風(fēng)電遠(yuǎn)程在線(xiàn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng)

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1、風(fēng)電機(jī)組遠(yuǎn)程在線(xiàn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)與分析技術(shù)浙江中自慶安新能源技術(shù)有限公司浙江中自慶安新能源技術(shù)有限公司介紹CS2000風(fēng)電機(jī)組遠(yuǎn)程在線(xiàn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng)有關(guān)中自慶安浙江中自慶安新能源技術(shù)有限公司是一家致力于風(fēng)電機(jī)組遠(yuǎn)程在線(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及工程服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。它集聚國(guó)內(nèi)一流人才，以先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理，全方位的服務(wù)，為風(fēng)力發(fā)電企業(yè)提供嶄新的機(jī)組監(jiān)測(cè)、診斷和服務(wù)模式。浙江中自慶安新能源技術(shù)有限公司以“為綠色能源插上信息的翅膀”為宗旨，遵循“專(zhuān)注造就專(zhuān)業(yè)、品質(zhì)成就永恒”的質(zhì)量方針，為風(fēng)電企業(yè)提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。主要用戶(hù)華銳

2、風(fēng)電科技股份有限公司上海電氣風(fēng)電設(shè)備有限公司浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司中船重工（重慶）海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司中國(guó)大唐電力集團(tuán)公司中國(guó)節(jié)能風(fēng)力發(fā)電投資有限公司上海風(fēng)力發(fā)電有限公司黑龍江中宇富錦風(fēng)力發(fā)電有限公司目前已監(jiān)測(cè)近300臺(tái)風(fēng)電機(jī)組CS2000風(fēng)電機(jī)組遠(yuǎn)程在線(xiàn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)與分析系統(tǒng)浙江中自慶安新能源技術(shù)有限公司介紹風(fēng)電機(jī)組在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的必要性?xún)?yōu)化維修策略、控制維護(hù)成本：通過(guò)實(shí)施在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，提高機(jī)組的可靠性、減少非計(jì)劃停機(jī)次數(shù)，為企業(yè)實(shí)施狀態(tài)檢修提供可靠依據(jù)。利用信息技術(shù)、降低工作強(qiáng)度：可在現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程直接監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)運(yùn)行工作狀

3、態(tài)及相關(guān)數(shù)據(jù)，從而大大降低機(jī)組日常監(jiān)測(cè)強(qiáng)工作強(qiáng)度。風(fēng)場(chǎng)地處偏遠(yuǎn)，通訊不便；專(zhuān)業(yè)診斷人員少，而風(fēng)機(jī)數(shù)量巨大。通過(guò)對(duì)振動(dòng)數(shù)據(jù)的分析，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在隱患，遏制故障發(fā)展，避免重大事故發(fā)生，大幅減少維修成本。風(fēng)電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總圖振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)圖振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)通道位置方向類(lèi)型Ch1主軸承徑向低頻加速度傳感器Ch2齒輪箱輸入軸軸承徑向低頻加速度傳感器Ch3齒輪箱環(huán)形內(nèi)齒圈徑向普通加速度傳感器Ch4齒輪箱輸出軸軸承徑向普通加速度傳感器Ch5齒輪箱輸出軸軸承軸向普通加速度傳感器Ch6發(fā)電機(jī)前軸承徑向普通加速度傳感器Ch7發(fā)電機(jī)后軸承徑向普通加速度傳感器P

4、1齒輪箱輸出軸轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速計(jì)DGU2000監(jiān)測(cè)分站DGU2000監(jiān)測(cè)分站連接信號(hào)最大輸入點(diǎn)數(shù)12路振動(dòng)傳感器信號(hào)；4路4-20MA或1-5V過(guò)程量信號(hào)；2路鍵相信號(hào)輸入類(lèi)型振動(dòng)量振動(dòng)位移/速度/加速度其它現(xiàn)場(chǎng)4-20mA；1-5V儀表輸出數(shù)據(jù)采樣200kps，16位FFT譜線(xiàn)數(shù)3200線(xiàn)供電要求AC85～265V工作溫度-40℃～70℃Defect缺陷Force受力Response響應(yīng)gD監(jiān)測(cè)技術(shù)—加速度解調(diào)技術(shù)軸承早期問(wèn)題產(chǎn)生的振動(dòng)幅度小，持續(xù)時(shí)間短，能量分散在很寬的頻率范圍內(nèi)，會(huì)被其他信號(hào)淹沒(méi)4.3xgD監(jiān)測(cè)技術(shù)—加速度解調(diào)技術(shù)帶通

5、濾波濾掉低頻機(jī)器振動(dòng)，得到高頻部分的振動(dòng)gD監(jiān)測(cè)技術(shù)—加速度解調(diào)技術(shù)檢測(cè)電路將濾出的時(shí)域信號(hào)進(jìn)行整流，再進(jìn)行濾波。gD監(jiān)測(cè)技術(shù)—加速度解調(diào)技術(shù)最后將整流濾波后的時(shí)域波形轉(zhuǎn)換成頻譜gDHz4.3x8.6x12.9x17.2xgD監(jiān)測(cè)技術(shù)—加速度解調(diào)技術(shù)測(cè)量頻率相對(duì)較高的某一頻段內(nèi)的加速度總能量；去除了低頻部分的干擾；加強(qiáng)高頻部分的小能量；發(fā)現(xiàn)軸承與齒輪的早期磨損；可間接發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑不良。gD監(jiān)測(cè)技術(shù)—加速度解調(diào)技術(shù)分工況監(jiān)測(cè)技術(shù)振動(dòng)與負(fù)荷相關(guān)，功率越大，振動(dòng)越高。0.3g@564kW0.05g@137kW分工況監(jiān)測(cè)技術(shù)分工況監(jiān)測(cè)技術(shù)分工況

6、監(jiān)測(cè)技術(shù)滾動(dòng)軸承故障特征頻率FTF=保持架通過(guò)頻率CA=接觸角BPFI=滾珠內(nèi)環(huán)通過(guò)頻率Ω=設(shè)備轉(zhuǎn)速BPFO=滾珠外環(huán)通過(guò)頻率N=滾動(dòng)體個(gè)數(shù)BSF=滾珠旋轉(zhuǎn)頻率P=節(jié)園直徑mmB=滾珠或滾動(dòng)體直徑mm分頻段跟蹤技術(shù)CouronneZ=92SolaireZ=19RoueZ=78PignonZ=20RoueZ=69PignonZ=28FG1=41.26HzFG2=204.37HzFG3=705HzF0=0.4485HzF1=2.62HzF2=10.22HzF3=25.18HzPlanétaireZ=36齒輪嚙合頻率分頻段跟蹤技術(shù)分頻段跟

7、蹤技術(shù)分頻段跟蹤技術(shù)總振值：各振動(dòng)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)速度或加速度有效值gD值(加速度解調(diào)值）：采用加速度解調(diào)技術(shù)獲得gD值（對(duì)軸承和齒輪的沖擊敏感）峰值因數(shù)：各測(cè)點(diǎn)振動(dòng)峰值/有效值（對(duì)軸承和齒輪振動(dòng)敏感）頻段能量值：某設(shè)定頻段內(nèi)的振動(dòng)有效值（對(duì)齒輪振動(dòng)敏感）頻段因數(shù)：某頻段振動(dòng)最高頻率幅值/該頻段的振動(dòng)有效值（對(duì)齒輪振動(dòng)敏感）主要監(jiān)測(cè)參數(shù)總貌圖測(cè)點(diǎn)位置圖波形頻譜圖三維頻譜圖包絡(luò)譜圖軸承數(shù)據(jù)庫(kù)機(jī)組部件組態(tài)圖安裝施工圖案例1案例1從時(shí)域波形圖上，我們看到波形都呈現(xiàn)典型的沖擊特征；在頻譜圖中振動(dòng)以轉(zhuǎn)頻的成分為主,同時(shí)出現(xiàn)了較明顯的轉(zhuǎn)頻的1/2X,

8、2X,3X,4X等倍頻的高次諧波及次諧波成分；在包絡(luò)譜中，有明顯的發(fā)電機(jī)前軸承內(nèi)環(huán)和外環(huán)的通過(guò)頻率及其倍頻成分。此軸承為深溝球軸承（SKF6324C3）；因此，我們懷疑發(fā)電機(jī)前軸承可能存在內(nèi)/外環(huán)滾道上有點(diǎn)蝕或刮傷，且此軸承存在較嚴(yán)重