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1、荊門樞紐互通與襄荊高速公路拼接、交叉工程施工方案匯報材料道隧集團(tuán)工程有限公司武荊高速一期土建十七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二00六年十二月一、工程概況武漢至荊門高速公路是上海至成都國道主干線公路的一部分，是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}。武荊高速公路一期土建第十七合同段由道隧集團(tuán)工程有限公司承建，起止樁號為K174+300～K187+139.716，主要工程量有：路基挖方1131286m3，路基填方1507124m3，大橋5座710.24米，小構(gòu)65道，天橋8座548米，互通立交1處。荊門樞紐互通位于（K185+696.071～K187+
2、139.716）荊門市東郊的龍井村，是連接武漢至荊門、荊門至宜昌、襄樊至荊門高速公路的大型互通工程。荊門樞紐互通分屬兩條高速公路建設(shè)項(xiàng)目，按設(shè)計方案分二期實(shí)施。一期工程屬荊宜高速公路建設(shè)項(xiàng)目，包括主線、I匝道部分工程及A、B、C、H匝道全部工程；主線分界樁號為荊宜起點(diǎn)K3+400=武荊終點(diǎn)K187+139.716，I匝道分界樁號為荊宜Ik0+509.729=武荊Ik0+497.388；I匝道荊宜高速部分已完成。二期工程屬武荊高速公路建設(shè)項(xiàng)目，包括D、E、F、G、J匝道工程，分界樁號以東的主線及I匝道起點(diǎn)至分界樁號的部分工程。荊門樞紐互通主線跨線橋中心樁號為K186+6
3、29.05，全長294m，橋面寬30m，上構(gòu)為2×20+17+8×20+17+3×20m普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,下構(gòu)橋臺采用U型橋臺和肋板式橋臺，橋墩采用柱式墩配樁基礎(chǔ)。11#墩位于襄荊高速公路中央分隔帶，11#墩樁頂標(biāo)高為70.784，此處襄荊高速公路路面標(biāo)高為71.997，樁頂在路面以下1.213米，第三聯(lián)和第四聯(lián)箱梁跨襄荊高速公路。武荊主線與襄荊主線交叉樁號為武荊K186+701.297=襄荊K159+494.765（里程樁號K169+576.765）；IK0+457跨線橋上構(gòu)為4×18m普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,下構(gòu)橋臺采用U型橋臺,橋墩采用柱式墩配樁基礎(chǔ)。D、
4、J匝道需與襄荊高速相拼接，D匝道相拼接樁號為襄荊K159+909.819～K160+009.848(里程樁號K169+991.819～K170+091.848)，拼接長度為100.29米；J匝道相拼接樁號為襄荊K159+199.755～K159+948.687(里程樁號K169+281.755～K170+030.687)，拼接長度為748.932米，特別是需對襄荊K159+305（里程樁號K169+387）圓管涵（1-Φ1.5）、K159+447（里程樁號K169+529）圓管涵（1-Φ1.5）、K159+657（里程樁號K169+739）蓋板涵(1-4×3.7)、K
5、159+170（里程樁號K169+252）人行通道(1-4×3.7)、K159+590（里程樁號K169+672）機(jī)耕通道(1-5×2.2)進(jìn)行接長施工。已建荊門樞紐互通荊宜高速I匝道中央分隔帶橋墩墩柱距武荊高速荊門樞紐互通主線跨線橋11#墩墩柱15米，荊宜高速A匝道中央分隔帶橋墩墩柱距武荊高速荊門樞紐互通主線跨線橋11#墩墩柱201米。武荊高速荊門樞紐互通主線跨線橋兩側(cè)的兩處活動護(hù)欄樁號為：襄荊K157+398（里程樁號K167+480）和襄荊K161+398（里程樁號K171+480），相距4公里?，F(xiàn)有光纜在荊宜高速I匝道中央分隔帶橋墩墩柱處分成兩股，在距I匝道橋
6、墩墩柱2.2米處重新合成一股，位于襄荊高速中央分隔帶中間，離地面0.60米，共12支，每支直徑4厘米。襄荊高速在橋位處路基為一般路基填方段，無平、縱曲線，中央分隔帶寬度為2米，路緣石尺寸寬×高=21厘米×15厘米，路緣石兩側(cè)無縱向排水溝（無集水井，清淤井），護(hù)欄立柱直徑為14厘米。交通導(dǎo)改條件：由于荊門樞紐互通兩側(cè)的兩處活動護(hù)欄相距4公里，距離較遠(yuǎn)，交通導(dǎo)改條件不是很好，為縮短半封閉襄荊高速后的混合交通路段長度，保證襄荊高速安全營運(yùn)，在襄荊K157+398（里程樁號K167+480）和襄荊K161+398（里程樁號K171+480）之間，需增設(shè)兩處開口。場內(nèi)運(yùn)輸條件：
7、施工現(xiàn)場（襄荊K159+494.765，里程樁號K169+576.765）被襄荊高速公路分隔成兩部分，施工時將K159+657（里程樁號K169+739）蓋板涵(1-4×3.7)作為場內(nèi)土方、材料、設(shè)備運(yùn)輸主通道，K159+590（里程樁號K169+672）機(jī)耕通道(1-5×2.2)作為場內(nèi)材料、設(shè)備運(yùn)輸輔通道。計劃本工程施工工期為16個月，從2006年12月開工，到2008年4月完工。其中涉路部分工程從2007年2月開工，到2007年8月完工。二、施工總體方案橋梁樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁方式施工，11#墩樁基礎(chǔ)施工前對中央分隔帶光纜進(jìn)行改移和保護(hù)（詳見
