熱蒸汽熱網與熱水熱網熱損失率對比

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1、萬方數據第28卷第5期2008年5月煤氣與熱力CAS&HEATV01.28No.5May2008集中供熱蒸汽熱網與熱水熱網熱損失率對比張宇晨1,田貫三1,孫永海2,丁國玉1,高魯峰1(1.山東建筑大學熱能工程學院,山東濟南250101;2.濟南市南郊熱電廠,山東濟南250023)摘要:以濟南市某供熱系統(tǒng)為研究對象,分析計算了蒸汽、熱水熱網的熱損失率,提出了降低蒸汽熱網熱損失率的辦法。關鍵詞:蒸汽熱網;熱水熱網;熱損失中圖分類號:TU995文獻標識碼:B文章編號:1000—4416(2008)05—0A13—04ComparisonofNetworkHeatLossRatebetweenStea

2、mCentralizedHeat-supplyandHotWaterCentralizedHeat-supplyZHANGYu-ehen,TIANGuan—san,SUNYong—hai,DINGGuo—yu,GAOLu—fengAbstract:Takingaheat—supplysysteminJinanCityforinvestigatedsubject,theheatlossrateofsteamheat—supplynetworkandhotwaterheat-supplynetworkisanalyzedandcalculated.Themethodtoreducetheheatl

3、ossrateofsteamheat—supplynetworkisputforward.Keywords:;teamheat-supplynetwork;hotwaterheat—supplynetwork;heatloss目前,濟南市中心城區(qū)已建成的蒸汽管道長度約220km,主要敷設方式為直埋和管溝敷設,占總長度的85.4%,其余為地上敷設。其中少部分管道建于20世紀90年代早期,保溫層老化嚴重,保溫效果下降。熱水管道長約250km,主要采用直埋敷設。近年來,由于工業(yè)用戶向外搬遷,工業(yè)用汽負荷大幅減少,供熱負荷比例越來越大,非供暖期蒸汽熱網管道熱損失過高,且基本不回收凝結水,蒸汽熱網供熱正

4、逐步被熱水熱網供熱取代。通過對濟南熱電有限責任公司2006年7月-2007年7月熱網的運行數據計算分析后,選取了較典型的3條蒸汽管道和3條熱水管道,分別對它們的熱損失率進行了計算分析。本文對濟南市集中供熱蒸汽熱網與熱水熱網的熱損失率進行對比。1蒸汽熱網①運行隋況3條蒸汽管道的基本情況見表1。其中1號蒸汽管道有較穩(wěn)定的工業(yè)用汽負荷,且負荷較高。2號蒸汽管道由于供應的工業(yè)用戶面臨破產,導致用汽量驟減,處于不經濟運行狀態(tài)。3號蒸汽管道有少量工業(yè)用汽負荷,在非供暖期為溴化鋰制冷用戶供汽。表1蒸汽管道的基本情況蒸汽管長度主干管公稱道編號/km直衫m(xù)m保溫材料敷設方式15.23600泡沫石棉、巖棉地上、直

5、埋22.53350泡沫石棉直埋34.50400巖棉、硅酸鈣瓦直埋將1年分為供暖期和非供暖期,采用加權法計算各參數的平均值,某參數平均值的計算式為:L:.和盟當生≠越(1)?oirt=ti式中廠。——該參數的平均值m——參數,供暖期取5,非供暖期取7P;——第i個月的權重f.,~f。?!搮翟诘趇個月每日的實測值o·A13·萬方數據第28卷第5期煤氣與熱力W'vVW.watergasheat.eomtl——第i個月的時間,d在供暖期、非供暖期,3條蒸汽管道的供汽參數見表2。一般地,供暖期的供汽壓力高于非供暖期,但1號蒸汽管道由于供熱負荷陡增,鍋爐熱功率達不到要求,影響了供暖期供汽壓力。在1、

6、3號蒸汽管道上設7個測點,在2號蒸汽管道上設6個測點,由于1號與3號蒸汽管道運行情況相似,僅繪制1、2號蒸汽管道的沿線溫降及壓降曲線,見圖1、2。表23條蒸汽管道的供汽參數蒸汽管供汽壓力/MPa供汽溫度/oC供汽質量流量道編號/(t·h。)最高最低平均最高最低平均最高最低平均供暖1O.750.590.66273265268158.462.9135.12O.62O.55O.6027026226560.431.748.2期3O.700.580.6628027527887.642.170.310.780.640.7427626827357.832.845.0非供2O.600.540.58275267

7、27015.78.210.5暖期30.60O.560.5828227328023.315.918.3£魁贈虻德圈11、2號蒸汽管道的沿線溫降0l23456管道長度/kln圖21、2號蒸汽管道的沿線壓力降由圖1、2可知,1號蒸汽管道供暖期沿線溫降為22.97℃/km,沿線壓降為77.9kPa/km,下降趨勢相對非供暖期(沿線溫降為27.18。C/kin,沿線壓降為S9.4kPa/km)緩慢,原因為供

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