文綜地理部分

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1、2015普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試新課標(biāo)Ⅰ文科綜合地理試題第Ⅰ卷本卷共35小題。每小題4分，共140分。在每個小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集、滲漏而建設(shè)的淺凹綠地，主要用于匯聚并吸收來自屋頂或地面的雨水，并通過植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化。凈化后的雨水不僅可以補給地下水，也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。圖1示意雨水花園結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成1-3題。1.鋪設(shè)樹皮覆蓋層的主要目的是：A.為植物提供養(yǎng)分B.控制雨水滲漏速度C.吸附雨水污染物D.保持土壤水分2.對下滲雨水凈化起主要作用的填充層是A.樹皮覆蓋層

2、和種植土層B.種植土層和砂層C.砂層和礫石層D.樹皮覆蓋層和礫石層3.雨水花園的核心功能是A.提供園林觀賞景觀B.保護(hù)生物多樣性性C.控制雨洪和利用雨水D.調(diào)節(jié)局地小氣候甘德國際機場（圖2）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料.如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地.據(jù)此完成4～6題.4.導(dǎo)致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是A.位置B.經(jīng)濟C.地形D.人口65.甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機飛行成本降低D.飛機制造技術(shù)進(jìn)步6.一架從甘德機場

3、起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行，1小時候后該飛機的緯度位置可能為A.66.5°NB.60°NC.53°ND.40°N海冰含鹽量接近淡水，適當(dāng)處理后可作為淡水資源。圖3示意渤海及附近區(qū)域年平均氣溫≤-4℃日數(shù)的分布。據(jù)此完成7-9題。7．圖示甲、乙、丙、丁四海域中，海冰厚度最大的是（）A、甲B、乙C、丙D、丁8、下列城市附近海域，單位面積海冰資源最豐富的是（）A、葫蘆島B、秦皇島C、大連D、煙臺9、推測目前沒有大規(guī)模開采渤海海冰的原因是（）A、資源量不足B、破壞環(huán)境C、成本過高D、市場需求不足圖4示意在黃河三角洲近岸海域的某監(jiān)測剖面上，不同年份水深2米的位置與

4、監(jiān)測起始點的距離。起始點是位于海岸一側(cè)的固定點。讀圖4，完成10-11題。10、1975~2004年，該剖面近岸海域海底侵蝕、淤積的變化趨勢是（）A、持續(xù)淤積B、先侵蝕、后淤積C、持續(xù)侵蝕D、先淤積、后侵蝕11、推測1992~1997年期間（）A、黃河流域年均降水量增加B、黃河入海年徑流量減少C、黃河流域植被覆蓋率降低D、黃河沿岸農(nóng)業(yè)灌溉面積減少第Ⅱ卷6本卷包括必考題和選考題兩部分.第36題-第41題為必考題，每個試題考生都必須做答。第42題-第48題為選考題，考生根據(jù)需求做答。36、（22分）閱讀圖文材料，鹵蟲生存于高鹽海域，以藻類為食，是水產(chǎn)養(yǎng)殖的優(yōu)質(zhì)活體餌料，

5、也是候鳥的食物來源，美國大鹽湖（圖7）屬內(nèi)陸沿湖，鹵蟲資源豐富，20世紀(jì)50~70年代，大鹽湖鹵蟲產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)品需低溫運輸，主要用于喂養(yǎng)觀賞魚類，80年代以來，隨著水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展，大鹽湖鹵蟲產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。（1）分析大鹽湖盛產(chǎn)鹵蟲的原因。（6分）（2）說明早年鹵蟲產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小的原因。（4分）（3）推測20世紀(jì)80年代以來，水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展的原因及其對大鹽湖鹵蟲產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。（8分）（4）你是否贊同繼續(xù)在大鹽湖發(fā)展鹵蟲捕撈業(yè)。請表明態(tài)度并說明理由。（4分）37.（24分）閱讀圖文材料，完成下列要求。多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化，冬季凍結(jié)的活動層，下

6、層為多年凍結(jié)層。我國的多年凍土分布主要分布于東北高緯度地區(qū)和青藏高原高海拔地區(qū)。東北高緯地區(qū)多年凍土南界的年平均氣溫在-1℃~1℃，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約為—3.5℃~—2℃。由我國自行設(shè)計、建設(shè)的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū)，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長鐵路。多年凍土的活動層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會危及鐵路路基。青藏鐵路建設(shè)者創(chuàng)造性地提出了“主動降溫、冷卻路基、保護(hù)凍土”的新思路，采用了熱棒新技術(shù)等措施。圖8a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布，其中西大灘至安多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)。圖8b

7、為青藏鐵路路基兩側(cè)的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發(fā)段，當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時，蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升，在冷凝段冷卻成液態(tài)，回到蒸發(fā)段，循環(huán)反復(fù)。6（1）分析青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北高緯度地區(qū)低的原因。（8分）（2）圖8a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定，請說明原因。（8分）（3）根據(jù)熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(jié)（冬季或夏季）簡述判斷依據(jù)，分析熱棒傾斜設(shè)置（圖8b）的原因。（8分）請考生在第42、43、44三道題地理題中任選一題做答，如果多做，則按所做的第一題計分。做答時用2B鉛筆子在答題卡上把所選題