速騰與朗逸的1.4TSI

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1、一汽-大眾速騰1.4TSI速騰的1.4TSI發(fā)動機最大功率為96kW/5000rpm，超越了大眾目前使用的2.0升發(fā)動機，而220N·m/1750-3500rpm的最大扭矩輸出，可以保證僅有1.4升排量的速騰在城市路況上面將會有著不俗的表現(xiàn)，實現(xiàn)了小排量大馬力，能夠保證經(jīng)濟的油耗和足夠的動力。此外，新款速騰還提供了DSG雙離合變速箱，相比原來的6擋手自一體變速箱在技術(shù)上更加先進(jìn)，也有著更好的傳動效率。外形和之前的速騰沒有變化，大氣沉穩(wěn)的特點符合國內(nèi)消費者的喜好。一汽-大眾速騰1.4TSI（以下簡稱速騰1.4TSI）在外觀

2、方面與現(xiàn)在的1.6L款沒有什么區(qū)別，依然是熟悉的5寬輻條16英寸輪轂，白底碗大燈和鮮紅色的尾燈，僅有的區(qū)別就是醒目的TSI標(biāo)識與后保險杠上的一條鍍鉻裝飾條！　眾所周知，速騰1.4TSI車型是用來取代之前2.0款的，如果從參數(shù)進(jìn)行對比，你會發(fā)現(xiàn)這臺小排量的渦輪發(fā)動機已經(jīng)全面超越了后者（2.0L款為170N-m和85kW）。據(jù)了解，該款發(fā)動機有幾大特點，1.冷卻方式采用了水冷，液體管道從發(fā)動機進(jìn)氣周圍開始到渦輪增壓器再到排氣通道之間一直貫穿，從而達(dá)到良好的冷卻效果，廠家的技術(shù)人士還特別說明，速騰1.4T發(fā)動機不像其它渦輪發(fā)動

3、機車型那樣在熄火前還要短時間怠速讓發(fā)動機降溫。一旦停車熄火，一個獨立的冷卻系統(tǒng)會自動啟動，繼續(xù)為發(fā)動機降溫，從而也保護(hù)著渦輪增壓系統(tǒng)。2.這臺1.4TSI發(fā)動機的曲軸從鑄鐵改為鋼制以減輕本身的重量。事實上，這些數(shù)據(jù)只能做為部分參考，一般情況下，渦輪發(fā)動機都會有遲滯現(xiàn)象，速騰1.4TSI當(dāng)然也逃不過這個定律。不過好在它的理論峰值相對靠前，因此在駕駛時感受渦輪介入也比其他車型相對早一些，基本上在1800rpm左右。該轉(zhuǎn)速下，動力的改變會悄然進(jìn)入，不會有特別明顯的感覺，慢慢的，腳下的反饋也得到一定的提升！日常行駛:1.4TSI

4、發(fā)動機與7速DSG變速箱的匹配很有特點，簡單來講就是“極端”！然而也正是因為這種夸張的行為，解開省油的秘籍才會找到些線索。D擋下，10公里/小時一換擋已經(jīng)算是非常極端，但更“夸張”的是在車輛臨停止前的那一刻，變速箱還停留在2擋上，此時如果需要在接續(xù)走車，擋位將不會改變，即使轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近怠速般的800rpm也仍舊會強努的加速。而在勻速行駛中，60km/h剛剛過一點，7擋緊接著來了，全部升擋過程中甚至我都沒有機會感受1500rpm以上的動力。極端的換擋帶來了省油的方法，這主要是轉(zhuǎn)速低所致，也正因如此，7速DSG變速箱也可以吹

5、噓一下自己的舒適性！雖說它沒有CVT那樣天然的線性特點，但大眾的設(shè)計師可以做到兩點并與之媲美，一個就是硬件上增加足夠的擋位，同時利用兩套離合器營造最小間隙換擋，而軟件方面則就是前面所說的極端換擋程序了。舒適與經(jīng)濟性方:DSG的D擋基本可以打滿分！不過你也必須要放棄掉一些駕駛感受，比如應(yīng)有的“T”動力。???事實上，過低的轉(zhuǎn)速根本無法讓渦輪增壓器發(fā)揮作用，也就是說你平時駕駛的基本就是一輛1.4L自然吸氣版速騰。在渦輪未介入之前，僅有的動力對速騰這種體格的車型來說確實有些綿軟，尤其是讓車動起來的那一刻，腳下需要給出更多的力量

6、，這一點就別和2.0L的同級車比了。???S擋下，變速箱會本著中高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的原則換擋，即使你收油讓車滑行，變速箱也會根據(jù)這個數(shù)值進(jìn)行降擋，總之在運動擋下可以感覺到從始至終的“脫韁”。它與D擋會差2~3個擋位，就拿70km/h來說吧，之前在D擋上早已經(jīng)升到7擋，而切換到“S”后，變速箱只會提供4擋的狀態(tài)，可想而知，兩者的差距會有多大。一旦駕駛者做出加大油門動作，變速箱還能夠繼續(xù)降擋！220N·m的扭矩平臺絕不是擺設(shè)，只要你在這一刻不擔(dān)心油耗，那盡可以大膽的感受下1.4TSI發(fā)動機所來的推背感，我相信這種速度感要比之前的2.

7、0款來更直接，更迅猛！?上海大眾-朗逸1.4TSI朗逸1.4TSI新車型在外形和內(nèi)飾方面都做了一定的修改。先來看看外觀，前臉的進(jìn)氣格柵采用了如同高爾夫GTI的蜂窩狀造型，同時在格柵的上角也鑲?cè)肓薚SI的標(biāo)志，前大燈改用了熏黑處理，再加上本就形狀尖細(xì)的大燈組，讓它的眼神顯得更加的深遂。側(cè)面線條沒有變化,但使用了更偏運動的雙五輻16寸輪轂,與早期展車上那套黑色拋光款相比,量產(chǎn)版上的這套質(zhì)感更佳。與新款輪轂搭配的是米其林EnergyMXV8輪胎,型號為205/55R16,這款輪胎在經(jīng)濟性上也比較有優(yōu)勢。尾部新增了一條小尾翼.略

8、帶熏黑的后尾燈也是朗逸1.4T區(qū)別現(xiàn)有在售車型的地方，在視覺效果上給人不錯的感覺?？偟膩碚f，相比1.6升和2.0升的朗逸車型相比，1.4TSI的朗逸用了不多的幾處改變，把偏向“宅男”的家用車改造成了一款運動富有活力的感適合年輕人駕駛的運動車。從技術(shù)角度講這款車是款好車。1.4引擎在渦輪啟動前動力就是普通1.4的動力，