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1、輪 胎 工 業(yè) 5562002年第22卷預(yù)硫化胎面翻新工藝王彩霞(常州市逸盛橡膠制品有限公司,江蘇武進 213179) 摘要:簡述了預(yù)硫化胎面翻新工藝的主要特點,詳細介紹了預(yù)硫化胎面膠和緩沖粘合膠料的制備、預(yù)硫化胎面翻新工藝的工藝流程及硫化機、磨胎機、預(yù)硫化胎面貼壓機、包封套安裝機和自動硫化罐等主要設(shè)備和硫化內(nèi)胎等其它專用工具,指出無需噴涂膠漿、不使用包封套并應(yīng)用計算機監(jiān)控作業(yè)的預(yù)硫化胎面翻新工藝是發(fā)展方向。關(guān)鍵詞:預(yù)硫化胎面;翻胎+中圖分類號:TQ3361116文獻標識碼:B文章編號:100628171(2002)0920556205 預(yù)硫化胎
2、面翻新工藝(又稱低溫翻胎法)在國態(tài)以保證翻新輪胎的使用質(zhì)量和行駛里程。預(yù)硫外已有40多年的歷史,經(jīng)德國、美國、英國和意大化工藝也能盡量減少胎體因受高溫而產(chǎn)生的損利等國企業(yè)的不斷改進得到迅速發(fā)展。采用此工傷,特別適用于子午線輪胎的翻新。藝翻新的輪胎行駛里程大大提高,不僅遠遠超出(4)預(yù)硫化胎面優(yōu)良的花紋設(shè)計和先進的胎傳統(tǒng)法翻新輪胎,而且能與新輪胎媲美,從而以其面結(jié)構(gòu)能延長翻新輪胎的使用壽命。良好的使用質(zhì)量擴展了使用空間。目前許多發(fā)達(5)預(yù)硫化胎面翻新工藝簡化了模具、設(shè)備和國家采用預(yù)硫化胎面翻新工藝進行輪胎翻新的比工藝流程,有利于控制施工,提高勞動生產(chǎn)率,減例很大,載重輪胎采用此
3、工藝翻新的比例已達少人力和基建投入。90%以上?! ∫诡A(yù)硫化胎面翻新工藝達到新水平,必須 預(yù)硫化胎面翻新工藝的主要特點表現(xiàn)在以下全面掌握膠料配方、工藝、設(shè)備等各方面的每個主幾方面。要環(huán)節(jié),并結(jié)合采用先進的翻新裝備、嚴格的質(zhì)量(1)要求選用優(yōu)質(zhì)的原材料、科學的配方設(shè)管理和控制手段。我公司采用預(yù)硫化胎面翻新工計、合理的加工技術(shù)條件及高質(zhì)量的胎面膠,從而藝生產(chǎn)的翻新輪胎行駛里程較傳統(tǒng)法顯著提高,提高翻新輪胎的耐磨、抗爆、抗刺穿和耐老化等性能與新胎相比,甚至超過新胎;抗撕裂性能良好,能,降低滾動阻力,改善防滑性能,提高牽引力,行相應(yīng)減少了輪胎保養(yǎng)工序的勞動強度,而且很少駛里程比傳統(tǒng)
4、法翻新輪胎提高1倍左右。發(fā)生脫膠等質(zhì)量事故,用戶對預(yù)硫化翻新輪胎的(2)采取適當、合理的預(yù)硫化胎面膠硫化壓力使用質(zhì)量反映良好。本文簡要介紹了預(yù)硫化胎面是提高胎面耐磨性能的重要措施之一,硫化壓力翻新工藝。超過一定值后效果反而不明顯。胎面硫化程度對輪胎耐磨性能也有一定的影響,過硫嚴重的胎面1 膠料耐磨性能會顯著下降,因此應(yīng)注意控制胎面的硫 預(yù)硫化翻新工藝主要制備兩種膠料,一為預(yù)化程度。硫化胎面膠的制備,另一為緩沖粘合膠料的制備。(3)嚴格控制操作工藝和翻新技術(shù),保證翻新111 預(yù)硫化胎面膠輪胎在使用過程中處于良好的狀態(tài),發(fā)揮其理想 預(yù)硫化胎面膠有環(huán)形及條形兩大類,各有其優(yōu)缺點。
5、為了便于施工操作,我們采用條形預(yù)硫作用。例如控制好預(yù)硫化胎面在胎體上的壓力狀化胎面膠,其條形胎面結(jié)構(gòu)形狀也可根據(jù)需要采 作者簡介:王彩霞(19742),女,江蘇武進人,常州市逸盛橡膠用幾種形式。制品有限公司工程師,主要從事公司管理及輪胎翻新的研究。 預(yù)硫化胎面要求有良好的耐磨性和粘合性,第9期 王彩霞1預(yù)硫化胎面翻新工藝 557#故宜選用NR;為滿足高速行駛和低生熱的要求,NR,如1煙膠片。配合劑以超速促進劑為主促也有選用SR或幾個膠種并用的,如SBR或BR。進劑,如促進劑PX,PZ和ZADC或兩者并用。補預(yù)硫
6、化胎面對耐磨性的要求很高,一般中超及高強劑一般使用半補強炭黑,為增強粘合效果,也可耐磨炭黑難以滿足要求,而超耐磨炭黑生熱高使采用代槽爐黑。要提高低溫硫化膠的耐老化性混煉加工困難。根據(jù)目前國內(nèi)炭黑品種可采用低能,可采用多種防老劑并用,而且總用量可提高至滾動阻力炭黑。為了防止高溫硫化時預(yù)硫化胎面4份左右,防老劑品種也可多達4~5種,同時,也膠表面硫化返原嚴重,可使用硬脂酸(NR胎面可可加適量活化劑以提高促進劑的活性。達6份左右),其它配方組分及用量的確定可根據(jù) 膠料加工可采用兩段混煉。為便于控制混煉一般胎面膠需要而定。溫度,第二段混煉可在開煉機上進行,混煉溫度不 胎面膠混煉均勻
7、度將直接影響胎面膠的質(zhì)宜高于50℃,混煉時間越短越好,最好不超過15量,特別是其耐磨性能,因此可采用2~3段混煉。min?;鞜捄竽z片冷卻到30℃以下,為防止膠料 胎面膠坯可用冷喂料或熱喂料擠出機系統(tǒng)進早期硫化,貯放室室溫不宜高于25℃,室溫一般行擠出、定長、稱量。胎坯較長時,可冷卻卷取。用空調(diào)控制。條形預(yù)硫化胎面可采用多層平板硫化機硫化。胎 采用中低溫硫化粘合膠層,配合劑可不用超面受到高壓力硫化是獲得高行駛里程的關(guān)鍵。實速促進劑,用活性較高的促進劑即可。同時可適踐證明,平板硫化機壓力采用