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1、山西太興鐵路被指偷工減料：泥巴糊涵洞記者采訪遭毆打2014年06月30日02:09來源：經(jīng)濟參考報手機看新聞打印網(wǎng)摘糾錯商城分享推薦字號原標(biāo)題：太興鐵路被指偷工減料院士吁請深查 總投資87億元、穿越晉西黃土高原和呂梁山山地的太原至興縣鐵路(簡稱太興鐵路)工程，平均每公里需要建設(shè)六個涵洞，涵洞的關(guān)鍵部位臺背本應(yīng)采用優(yōu)良材料填筑，卻被大量就地取材的黃土所替代。根據(jù)施工者的實名舉報，《經(jīng)濟參考報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這條正在建設(shè)的鐵路潛藏的質(zhì)量問題令人驚心，連施工者都直言“常被噩夢驚醒”。 對此安全隱患，中國工程院院士王夢恕表示擔(dān)憂，吁請“查查省下來的錢
2、進了誰的腰包”。而記者在采訪時卻遭業(yè)主單位負(fù)責(zé)人毆打，并被掐住脖子質(zhì)問：“你憑什么采訪我”，“打你怎么了”?！ ≈攸c建設(shè)項目偷工減料承包人實名舉報 太興鐵路是山西省、原鐵道部2008年共同確定的重點建設(shè)項目，正線全長164.26公里，于2009年7月開工建設(shè)，目前路基、橋涵等工程已基本完工。今年開始鋪軌，年底建成投入運營。這條鐵路將成為“三西”地區(qū)煤炭進入華北、華東地區(qū)的重要通道之一?！ √d鐵路業(yè)主單位為山西太興鐵路有限責(zé)任公司(簡稱太興鐵路公司)，施工單位由中鐵十二局等單位組成。中鐵十二局中標(biāo)太興鐵路靜游至興縣段TXJX-1標(biāo)段，該局三公司
3、負(fù)責(zé)其中60多公里標(biāo)段的建設(shè)?！ ≈袊F道科學(xué)研究院一位從事軌道交通設(shè)計的專家對記者說，涵洞臺背直接承受軌道和機車車輛及其載荷的壓力，是鐵路線路的重要組成部分?；靥畈牧鲜呛磁_背工程質(zhì)量的關(guān)鍵，直接關(guān)系到軌下基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，回填質(zhì)量不過關(guān)會造成鐵路路基沉降，危及鐵路運行安全?！ ?010年，山西臨汾人士、建筑工程承包商賈某從中鐵十二局三公司太興鐵路項目部承包了太興鐵路DK119+608—DK125+701段共計19個涵洞、7座橋的臺背回填工程。今年6月中旬，賈某實名向《經(jīng)濟參考報》投訴稱，按照鐵路施工規(guī)范，橋、涵洞的臺背應(yīng)采用抗水侵蝕性好，級配
4、優(yōu)良的A、B組料回填，但為了節(jié)省工程成本，中鐵十二局項目經(jīng)理李有生要求直接使用路基挖出的廢棄土料填筑?！ 案鶕?jù)鐵路橋涵施工規(guī)范，對運抵現(xiàn)場用作橋涵回填的填料，應(yīng)及時取樣檢驗，并進行級配顆粒分析、含水量、有機物含量等室內(nèi)試驗，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后方可投入使用?！辟Z某說，這些規(guī)范在他承接的19個涵洞和7座橋梁臺背回填工程中，成為一紙空文?！ ≠Z某表示，回填一處涵洞或橋梁臺背，一般需要使用3000至5000立方米A組料，但項目部實際上只用200立方米左右A組料，用于應(yīng)付工程監(jiān)理，絕大部分回填材料就地取材，以路堤挖方產(chǎn)生的黃土替代?！斑@些黃土一過水就成泥漿
5、糊狀，稍微沖刷就是一條溝。我們也知道用這個東西不合規(guī)，但項目部提供的回填材料就是黃土。” 記者得到的一份中鐵十二局太興鐵路TXJX-1標(biāo)項目經(jīng)理部2012年二季度驗工計價金額表顯示，路基用土填方每立方米綜合單價為6.77元，橋涵過渡段填方每立方米綜合單價為45.75元。賈某表示，“使用黃土填方是零成本，還可省掉處理費、運輸費，而使用規(guī)定的回填材料一噸得幾十元。這樣一來回填一個涵洞臺背就能省下十余萬元，全線涵洞情況基本都如此，可減少一大筆開支，但由此帶來的質(zhì)量與安全隱患難以預(yù)測。” “選擇實名舉報太興鐵路質(zhì)量問題，經(jīng)過了很長時間的思想斗爭?！辟Z
6、某說，除了涵洞，太興鐵路一些大橋橋墩、隧道也存在質(zhì)量隱患，但涵洞質(zhì)量問題最為普遍?！ 澳喟秃珊础笔┕ふ叱１回瑝趔@醒 中鐵十二局三公司技術(shù)部陳姓部長向記者出示的太興鐵路涵洞臺背回填施工工法文件顯示，路塹為硬質(zhì)巖時，過渡段與路堤同步分層填筑，過渡段填筑A、B組料。陳姓部長表示，涵洞臺背屬于過渡段“我們絕對禁止就地取用水穩(wěn)性差的材料回填，我們都是用A、B組料。如果我們用黃土，業(yè)主也不會答應(yīng)的?！庇浾邌査欠袢ミ^現(xiàn)場，她表示“很少去”。 6月25日，記者與賈某驅(qū)車趕到太興鐵路嵐縣段的項目工地。記者看到，一場不大的雨后，施工現(xiàn)場一片泥濘，賈某負(fù)責(zé)
7、施工的涵洞邊坡被沖出道道溝壑，坡腳一些部位積滿黃色泥水。次日，記者找到一位住在工地附近的王姓村民，當(dāng)問及向涵洞臺背傾倒黃土的事時，他肯定地表示：“確有這事！在這干活的村里人都知道?！薄 ∫晃粎⑴c過施工的人員向《經(jīng)濟參考報》記者介紹說，工人都是從附近的黃土堆取材，有時白天監(jiān)理在不好明著干，工人就連夜將黃土填入涵洞臺背基坑和墊層中，用作填料的黃土，抓一把就能捏成細(xì)末?！笆┕つ翘?，涵洞邊上本來有一大堆黃土，第二天早晨就沒了，你說黃土去哪了？”記者從一段暗中拍攝的工地施工視頻中看到，幾臺鏟車正將大量黃土向涵洞臺背墊層傾倒，而施工現(xiàn)場燈光昏黃，顯示視頻拍攝
8、時間是夜間。 賈某向記者表示，用黃土當(dāng)填料有時被工程監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)造成停工，項目經(jīng)理李有生會讓他去“協(xié)調(diào)”駐工地監(jiān)理，他自己去“協(xié)調(diào)”總
