機場道路修補

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1、第4期(總第178期)華東公路No.4(TotalNo.178)2009年8月20日EASTCHINAHIGHWAYAugust2009文章編號:1001-7291(2009)04-0046-04文獻標識碼:B機場混凝土道面快速修復技術研究12彭聚才,凌建明(11杭州市城市規(guī)劃設計研究院,浙江杭州310012;21同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室,上海市200092)摘要:為了滿足機場混凝土道面快速修復的技術要求,通過室內(nèi)試驗和現(xiàn)場工程實踐,提出了一種新的快硬早強混凝土修補材料的配比方案及相應的修復工藝,該修補材料具有早期強度高、耐磨、抗裂、后期性能穩(wěn)定、成本較低

2、等特點?，F(xiàn)場工程實踐表明,該快速修復技術能確保機場破損道面在夜間停航的4h～5h內(nèi)被修復,不誤次日通航。關鍵詞:機場混凝土道面;快速修復;快硬早強混凝土[4]近幾年來,由于中國民用航空業(yè)的迅速發(fā)展,機鋁酸鹽水泥和磷酸鎂水泥。但由于快硬硅酸鹽水泥場道面的建設與維修任務日趨繁重,尤其是在混凝土干縮大,新老混凝土粘結(jié)差;高鋁水泥的水化產(chǎn)物在道面的維修中,迫切需要解決快速修復的技術問題。高溫下不穩(wěn)定,易發(fā)生晶型轉(zhuǎn)變;磷酸鎂水泥的研究而快速修復技術的難點是對時間要求比較苛刻,一般還不深入,生產(chǎn)和應用均不是很廣泛;所以選擇采用要求必須在夜間停航的4h～5h內(nèi)完成修復工作并快硬硫鋁酸

3、鹽水泥。本試驗選用525#快硬硫鋁酸鹽恢復道面使用。水泥,該水泥具有以下性能特點:目前,國內(nèi)外都研制出一些快速修補材料,使修(1)凝結(jié)硬化快,凝結(jié)時間可以調(diào)節(jié)?？煊擦蜓a混凝土的養(yǎng)生時間縮短至1d甚至6h即可開放交鋁酸鹽水泥在數(shù)分鐘之內(nèi)開始凝結(jié)硬化,可滿足一般[1-3]通。這些研究成果對于路面的快速修補來說可能搶修工程施工要求。對于要求凝結(jié)時間較長的工程,已經(jīng)能夠滿足要求,但是對于機場道面卻遠遠達不到可以用緩凝劑調(diào)節(jié)。要求。所以迫切需要研究和探索出一種新的材料能夠(2)小時強度高,后期強度穩(wěn)定增長。在低溫滿足機場對快速修復的要求。條件下仍能發(fā)揮較高的小時強度。表1是快硬硫

4、鋁酸基于此,上海機場集團有限公司和同濟大學于鹽水泥膠砂在室溫25℃,齡期為2h、3h的強度。2002年開始對機場道面快速修復技術立項研究。本可見其強度在前3個小時內(nèi)迅速增長,早期強度相研究經(jīng)過多次反復試驗最終配制出一種快硬早強混凝當高。土(以下簡稱KZ混凝土)。該混凝土早期強度高,表1快硬硫鋁酸鹽水泥膠砂強度可滿足機場道面不停航修復的要求,且耐磨性能、抗齡期2h3h裂性能良好。本文主要介紹KZ混凝土修補材料的組抗折強度/MPa4.77.2成、性能,以及與之相應的修復工藝,以便于使本研抗壓強度/MPa21.240.0究成果可以被推廣應用,減少由于道面修復不當造成的損失。(

5、3)具有微膨脹性能。快硬硫鋁酸鹽水泥水化1KZ混凝土各組成材料及其配合比過程中形成較多水化硫鋁酸鈣,使水泥產(chǎn)生微膨脹,111水泥從而具有良好的密實性、抗裂性。目前國內(nèi)研制的可以進行水泥混凝土道面修補的112粗、細集料、水特種水泥主要有快硬硅酸鹽水泥、高鋁水泥、快硬硫粗集料選用玄武巖1-3連續(xù)級配碎石,砂一般3收稿日期:20092032172009年第4期彭聚才,凌建明:機場混凝土道面快速修復技術研究—47—選用中粗砂。粗、細集料的技術性質(zhì)如表2、表3。2KZ混凝土性能的室內(nèi)試驗研究水選用一般生活用水。211混凝土的工作性表2碎石技術性質(zhì)修補混凝土不同于一般的普通澆筑水泥

6、混凝土,測試項目實測值一般要求新拌混凝土的流動性較大為宜,這樣便于混32.65表觀密度/g/cm凝土的攪拌、成型、搗實及抹面。31.69堆積密度/g/cm孔隙率/%35.9室內(nèi)試驗在室溫25℃情況下采用以上配合比拌吸水率/%0.51制的KZ混凝土,其初始坍落度為10cm,可操作時堅固性/%3.51間為30min。在20min的時候測其坍落度為9cm,壓碎值/%6.68SiO2含量59坍落度損失很小,可操作時間較長,滿足修補施工要求。212混凝土強度發(fā)展規(guī)律表3砂的技術性質(zhì)(1)抗折、抗壓強度。實驗測定了混凝土不同測試項目實測值32.64表觀密度/g/cm齡期的抗折強度、

7、抗壓強度,如表5。由表5可見,31.53堆積密度/g/cm混凝土強度的發(fā)展從終凝后開始,強度在前3h內(nèi)迅孔隙率/%42速發(fā)展,隨著時間的推移,其強度發(fā)展速率降低,但含泥量/%1.6細度模數(shù)2.87是到28d為止,仍呈上升趨勢(如圖1、圖2)。3h的抗折強度已達410MPa,抗壓強度達2812MPa,能113混凝土外加劑夠達到機場道面設計規(guī)范要求強度(抗折強度[5]針對所選用的快硬硫鋁酸鹽水泥,試用了多種減510MPa,抗壓強度40MPa)的70%～80%,可以水劑,除一種丙烯酸類產(chǎn)品SP1外,其余減水效果都滿足通航要求。所以,自加水攪拌時