盾構區(qū)間施工應急預案

《盾構區(qū)間施工應急預案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、無錫地鐵1號線土建工程10標項目經(jīng)理部第一章總則11.1編制目的11.2編制依據(jù)11.3應急預案的原則11.4應急預案啟動依據(jù)2第二章工程概況2第三章施工措施4第四章應急預案的觸發(fā)條件和響應等級44.1觸發(fā)條件44.2響應等級5第五章應急處理機構與職責5第六章應急救援106.1事故報告和現(xiàn)場保護106.2應急救援的啟動與結束11第七章應急策劃137.1應急措施13第八章保障措施15第九章應急聯(lián)系措施17【中國鐵建十九局集團有限公司】18無錫地鐵1號線土建工程10標項目經(jīng)理部居民樓處施工專項應急預案第一章總則1.

2、1編制目的無錫地鐵1號線土建10標盾構區(qū)間穿越大量建筑物，其中永太區(qū)間家樂福北側的楊北新村南巷2層民房及南永區(qū)間的南長職校背側的談渡橋弄2層民房現(xiàn)有狀況非常差，墻面有大量裂紋，建設年代久遠，且基礎為普通淺基礎（塊石）。盾構在穿越過程中，由于建筑物沉降可能導致建筑物開裂、倒塌事故，對現(xiàn)場及周邊人員生命、財產(chǎn)安全構成危險。為了確保保障建筑物內(nèi)及周邊人員生命、財產(chǎn)安全，在建筑物沉降報警時，立即疏散影響范圍內(nèi)人員，特制定此應急疏散預案。1.2編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國建筑法》《建設工程安全生產(chǎn)

3、管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《江蘇省安全生產(chǎn)條例》《無錫市地鐵建設突發(fā)事件應急預案》《無錫市突發(fā)公共事件總體應急預案》《無錫市建設工程安全生產(chǎn)管理條例》《無錫市軌道交通制度化文件匯編》《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299—2003）《工程測量規(guī)范》（GB50026—2007）1.3應急預案的原則應急救援工作應循環(huán)以下原則：（1）以人為本、安全第一；（2）統(tǒng)一指揮、明確指責；（3）相互協(xié)調(diào)、有效應對；（4）平戰(zhàn)結合、常備不懈；【中國鐵建十九局集團有限公司】18無錫地鐵1號線土建工程10標

4、項目經(jīng)理部1.4應急預案啟動依據(jù)本應急預案的啟動以日常監(jiān)測數(shù)據(jù)和第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)變化為理論依據(jù)。第二章工程概況無錫地鐵1號線土建10標盾構區(qū)間包括三陽廣場站～南禪寺站、南禪寺站～永豐路站、永豐路站～太湖廣場站一共三個區(qū)間，主要里程及設計參數(shù)見下表圖：永太區(qū)間計劃右線約在2012年1月16日至2012年1月20日第298環(huán)至第331環(huán)，左線約在2012年2月16日至2012年2月20日第281環(huán)至第321環(huán)，穿越里程為SK14+668~SK14+710的楊北新村南巷2層民房，該建筑物為地上2層磚混結構，區(qū)間結構頂距

5、基礎底垂直凈距約14m，房屋建設年代久遠，屋面有大量裂紋。楊北新村南巷居民房與隧道關系平面及立面圖【中國鐵建十九局集團有限公司】18無錫地鐵1號線土建工程10標項目經(jīng)理部楊北新村南巷居民房實景圖南永區(qū)間計劃左線約在2012年9月25日至2012年9月28日第62環(huán)至第81環(huán)穿越里程為SK14+112~SK14+135的談渡橋弄2層民房，民房為地上2層磚混結構、淺基礎、基礎埋深約1.5m，區(qū)間結構頂距基礎底最小垂直距離12.5m；建設年代久遠；談渡橋弄2層民房與隧道關系平面及立面圖談渡橋弄2層民房實景圖【中國鐵建

6、十九局集團有限公司】18無錫地鐵1號線土建工程10標項目經(jīng)理部第三章施工措施1、嚴格按照盾構穿越建（構）物方案執(zhí)行，根據(jù)地面和建（構）筑物監(jiān)測情況，及時調(diào)整盾構施工參數(shù)，如控制推進速度、土艙壓力、同步注漿壓力和注漿量、出土量、刀盤扭矩和總推力等；2、在盾構掘進施工中，根據(jù)動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)和具體情況，必要時采取地面跟蹤注漿、二次注漿，進一步穩(wěn)固土體。注漿時，嚴格控制注漿壓力和注漿量，并確保漿液配合比符合設計要求。防止因注漿引起的地面隆起和變形。確保構筑物沉降和地層變形控制在可允許范圍內(nèi)。3、加強日常觀測和監(jiān)測在施工期

7、間，加強日常監(jiān)測，特別是對居民樓的重點監(jiān)測，時刻掌握監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況。值班人員加強平時的觀測和與附近居民的溝通，發(fā)生險情及時上報并立刻啟動緊急預案。第四章應急預案的觸發(fā)條件和響應等級4.1觸發(fā)條件靠近居民樓處區(qū)域施工風險主要來自于在盾構掘進施工過程中，因土體應力變化、天氣影響而使土體失穩(wěn)，導致居民樓出現(xiàn)沉降、開裂、坍塌，以及隧道出現(xiàn)形變、涌水、坍塌。主要風險有：1、因盾構掘進施工導致居民樓出現(xiàn)沉降、變形，監(jiān)控數(shù)據(jù)超出預警值；2、因盾構掘進施工導致隧道涌水涌沙，隧道失穩(wěn)，沉降和位移等監(jiān)控數(shù)據(jù)超出預警值；出現(xiàn)如下情

8、形之一，啟動本應急預案：①、事故單位的應急求援機構無法有效的運行，軌道公司有必要介入時;②、事故單位對重大事故、事件的求援力量或搶險物資設備不足時;③【中國鐵建十九局集團有限公司】18無錫地鐵1號線土建工程10標項目經(jīng)理部、《無錫市地鐵建設突發(fā)事件應急預案》中所稱的重大事故和突發(fā)事件發(fā)生時。4.2響應等級根據(jù)事故的影響范疇和影響級別，無錫市南長區(qū)政府、軌道公司、施工單位分別啟動相應級別