，致使有少量的機(jī)油消耗。曲軸箱通風(fēng)綜上所述,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)存在一定量的機(jī)油消耗，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的，這種機(jī)油消耗不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。?2、機(jī)油消耗現(xiàn)象Q：機(jī)油消耗說明發(fā)動(dòng)機(jī)有問題嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)存在一定量的機(jī)油消耗，主要原因是少量留在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的機(jī)油被燃燒掉、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱中的油氣通過通風(fēng)管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室被燃

4、燒等。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的，這種機(jī)油消耗不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。影響機(jī)油消耗的因素很多。如機(jī)油的黏度、品質(zhì)；燃油的品質(zhì)；正確的駕駛習(xí)慣等。這些因素都會(huì)造成不同程度的機(jī)油消耗。?2、機(jī)油消耗現(xiàn)象Q：機(jī)油正常消耗與“燒機(jī)油”的區(qū)別？由于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中，缸體和活塞之間是不可能做到絕對(duì)的密封，他們之間是由一層很薄的機(jī)油隔開，從而達(dá)到活塞在氣缸中順暢運(yùn)動(dòng)的功能。因此在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，不可避免的會(huì)燒掉一部分來自對(duì)缸體、活塞和氣門潤滑用的機(jī)油。這就是所謂的“機(jī)油消耗”。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)燒掉一部分來自對(duì)缸體、活塞和氣門潤滑用的機(jī)油，但消

5、耗量應(yīng)當(dāng)很少，如消耗量超出正常范圍，就算是我們常說的“燒機(jī)油”故障了。?3、機(jī)油消耗的標(biāo)準(zhǔn)Q：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正常消耗量是多少？發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就會(huì)產(chǎn)生機(jī)油消耗，且消耗量與燃料的消耗量成一定比例。國家推薦標(biāo)準(zhǔn)《GB/T19055-2003汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》中明確規(guī)定了機(jī)油與燃油消耗比的限制為0.3%（按百公里油耗10L計(jì)算，換算為0.3L/1000KM），在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的機(jī)油消耗視為正?，F(xiàn)象。建議可到東風(fēng)標(biāo)致特約商進(jìn)行檢查，按照廠家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油測(cè)試方法進(jìn)行確認(rèn)機(jī)油消耗量。?4、機(jī)油消耗過高判斷方法判定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗是否異常?機(jī)油消耗率在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出

6、正常?發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度正常（正常工作無明顯藍(lán)煙）?發(fā)動(dòng)機(jī)聲音無異常?4、機(jī)油消耗過高判斷方法Q：能否通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺刻度線準(zhǔn)確判斷機(jī)油消耗量？每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都配有機(jī)油標(biāo)尺，上面有規(guī)定的機(jī)油上限和下限，主要是為了表示發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有效運(yùn)行的機(jī)油量，過多或者過少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生不良的影響。機(jī)油標(biāo)尺的上限和下限刻度線不是度量機(jī)油消耗量的，而是為了觀察確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行的機(jī)油量（車輛水平放置熄火靜置15分鐘后觀察），多了就要放掉，少了就要添加。由于油底殼底部也多為不規(guī)則形狀，所以機(jī)油尺高低位之間的刻度雖然等距，但其表示的容量卻并非相等，不能根據(jù)刻度線的變化準(zhǔn)確判斷機(jī)油消耗量?？膳浜?S店按照

7、廠家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油測(cè)試方法進(jìn)行確認(rèn)機(jī)油消耗量。?4、機(jī)油消耗過高判斷方法Q：怎樣正確進(jìn)行機(jī)油消耗測(cè)試？隨著車輛運(yùn)行，機(jī)油液面會(huì)有一定變化，但不能判斷機(jī)油消耗量是否正常。只有依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而制訂的測(cè)試檢查方法，才可以準(zhǔn)確測(cè)量機(jī)油的重量（體積）變化，從而計(jì)算機(jī)油消耗量。比較實(shí)際機(jī)油消耗與國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油消耗，如果低于允許的機(jī)油消耗，那么向客戶解釋車輛是符合要求的；如果高于允許機(jī)油消耗，那么診斷機(jī)油消耗過大的根源是什么（漏油、汽缸密封、氣閥密封、活塞環(huán)等等）并采取相對(duì)應(yīng)的維修措施。?4、機(jī)油消耗過高判斷方