1砼及鋼筋砼監(jiān)理實施細(xì)則

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1、新建綿陽至成都至樂山鐵路客運專線眉山至樂山(峨眉山)段CMLJL-5標(biāo)橋梁砼及鋼筋砼工程監(jiān)理實施細(xì)則四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司成綿樂鐵路工程監(jiān)理項目部二o一o年十月一日-126-新建綿陽至成都至樂山鐵路客運專線眉山至樂山(峨眉山)段CMLJL-5標(biāo)橋梁深基坑工程監(jiān)理實施細(xì)則編制審核批準(zhǔn)四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司成綿樂鐵路工程監(jiān)理項目部二o一o年十月一日-126-目錄1.工程概況81.1.項目簡介81.2.工程地質(zhì)條件81.3.工程特點91.4.控制工程及重點、難點工程102編制目的103編制依據(jù)114混凝土及鋼筋混凝土工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)114.1本項

2、目橋梁混凝土及鋼筋混凝土工程特點114.2主要技術(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)124.2.1.1主般技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)124.2.1.2設(shè)計豎向荷載124.2.3主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)135監(jiān)理工作范圍及重點145.1監(jiān)理工作范圍145.1.1工程監(jiān)理工作范圍:145.1.2主要工程數(shù)量165.2施工重點、難點部位165.3關(guān)鍵工序、施工工藝特點和難點17-126-5.3.1大跨連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆175.3.2梁體混凝土早期防開裂技術(shù)185.3.3箱梁的徐變上拱控制194.3.4箱梁移運、架設(shè)質(zhì)量控制195.2工作流程205.2.1.質(zhì)量控制2016橋梁混凝土及鋼筋混凝土工程工作流程406混凝

3、土及鋼筋混凝土監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及手段456.1混凝土及鋼筋混凝土的控制要點456.1.1模板工程456.1.2鋼筋分項工程的控制要點51注:表中鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍616.1.3混凝土的質(zhì)量控制要點636.1.3.1混凝土質(zhì)量的一般要求636.1.3.2混凝土原材料質(zhì)量要求656.1.4預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工程控制要點896.1.5混凝土耐久性的控制要點976.2混凝土及鋼筋混凝土監(jiān)理工作的控制目標(biāo)1036.2.1總體目標(biāo)1036.2.2質(zhì)量目標(biāo)1046.2.3安全目標(biāo)1046.2.4工期目標(biāo)104-126-6.2.5投資控制

4、目標(biāo)1056.2.6環(huán)境保護目標(biāo)1056.2.7廉政建設(shè)目標(biāo)1056.3監(jiān)理工作的控制手段1056.3.1施組或?qū)m椃桨傅膶彶?066.3.2測量1066.3.3平行檢驗1066.3.5抽查1076.3.6見證、旁站1076.3.7指令文件1077監(jiān)理工作方法與措施1087.1施工方案的審查與批準(zhǔn)1087.1.1涉及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的施工方案的審查1087.1.2專項施工方案的審查1097.2過程檢查與控制1107.2.1檢查施工單位質(zhì)量保證體系1107.2.2檢查施工安全管理體系1117.2.3檢查施工過程中作業(yè)質(zhì)量1127.2.4檢查施工過程中安

5、全狀況1137.2.5與質(zhì)量、安全有關(guān)的勞務(wù)用工管理1147.3巡檢1167.3.1巡視檢查的原則116-126-7.3.2巡視檢查主要內(nèi)容1167.4檢驗、檢測與驗收1177.4.1見證取樣或平行檢驗1177.4.2驗收1187.5驗工計價1207.5.1驗工計價的基本原則1207.5.2驗工計價的方法1207.5.3驗工計價的措施1207.6監(jiān)理指令1217.6.1監(jiān)理指令單和監(jiān)理通知1217.6.2停工令和復(fù)工令1217.6.3、監(jiān)理文件1227.7旁站具體部位及工序1227.7.1本工程項目旁站的工序及部位1227.7.1.1混凝土和鋼筋混凝土

6、工程1227.7.1.2橋涵工程1227.7.1.3橋涵工程旁站工序和監(jiān)理檢測方法1227.7.2旁站監(jiān)理方案1237.7.2.1旁站監(jiān)理的定義1237.7.2.2旁站監(jiān)理準(zhǔn)備工作1237.7.2.3旁站監(jiān)理的內(nèi)容1237.7.2.4旁站監(jiān)理人員職責(zé)124-126-7.7.2.5旁站監(jiān)理的程序和方法1257.7.2.6旁站監(jiān)理的記錄要求1277.7.2.7旁站制度128-126-1.工程概況1.1.項目簡介眉山東車站進站端至天下名山車站(DK232+500~D3K318+400),線路長85.8Km。線路自成綿樂客運專線眉山市東坡區(qū)DK232+500引

7、出,跨眉洲大道后高架設(shè)眉山東車站,出站后線路三跨小碾河,繞避味聚特食品廠鹽漬池,之后于新豐泰造紙廠東側(cè)小碾河對岸設(shè)R-8000曲線線路折向西南,穿老豐泰造紙廠后上跨大件路(S103),經(jīng)萬牌造紙廠和豐華造紙廠后跨眉青公路進入思蒙鎮(zhèn)。線路在跨成樂高速張坎連接線后沿思蒙河西側(cè)行進至觀金鄉(xiāng)據(jù)青神縣西側(cè)約6Km處設(shè)青神車站,之后沿岷江西側(cè)南行進入樂山市中區(qū)后于柏香坡設(shè)樂山車站,線路出站后折向西南跨青衣江,樂宜高速、樂雅高速(在建)至峨眉山市工業(yè)集中區(qū),在上跨既有成昆線設(shè)峨眉山車站后線路沿峨眉秀湖大道(已建段及在建段)北側(cè)行進至峨秀湖西北側(cè)設(shè)天下名山車站。1.2

8、.工程地質(zhì)條件.眉山東至青神段:多為沖積平原地貌,上覆1~5m、2~8m厚的粉質(zhì)黏土、黏土(局

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