京沙防護棚方案

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1、鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程馬寨大橋連續(xù)梁上跨鐵路施工防護棚方案鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程馬寨大橋（63.5m+110m+63.5m）連續(xù)梁上跨鐵路施工防護棚方案編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：中鐵七局集團鄭州工程有限公司鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程項目經(jīng)理部二〇一一年三月九日中鐵七局集團鄭州工程有限公司鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程項目經(jīng)理部-33-鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程馬寨大橋連續(xù)梁上跨鐵路施工防護棚方案目錄1工程概況12鐵路防護棚總體施工方案12.1人工挖孔樁施工方案12．2防護結(jié)構(gòu)的上部施工方案33要點施工方案93.1施工要

2、點準(zhǔn)備93.2要點計劃和施工內(nèi)容94安全保證措施114.1建立安全保證體系114.2跨鐵路施工安全措施124.3施工安全措施154.4其它安全保證措施165跨鐵路施工時出現(xiàn)問題的應(yīng)急預(yù)案195.1搶修領(lǐng)導(dǎo)小組195.2搶險的實施195.3坍塌事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案205.4施工注意事項216鐵路防護結(jié)構(gòu)的驗算236.1跨隴上貨、京上貨、隴下貨防護棚驗算236.2跨客聯(lián)線防護棚、京下貨防護棚驗算29中鐵七局集團鄭州工程有限公司鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程項目經(jīng)理部-33-鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程馬寨大橋連續(xù)梁上跨鐵路施工防護棚方案1工程概況馬寨車站大橋位于鄭州市京

3、廣路—沙口路快速通道工程（建設(shè)路—二環(huán)支路段）第二設(shè)計標(biāo)段主線第七聯(lián)上跨馬寨車站位置處，橋梁結(jié)構(gòu)形式為63.5m+110m+63.5m連續(xù)梁，全長237m。橋梁寬度在鐵路上方（110m主跨范圍內(nèi)）等寬27.75m，兩邊跨變寬23.5m-27.75m，橋位處鐵路為馬寨車站，共計5股道電氣化鐵路，主橋箱梁采用掛籃懸臂平衡澆注法施工，在主橋施工過程中為保證鐵路行車及施工人員安全，決定采用人工挖孔樁基礎(chǔ)，搭設(shè)防護棚的方法進行既有線防護。2鐵路防護棚總體施工方案我們在跨馬寨車站連續(xù)梁下搭設(shè)三處防護棚，隴下貨、京上貨、隴上貨三線設(shè)一處防護棚，跨度18m，順鐵路長60m；京下貨單獨設(shè)置一處防護棚，跨度1

4、0m，順鐵路長54m；客聯(lián)線單獨設(shè)置一處防護棚，跨度10m，順鐵路長48m。防護棚支撐結(jié)構(gòu)采用φ325mm（壁厚6mm）鋼管柱，鋼管柱固定牢固，鋼管柱上縱向采用30c工字鋼作為分配梁，防護棚每側(cè)各設(shè)置兩道?？v向分配梁上橫向每6米鋪設(shè)一道貝雷片，貝雷片上部鋪設(shè)16縱向工字鋼，間距1米，16工字鋼上滿鋪5cm厚方木、4mm厚絕緣板、0.3mm厚薄鐵皮。電氣化承力索最高點距離軌頂7.5m，防護棚架梁底距離承力索最高點0.6m，防護棚凈空按8m設(shè)計。2.1人工挖孔樁施工方案防護棚基礎(chǔ)采用挖孔樁，挖孔樁樁徑0.8m，間距6m，樁長3m，共60根。隴下貨、京上貨、隴上貨三線處防護棚人工挖孔樁據(jù)鐵路中心

5、線4.3m，京下貨處防護棚人工挖孔樁據(jù)鐵路中心線5.0m，客聯(lián)線中鐵七局集團鄭州工程有限公司鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程項目經(jīng)理部-33-鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程馬寨大橋連續(xù)梁上跨鐵路施工防護棚方案處防護棚人工挖孔樁據(jù)鐵路中心線5.0m，防護棚人工挖孔樁布置圖見防護棚挖孔樁示意圖。人工挖孔樁施工以單孔為施工單元，主要程序有：平整場地—樁位放樣—分節(jié)挖孔—分節(jié)護壁—樁底驗收—下鋼筋籠—灌注混凝土。在運營線旁進行樁基施工，應(yīng)報告所屬工務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段等相關(guān)部門，征得其書面同意，并簽定施工安全協(xié)議，備足施工和搶險材料后，方能動工。開挖前向設(shè)備管理單位的相關(guān)人員仔細(xì)

6、咨詢了解施工區(qū)域內(nèi)的地下管線的種類、用途、數(shù)量、走向、埋置深度等。如有可能，請他們提供相應(yīng)的圖紙資料，以此作為制定探溝開挖方案方案的依據(jù)。開挖出來的電纜注意采取保護措施，并做出明顯的標(biāo)示，不宜長時間裸露，配合相關(guān)單位盡快進行改遷。施工期間，每挖一米用C20混凝土做15cm的混凝土護壁，中鐵七局集團鄭州工程有限公司鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程項目經(jīng)理部-33-鄭州市京廣路-沙口路快速通道上跨鐵路工程馬寨大橋連續(xù)梁上跨鐵路施工防護棚方案第一節(jié)混凝土護壁（原地面以下1m）高出地面30cm，使其成為孔口圍圈，以阻擋孔上土石及其他物體滾入孔內(nèi)傷人，并且便于擋水和定位。部分挖孔樁上方為接觸

7、網(wǎng)，由于挖孔樁的深度為3m，鋼筋骨架做成2.5米長，鋼筋骨架安裝保證鋼筋骨架離接觸網(wǎng)最少有2m的安全距離，施工過程中由施工員及防護員全程監(jiān)控。挖孔樁施工時要慢行點，要求鄰線行車速度小于45km/h，設(shè)置“慢行”標(biāo)志，提醒列車減速慢行，安排專職安全防護員進行24小時防護。2．2防護結(jié)構(gòu)的上部施工方案跨馬寨車站連續(xù)梁下共搭設(shè)三處防護棚，先施工隴下貨、京上貨、隴上貨三線處防護棚和京下貨防護棚，兩個防護棚平行作業(yè)，待隴下貨、京上