鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案

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1、中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前I標(biāo)既有線鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案編制：審核：中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前I標(biāo)項(xiàng)目部一隊(duì)二OO八年十月目錄1.工程簡(jiǎn)介32.編制原則和依據(jù)33.適用范圍34.危險(xiǎn)源頭44.1橋梁承臺(tái)與既有線位置關(guān)系44.2鉆孔樁施工過(guò)程中與既有線接觸網(wǎng)或電力線的位置關(guān)系64.3鉆孔樁施工可能對(duì)既有線營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的影響64.4影響既有線行車(chē)安全的預(yù)防措施65.應(yīng)急方案95.1成立鉆孔樁施工應(yīng)急小組95.2鉆孔樁施工應(yīng)急小組主要職責(zé)95.3事故應(yīng)急處理措施105.4應(yīng)急小組人員分工126.事故報(bào)告和調(diào)查處理137.主要人員通訊電話號(hào)碼：13既有線鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案1.工程簡(jiǎn)介我隊(duì)管

2、段內(nèi)的橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)部位施工臨近既有線，其中～墩位于既有左側(cè)、62#～68#墩采用門(mén)式墩跨越既有京滬鐵路下行線、69#～上海臺(tái)位于既有京滬鐵路下行線右側(cè)；0#臺(tái)～18#墩位于既有滬寧鐵路上行線右側(cè)、19#墩～21#墩跨越既有22#墩～36#臺(tái)位于既有。既有線兩側(cè)地下管線復(fù)雜，施工作業(yè)面距既有線限界過(guò)近，施工管理環(huán)節(jié)多、施工工藝復(fù)雜，人員和機(jī)具隨時(shí)可能出現(xiàn)侵界，以及施工與行車(chē)之間相互的干擾，造成施工安全管理難度大，出現(xiàn)安全隱患的幾率大。2.編制原則和依據(jù)新建鐵路上海至南京城際軌道交通施工圖。國(guó)家及鐵道部頒布的法律、法規(guī)。鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程及其它

3、有關(guān)文件資料。在以往類(lèi)似工程施工中所積累起來(lái)的先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。3.適用范圍本預(yù)案適用于臨近既有營(yíng)業(yè)線的鉆孔樁樁基施工。1.危險(xiǎn)源頭橋梁承臺(tái)與既有線位置關(guān)系4.1.1經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量跨經(jīng)五路特大橋各墩承臺(tái)與既有京滬下行線圍墻（柵欄）的最近距離統(tǒng)計(jì)如下表：附表1跨經(jīng)五路特大橋承臺(tái)與既有線圍墻（柵欄）最近距離統(tǒng)計(jì)表序里程墩臺(tái)號(hào)既有線圍墻與承臺(tái)的最近距離（m）備注18.2~10既有京滬下行線左側(cè)210~5435.5~3040柵欄在承臺(tái)范圍內(nèi)5不詳門(mén)式墩暫無(wú)設(shè)計(jì)圖63.3~35既有京滬下行線右側(cè)4.1.2由于動(dòng)走線特大橋橋梁細(xì)部圖紙未到，故各墩臺(tái)位置無(wú)法放樣測(cè)量，現(xiàn)根據(jù)動(dòng)走線平面布置圖繪制動(dòng)走線

4、特大橋橋位與既有滬寧鐵路上行線位置關(guān)系圖如下：附圖1鉆孔樁施工過(guò)程中與既有線接觸網(wǎng)或電力線的位置關(guān)系既有營(yíng)業(yè)線高空架線與鉆孔樁施工平臺(tái)的位置較近，鉆孔樁施工過(guò)程中存在鋼筋籠、鉆機(jī)等施工機(jī)具與既有營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)或電力線接觸的安全隱患。鉆孔樁施工可能對(duì)既有線營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的影響施工機(jī)械向既有線傾覆影響既有營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全。鉆機(jī)等機(jī)具與其上空的既有線接觸網(wǎng)或電力線接觸影響列車(chē)供電、運(yùn)營(yíng)及危及施工人員人身安全。影響既有線行車(chē)安全的預(yù)防措施施工機(jī)械向既有線傾覆（1）造成鉆孔樁施工機(jī)械向既有線傾覆的原因如下：a.現(xiàn)場(chǎng)施工前的場(chǎng)地整平不到位，壓實(shí)度不夠，表面松軟土。造成機(jī)械無(wú)法水平安全施工。b．鉆進(jìn)施工

5、過(guò)程中操作不當(dāng)，造成機(jī)身失穩(wěn)。c．鉆機(jī)本身的故障缺陷，如機(jī)身的支桿連接部分出現(xiàn)故障、機(jī)械支腿出現(xiàn)故障。d.鉆機(jī)因現(xiàn)場(chǎng)條件不允許，需采用吊車(chē)等機(jī)械輔助就位時(shí)，因吊裝不規(guī)范造成鉆機(jī)及吊車(chē)向既有線邊坡下傾覆等。（2）針對(duì)以上事故原因采取以下措施進(jìn)行預(yù)防：a.施工前必須對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)，鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱(chēng)張拉且保證地錨牢固。確保鉆機(jī)在作業(yè)平臺(tái)上能夠平穩(wěn)施工、安全作業(yè)。b．操作人員崗前必須進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，培訓(xùn)既有線安全施工、安全操作規(guī)程等。保證操作規(guī)范，絕不允許酒后上崗、疲勞作業(yè)等。c．將所用的鉆頭、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩等配置適當(dāng)。樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)后對(duì)其各

6、項(xiàng)性能進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)是否良好；鉆進(jìn)過(guò)程中定期檢查各個(gè)重要環(huán)節(jié)的連接是否完好。d．對(duì)樁機(jī)的穩(wěn)定需加固處理，在背向既有線一側(cè)需增加斜向纜風(fēng)繩固定，確保不向既有線傾倒，如果是輪式樁機(jī)，還需在樁機(jī)的四個(gè)角處用鋼筋頭或鋼管固定，防止施工中的移動(dòng)。e．吊車(chē)輔助鉆機(jī)就位時(shí)，必須加派安全防護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作進(jìn)行指揮、對(duì)吊車(chē)支腿處地基進(jìn)行檢查及觀察。并嚴(yán)禁違章作業(yè)，特別禁止采用挖機(jī)勾拽吊裝起的鉆機(jī)到位等嚴(yán)重違規(guī)作業(yè)。f．出現(xiàn)卡鉆等現(xiàn)象后，嚴(yán)禁強(qiáng)行提鉆造成鉆機(jī)傾倒（主要針對(duì)輪式鉆機(jī)）。g．沖擊時(shí)，鋼絲繩的松弛度應(yīng)適宜，制動(dòng)良好。h．沖孔時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。當(dāng)檢、測(cè)鉆孔或吊碴出孔時(shí)，

7、鉆頭應(yīng)放置在安全位置。i．既有線附件堆放的器材、工具必須牢固，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑限界。若出現(xiàn)鉆機(jī)傾覆造成人員傷亡及既有線正常營(yíng)運(yùn)時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行搶救并盡快送至醫(yī)院救治、及時(shí)調(diào)撥機(jī)械和人力對(duì)影響既有線營(yíng)運(yùn)的物件進(jìn)行清理并立即聯(lián)絡(luò)上報(bào)鐵路有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理，以便將事故損失降至最低，詳細(xì)處理措施參見(jiàn)事故應(yīng)急處理措施。鉆機(jī)與其上空的高壓線接觸為避免在移動(dòng)鉆機(jī)及施工過(guò)程中鉆機(jī)及鋼筋籠等機(jī)具與鐵路接觸網(wǎng)或空中高壓線接觸造成觸電或產(chǎn)生影響供電的事故，采取以下主要措施進(jìn)行預(yù)防：a.鉆機(jī)高度約為8m