連續(xù)梁施工跨路安全防護(hù)方案

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1、新建鐵路行長客運(yùn)專線HCZJ-6標(biāo)段DK204+679.703跨東恒大道公路安全防護(hù)方案中鐵五局杭長客專項目部二分部二○一一年一月目錄1、工程概況12、線路相交情況13、主要施工區(qū)負(fù)責(zé)人14、安全保障措施16、施工安全措施37、事故處理應(yīng)預(yù)案67.1組織機(jī)構(gòu)67.2救援過程87.3實施方案97.4事故上報程序9跨東恒大道公路安全防護(hù)方案1、工程概況杭長客運(yùn)專線的湯溪特大橋,中心里程DK189+420.305,全長17192.750m,橋梁跨越公路的簡支箱梁長度為48米。其中482號、483號墩位48m連續(xù)梁上跨東恒大

2、道,基礎(chǔ)均為樁基。本橋位于曲線上,雙線,線間距5.0m,橋面縱坡+2.5‰。跨越公路的連續(xù)梁施工是本項目中的重點和難點,其工期緊,標(biāo)準(zhǔn)高,安全壓力大。2、線路相交情況湯溪特大橋在DK196+385.1處上跨東恒大道,跨越處公路寬16m,角度為68°,通行凈空為5.0m。東恒大道公路于鐵路立交處路面標(biāo)高為43.55m,路面至建成后鐵路梁底的凈高為7.5m,梁部施工時公路限高5.0m,安全通道按4米寬設(shè)置。該公路車流量較大且不能中斷交通,為保證連續(xù)梁施工時不影響橋下公路的通車安全,必須設(shè)置施工安全防護(hù)通道。3、主要施工區(qū)

3、負(fù)責(zé)人項目負(fù)責(zé)人:肖瓊朝分部項目經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人:孔堅分部總工安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人:張祥分部項目安全總監(jiān)施工負(fù)責(zé)人:張永泉現(xiàn)場負(fù)責(zé)人施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:曾健技術(shù)主管施工安全負(fù)責(zé)人:謝志安全員4、安全保障措施1)開工前與公路部門取得聯(lián)系,共同協(xié)商做好公路的防護(hù)及引導(dǎo)工作;102)工程施工時,在東恒大道距施工工點300m范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志,在距施工工點500m處設(shè)置“前方施工減速慢行”警示牌,距工點300m處設(shè)置40km/h限速牌,距工點200m處設(shè)置限高架,距工點100m處設(shè)置100m處設(shè)置減速帶,提醒過往司機(jī)進(jìn)入該地段時控制

4、行車速度,距工點20m處設(shè)置減速帶、紅道帽、防撞筒標(biāo)志;3)在隔離墩前用砂袋或砼墩組成防撞墻,防止個別司機(jī)因疲勞駕駛或惡劣氣候條件下視線不清時,闖入封閉施工區(qū)域,造成人員、車輛損失,影響施工。夜間施工期間在施工處安裝警示燈,采用紅色及多頻閃燈顯示最低點障礙物輪廓,以警示司機(jī)注意行駛;4)施工人員在行車道上施工時,必須穿黃色反光背心,佩戴安全帽,橫穿道路時必須遵守“一站、二看、三通過”的原則。所有施工人員必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化安全意識,從思想和行動上確保高度的統(tǒng)一;5)為保證夜間行車安全,應(yīng)在鋼管柱

5、及防撞墩上涂反光漆及相應(yīng)的行車警示標(biāo)志;6)鋼管柱的安裝、公路頂工字鋼、竹跳板的架設(shè),及時通知公路部門,組織經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的安全防護(hù)人員做好防護(hù),對過行的車輛做好引導(dǎo)及減速提示。5、施工安全防護(hù)方案結(jié)合施工現(xiàn)場情況,我單位擬在箱梁投影范圍的公路上搭設(shè)防護(hù)通道,材料用砼基礎(chǔ)、鋼管柱支架、工字鋼橫梁、竹膠板、防護(hù)網(wǎng)、防撞筒、減速帶、紅道帽及各種警示標(biāo)志,具體施工方案如下:482號墩與483號墩之間為一條寬16米的機(jī)動車道,梁部施工時,在公路與鐵路箱梁投影部分外沿公路路緣石處,用C20砼砌長16m寬0.8m高0.5m10

6、的防護(hù)墩,防撞墩上涂反光漆。施工順序:設(shè)置減速帶---安放紅道帽分車道---澆筑砼基礎(chǔ)---分別搭設(shè)鋼管柱支墩---安裝縱向I36b工字鋼---安裝I16工字鋼橫梁---鋪設(shè)安全網(wǎng)和竹膠板5.1道路的行車防護(hù)1)基礎(chǔ)開挖施工時,對非機(jī)動車道進(jìn)行封鎖,用防護(hù)欄進(jìn)行防護(hù),并在路前后各100m做好對過往車輛的提示。2)施工連續(xù)梁前,搭設(shè)好通道,防止梁部施工時橋上墜物落下危及行人和行車安全,在通道頂部滿鋪竹膠板,底密掛安全網(wǎng),在出入口兩端用防撞筒對道路進(jìn)行變寬,對過往車輛進(jìn)行安全防護(hù)引導(dǎo);主框架兩側(cè)安設(shè)采鋼板或安全網(wǎng)緊貼主框

7、架進(jìn)行全封閉,通道內(nèi)安設(shè)照明燈,頂上插上施工標(biāo)識旗幟。3)為防止混凝土砂漿及水泥從梁底及側(cè)面流下污染行人及車輛,在梁底安裝雙層防水布,將污水收集流至兩側(cè)進(jìn)行集中處理。4)在出入口按公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置減速帶,并在離入口20m處安裝限高架,限高架采用直徑不小于200mm的鋼管架設(shè),限高高度比通道低50cm,限高架基礎(chǔ)采用C20混凝土基礎(chǔ)。5)在通道以外100m處設(shè)置安全警示標(biāo)志牌通行標(biāo)志,安排專人進(jìn)行管理和防護(hù),施工時,對通行車輛及行人實行交通管制。待連續(xù)梁澆注完成時拆除通道。6、施工安全措施1、認(rèn)真貫徹落實“安全第一,預(yù)防為

8、主,綜合管理”的方針,以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”10為指導(dǎo),嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。思想重視到位,精力投入到位,措施落實到位。做好安全生產(chǎn),保證行車安全,創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境,保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作,提高預(yù)測預(yù)防能力,消除事故隱患,使安全生產(chǎn)始終在受控狀態(tài)之中。各工序施工前由安全員組織全體人員

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