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《維護共同利益》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、知情、理解、支持、參與維護共同利益，迎接行風(fēng)評議——2005年職工思想宣傳提綱之一（編者按：職工的收入如何？企業(yè)發(fā)展如何？機務(wù)改革如何？干群關(guān)系如何？這些都是職工關(guān)心的熱點問題。為了讓廣大職工知情、理解、支持、參與，維護公司和職工的共同利益，迎接今年的行風(fēng)評議，我們擬寫如下宣傳提綱，供全體職工掌握。）一、公司近年來的經(jīng)營管理狀況1、管理工作推陳出新以績效考核為抓手，公司提出“鞏固、開拓、控制、向管理要效益”的工作方針，從轉(zhuǎn)變和改進干部作風(fēng)做起：一是建立二級黨政干部、管理人員“加強現(xiàn)場管理”的上崗制度。周一堅持二
2、級黨政早現(xiàn)場管理,落實早現(xiàn)場、夜現(xiàn)場、日巡視管理，并在終點站公示管理人員上崗表，加強與職工的聯(lián)系。二是推出“五個一”制度。干部深入基層、到一線體察民情，二年多來堅持星期四下基層。三是部室開展為路線服務(wù)的創(chuàng)文明部室活動。如票務(wù)部特設(shè)24小時窗口服務(wù),多次因pos機的問題與卡公司交涉,確保司機和售票員勞動成果。在開展創(chuàng)文明部室的活動中，03年票務(wù)部被評為最佳部室，04年財務(wù)部被評為最佳部室。四是注重干部作風(fēng)建設(shè)。開展最佳班子評選，推行干部易地交流，調(diào)整干部隊伍，壯大后備干部隊伍，提拔年輕干部?，F(xiàn)已有12名青年干部走
3、上中層管理崗位。五是在基層全面推行黨員干部掛牌上崗，對黨支部實施《黨支部工作考核評價體系》。六是重視職工的教育培訓(xùn)，組織駕駛員、售票員、調(diào)度員業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，組織開展“雙百佳”勞動競賽。七是加強企業(yè)民主管理。堅持涉及職工利益的重大改革措施出臺通過職代會討論，堅持企業(yè)生產(chǎn)管理中的職工代表巡查和座談會制度，堅持依靠職工辦企業(yè)，鼓勵職工獻計獻策。八是重視企業(yè)文明建設(shè)。經(jīng)過廣大職工努力，123路品牌線路、人民廣場等五個文明交通集散點上的12個文明站建設(shè)得到鞏固；70路今年又第三次被評為市文明單位，公司和三分、五分、七分公
4、司、俊益汽修公司被評為局文明單位，749路巾幗線被評選為上海市三八紅旗集體。去年，公司又獲得楊浦區(qū)“蒲公英行動”先進集體稱號。2、線網(wǎng)調(diào)整年年添新公司調(diào)動職能部室和基層的積極性，千方百計地拓展市場空間，爭取市場份額。至04年底線網(wǎng)開發(fā)有了新的突破，市場份額和特約車業(yè)務(wù)實現(xiàn)新的發(fā)展：一是延伸了910、60、597、233路，特別是597路經(jīng)大連路隧道過江延伸到浦東，是近幾年來線網(wǎng)開發(fā)上的突破。二是調(diào)整了66路、597路，置換了140、723路，增設(shè)了66、103路的部分站點。三是租車公司劃歸公司后，在主客運市場路
5、線客運人次下降的情況下，推行全新的拓展特約車業(yè)務(wù)的機制，并配以開通部門65021700特約車服務(wù)平臺，特約車的業(yè)務(wù)量創(chuàng)公司歷史記錄，彌補了路線客運人次下降、主營收入減少的缺口，04年特約車業(yè)務(wù)達到4217.78元（含旅游車）。如今，公司的經(jīng)營線路總長度已達到559.729公里，較04年增長3.7%。3、車況車貌不斷更新公司努力改善市民乘車環(huán)境和職工工作環(huán)境，結(jié)合車輛更新重點抓好車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整：一是購新車，淘汰舊車。03年新購車輛130輛，04年新購車輛186輛，05年將計劃再購40輛大宇車和部分CNG車輛。近二
6、年來已購新車356輛，截止04年底，報廢舊車194輛。二是車輛向高檔化、空調(diào)化發(fā)展。到目前為止，線路空調(diào)車比例已從03年的33.67%上升到05年5月的40.72%。公司有5條線路是空調(diào)線（503路、910路、960路、942路、515路），改善了駕駛員的勞動強度,確保了在客流人次下降的同時,營收有所增長。三是舊POS機全部更新.為克服舊POS機給采集營收帶來的時有疑款的弊端,公司投入資金,更新了第一代POS機,方便了一線司售人員的結(jié)算。四是解決歷史欠帳問題，04年公司對548輛使用年限較長的車輛進行了線束調(diào)換
7、，消除車輛電器線路故障?，F(xiàn)在公司保管的營業(yè)車輛有1100多輛，雖然還有為數(shù)不少的舊車，但我們相信隨著公司逐步購新車，淘汰舊車，“管用養(yǎng)修”制度逐步建立，部分線路的車輛車況不盡心意的情況將逐步得到改善。4、勞動生產(chǎn)率逐步刷新提高車日公里和班日公里是衡量公交企業(yè)勞動生產(chǎn)率的二項重要指標(biāo)，在第三輪公交改革中公司采取如下措施：一是調(diào)整縮短59、60、75、99、102、503、749、942路等8條線路頭末班車、夜通宵線路的作業(yè)時間，減少無效公里，節(jié)約營運成本。二是把關(guān)審核行車作業(yè)時刻表，采用巴士表的理念，突出市場效應(yīng)
8、，盡力避免無效投入。公司在增加空調(diào)車的配比，減少勞動力投入的同時，大力抓提高車輛利用效率，貫徹行車時刻表配車大于保管車數(shù)，達到95%，高峰出車率達到99%。以今年3月為例，公司路線車的平均票價達到了1.63元/人次（去年同期是1.55元/人次），增加了0.08元/人次。三是巴士集團下達年內(nèi)要達到車日150公里，班日120公里考核指標(biāo)。這項工作在廣大路線職工的努力下，公司的車日、班日公里
