論漢力達(dá)模具油缸如何選型

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1、論漢力達(dá)模具油缸如何選型摘要：模具行業(yè)介紹、模具油缸的使用、油缸驅(qū)動力的計算、油缸行程的確定、油缸連接方式和螺紋的確定、模具油缸分類、模具油缸應(yīng)用舉例一、模具行業(yè)介紹模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。素有“工業(yè)之母”的稱號。模具種類很多，根據(jù)加工對象和加工工藝可分為：①加工金屬的模具。②加工非金屬和粉末冶金的模具。包括塑料模(如注射模、壓塑模和擠塑模

2、等)、橡膠模和粉末冶金模等。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，模具又可分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。模具一般為單件，小批生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計目前，國內(nèi)約有模具生產(chǎn)廠商3萬余家，從業(yè)人員有80多萬人。我國正逐步從模具生產(chǎn)大國邁向模具制造強國。就國內(nèi)市場來說，模具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)需兩旺，企業(yè)投資熱情高漲，較大的技改項目和新建項目不斷出現(xiàn)。另外，產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)不斷加快，在政府優(yōu)惠政策的扶持下，已具有相當(dāng)規(guī)模的模具城(或模具園區(qū)、集聚生產(chǎn)基地等)全國已有100多個，正在建設(shè)、籌建或規(guī)劃建設(shè)的還有十多個。近年來，模具行業(yè)迅猛發(fā)展，其地域分布特色也日漸成形。從地區(qū)分布來看，以珠三角、長三角以及安徽等地

3、發(fā)展較快。隨著模具廠家越來越多，模具廠家之間的競爭也是日趨激烈，所以對模具成本的控制亦顯得愈加重要。油缸結(jié)構(gòu)緊湊，直線運動平穩(wěn)，輸出力大，在模具行業(yè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。油缸作為模具的重要部件之一，找到性價比高且質(zhì)量穩(wěn)定的油缸廠家，是很多模具廠家采購員的工作目標(biāo)。二、模具油缸的使用模具油缸主要應(yīng)用于壓鑄模具與塑料模具設(shè)備上，多采用HOB重型拉桿式油缸（拆裝維修方便），也有采用薄型油缸（安裝空間有限制時使用）。1、油缸用于定模抽芯定模抽芯用油缸驅(qū)動，大大簡化模具結(jié)構(gòu)，降低成本；但需注意動作順序的控制和滑塊鎖緊，以免動作錯亂損壞模具或油缸鎖緊力不足而無法封膠

4、，抽芯力不足而抽不動滑塊。2、油缸用于大行程滑塊或斜滑塊抽芯當(dāng)滑塊行程較大或動模滑塊向動模邊傾斜較大時，如用斜邊抽芯，其受力較差，容易損壞；可用油缸而改善受力狀況。3、油缸用于制品頂出：A、在頂出行程超過注塑機頂出行程時，可考慮用油缸頂出。B、從定模頂出（倒裝模常用結(jié)構(gòu)）。C、從側(cè)向頂出。在此類應(yīng)用中，應(yīng)注意油缸的安裝位置，盡可能使油缸頂出力與頂出元件對頂針組板的作用力構(gòu)成平衡力系，減少頂針組板動推板導(dǎo)柱的傾覆力，使頂針組板動作順。三、油缸驅(qū)動力的計算一般情況下在模具設(shè)計時設(shè)計師通過類比的辦法來選擇油缸，對油缸驅(qū)動力不做計算。但如果沒有類比對象或在一些不常

5、見的場合須對油缸驅(qū)動力進(jìn)行正確的計算,才能選擇合適大小的油缸。由力的計算公式可知:F=PS（P：壓強；S：受壓面積）從上面公式可以看出，由于油缸在作推動和拉動時受壓面積不同，故所產(chǎn)生的力也是不同，即：推力F1=P×π(D/2)2=P×π/4*D2拉力F2=P×π[(D/2)2-(d/2)2]=P×π/4*(D2-d2)（φD：油缸內(nèi)徑；d：活塞桿直徑）而在實際應(yīng)用中，還需加上一個負(fù)荷率β。因為油缸所產(chǎn)生的力不會100%用于推或拉，β常選0.8，故公式變?yōu)椋和屏1=0.8×P×π/4×D2拉力F2=0.8×P×π/4×(D2-d2)從以上公式可以看出，只要

6、知道油缸內(nèi)徑φD和活塞直徑φd以及壓強P(一般為常數(shù))就可以算出該型號油缸所能產(chǎn)生的力。例如：常用的標(biāo)準(zhǔn)柱型油壓缸的P值均可耐壓至140kgf/cm2，假設(shè)：油缸內(nèi)徑D=100mm活賽桿直徑d=56mm。注意直徑的單位計算時需化為cm。則：推力F1=P×πD2/4×0.8=140×π×102/4×0.8≈8796(kgf)拉力F2=P×π(D2-d2)/4×0.8=140×π(102-5.62)×0.8≈6037(kgf)四、油缸行程的確定油缸行程是根據(jù)運動部件的行程來確定的，確定油缸行程時還須考慮油缸的活塞端隙。活塞端隙的作用是使油缸在起動時有足夠的油壓

7、面積，使油缸能順利起動，避免因起動油壓面積不夠而無法起動油缸，此外，減少活塞與缸的沖擊。油缸行程L=運動部件的行程S+2×活塞端隙（活塞端隙一般選5mm）五、油缸行程的信號控制在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確?；钊讼?；同時應(yīng)具備模具生產(chǎn)時自動控制所必須的信號源。1、油缸頂出的信號控制：頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強行復(fù)位；因此，要求開關(guān)動作精度要高，并需設(shè)計調(diào)節(jié)裝置。2、動模滑塊油缸的控制信號：滑塊的兩個極限位置都應(yīng)設(shè)計可調(diào)節(jié)的行程開關(guān)。當(dāng)頂出零件與滑塊有干涉時，頂針組板要復(fù)位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。3、定?；瑝K油缸的控制：當(dāng)從動

8、模取件時，在開模之前應(yīng)先抽滑塊；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合滑塊還是合模