數(shù)控車床液壓系統(tǒng)故障診斷與維修

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1、word格式文檔數(shù)控車床液壓系統(tǒng)故障診斷與維修緒論：隨著我國(guó)工業(yè)化程度的不斷提高，液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)在經(jīng)濟(jì)和國(guó)防領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越普遍。而一旦液壓系統(tǒng)在生產(chǎn)途中發(fā)生故障，就會(huì)降低生產(chǎn)率，嚴(yán)重的甚至造成災(zāi)難性后果。車床液壓設(shè)備的故障診斷與維修是保證其運(yùn)行可靠，性能良好并充分發(fā)揮效益的重要途徑。1國(guó)內(nèi)外數(shù)控機(jī)床故障診斷的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)1.1數(shù)控機(jī)床故障診斷的研究現(xiàn)狀根據(jù)液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)的要求，依靠近代科學(xué)的最新研究成果和各種先進(jìn)的監(jiān)測(cè)手段，目前我國(guó)研究開(kāi)發(fā)及引進(jìn)的故障診斷方法有：計(jì)算機(jī)仿真、直觀法、自診斷功能法、功能程

2、序測(cè)試法、交換法、轉(zhuǎn)移法、參數(shù)檢查法、測(cè)量比較法、敲擊法、局部升溫法、原理分析法等1.2數(shù)控機(jī)床故障診斷的發(fā)展趨勢(shì)由于機(jī)械設(shè)備工作狀態(tài)的多樣性，其故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是不解體化、高精度化、智能化及網(wǎng)絡(luò)化1.2.1不解體化為了對(duì)系統(tǒng)溫度及重要部件的工作參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并利用光纖傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)溫度、液壓油粘度和壓力等的變動(dòng)將超微型傳感器安置于液壓系統(tǒng)內(nèi)的不解體檢測(cè)。1.2.2高精度化在信號(hào)技術(shù)落后處理方面，是指提高信號(hào)分析的信噪聲比，對(duì)于較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)而言，其信號(hào)、系統(tǒng)瞬態(tài)的、非平穩(wěn)的、突變的。將小波理論用于這些信號(hào)的分析

3、處理上，則可大大提高其分辨率。在振動(dòng)信號(hào)的處理上，全息分譜分析方法則充分考慮了幅、頻、相三者的結(jié)合，彌補(bǔ)了普通傅立葉譜只考慮幅、頻關(guān)系的不足，能夠比較全面的獲取振動(dòng)信號(hào)。1.2.3智能化車床液壓系統(tǒng)的完全自動(dòng)化診斷，減輕了工作量，并提高診斷速度及正確性。就要豐富故障診斷專家系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù)，必須深入研究故障形成機(jī)理。同時(shí)將模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法用于故障診斷的專家系統(tǒng)中，使之具有一定的智能，具有自組織、自學(xué)習(xí)聯(lián)想功能，從而使診斷系統(tǒng)自我完善，自我發(fā)展。此外診斷系統(tǒng)將有集中式走向分布式，系統(tǒng)的硬件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、軟件設(shè)計(jì)規(guī)范化模塊化，這有

4、利于縮短系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)周期，提高系統(tǒng)的可靠性。1.2.4網(wǎng)絡(luò)化是本世紀(jì)故障診斷技術(shù)的發(fā)展方向，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展及通信技術(shù)的進(jìn)步，自用各種通信手段將多個(gè)故障診斷系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源共享可提高質(zhì)量和精度。將故障診斷系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)組成網(wǎng)絡(luò)，有利于機(jī)組的管理，提高設(shè)備的利用率，必要時(shí)可與企業(yè)的MIS系統(tǒng)相連接，促進(jìn)企業(yè)管理的一體化、現(xiàn)代化。2數(shù)控機(jī)床液壓元件常見(jiàn)故障的分類及其分析方法與排除方案2.1液壓元件故障可以分為以下幾類2.1.1按故障的性質(zhì)分類可分為（1）確定性故障（2）隨機(jī)性故障2.1.2按故障的指示

5、形式分類（1）有報(bào)警顯示的故障（2）無(wú)報(bào)警顯示的故障2.2液壓元件故障分析方法為了高效率的查找液壓故障原因，必須設(shè)定一個(gè)合理的故障檢測(cè)次序。排定故障檢測(cè)次序有兩個(gè)原則，一是根據(jù)故障原因可能性大小排序，二是根據(jù)元件或部件的拆缸分解及裝配的難易程度排序。面對(duì)液壓故障的多種可能原因，在各種故障原因可能性大小不清楚的情況下，應(yīng)按照拆卸分解及觀測(cè)液壓元件的難易程度設(shè)定檢測(cè)次序，即先檢查比較容易觀察測(cè)試或易于拆卸的元件與環(huán)境因素（如油、電氣系統(tǒng)、冷卻水等），再檢查較難拆卸的元件，特別是體積大、重量大的元件；先專業(yè)整理word格式文檔

6、檢查外部因素，再檢查無(wú)件內(nèi)部；先檢查比較簡(jiǎn)單的元件，再檢查比結(jié)構(gòu)功能比較復(fù)雜，其狀況不甚明了的元件。就各元件而言，應(yīng)先檢查閥，再檢查泵，最后檢查液壓缸與液壓馬達(dá)。故障現(xiàn)象原因分析（1）吸油管或?yàn)V油器部分堵塞排除方法（1）除去贓物，使吸油暢通（2）吸油端連接處密封不太嚴(yán)，有空氣進(jìn)入，（2）在吸油端連接出涂油，若有吸油位置太高。（3）從泵軸油縫處有空氣走入（4）泵蓋螺器不懂或松動(dòng)（5）泵與聯(lián)軸器不動(dòng)或松動(dòng)（6）油液粘度過(guò)高，油中有氣泡（7）吸入口濾油器通過(guò)能力太小（8）轉(zhuǎn)速太高（9）泵體腔道塞噪聲嚴(yán)重（10）齒輪泵齒形精度不

7、高或接觸不良，泵內(nèi)（7）改用通過(guò)能力較大的濾油器零件損壞。（11）齒輪泵軸向間隙過(guò)小，齒輪內(nèi)也與斷面垂直度或泵蓋上兩也平行度超差（12）溢流閥阻尼孔堵塞（13）管路振動(dòng)（8）使轉(zhuǎn)速降至允許最高轉(zhuǎn)速以下（9）清理或更換泵體（10）更換齒輪或研磨修正，更換損壞零件（11）檢查并修復(fù)有關(guān)零件（12）拆卸溢流閥清洗（13）采取隔離消振措施好轉(zhuǎn)，則緊固連接件，或更換密封，降低吸油高度。（3）更換油（4）適當(dāng)擰緊（5）重新安裝，使其同心，緊固連接件。（6）換粘度適當(dāng)液壓油，提高油液質(zhì)量（1）柱塞泵中心彈簧損壞，使缸體與配油盤(pán)間失去密

8、封性泄漏（2）油封或密封圈損傷（3）密封表面不良（4）泵內(nèi)零件間磨損、間隙過(guò)大。(1)更換彈簧(2)更換油封或密封圈(3)檢查修理(4)更換或重新配研零件（1）油液粘度過(guò)高或過(guò)低（2）側(cè)板和軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦過(guò)熱（3）油液變質(zhì)，吸油阻力增大（4）油箱容積太小，散熱不良（1）在控制油路上，可能出現(xiàn)阻塞柱塞泵變（2）