城市交叉口渠化方法

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1、城市交叉口渠化設(shè)計方法與評價　　隨著城市經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，交通需求與供應(yīng)之間的矛盾越來越突出，道路交通擁擠情況越來越嚴重，而在交叉口處“瓶頸”現(xiàn)象也日益突出。因此如何使車輛、行人迅速便捷地通過交叉口，是提高城市交通運行效率的關(guān)鍵。在交叉口除了通過信號燈等交通管理手段對車輛、行人進行控制外，交叉口渠化設(shè)計對于提高道路、交叉口的通行能力，緩解交通阻塞，降低事故等都具有很大的現(xiàn)實意義。交叉口的渠化設(shè)計方法，正是在這種背景下產(chǎn)生并發(fā)展起來的。　　渠化設(shè)計具有投資少，見效快，極大地提高道路網(wǎng)絡(luò)運輸效率等優(yōu)點。

2、因此渠化設(shè)計已經(jīng)越來越受到歡迎，但每個城市有各自的交通特點，同時各交叉口的情況又不盡相同。如何根據(jù)成都市具體情況，用渠化方法設(shè)計出具有成都特色的交叉口正是本文探討和研究的重點?！　?.渠化概念及渠化設(shè)計作用　　道路交通渠化，就是在道路上使用交通標志、標線或用各種島狀構(gòu)造物，或?qū)⒙访嫫崴⒊刹煌伾?，或利用護欄、分隔帶、隔離墩以及其它設(shè)施和方法，對行人與各種不同車型、不同方向、不同速度及不同運動狀態(tài)的交通流進行引導、隔離和管制，使交通實體像渠內(nèi)水流一樣順著一定的方向和線路，互不干擾安全有序的運行，以達到分

3、離和控制交通流的目的?！　∏O(shè)計的作用主要體現(xiàn)在2個方面：1是規(guī)范車輛行駛、減少車流沖突，有效組織車流有序地經(jīng)過交叉口，最大限度地發(fā)揮道路資源的利用率；2是能夠有效地保證行人和自行車的安全，減少車流的沖突?！　?.成都市交叉口特色　　2.1交通組成復雜、交通組織困難　　如圖1所示為成都市居民出行方式的構(gòu)成圖，以及部分城市的出行方式構(gòu)成表(表1)，由圖表可知，成都交通方式中步行和自行車所占比例很大，其中電動自行車的比例比其它城市更大。這樣在一定程度上加劇了成都市交叉口交通組成的復雜度，尤其是非機動車與

4、機動車之間的矛盾比較突出，而且電動自行車的速度介于自行車和機動車之間，電動自行車與非機動車之間也存在著矛盾沖突，這種特殊的情況也將導致成都市交通交叉口設(shè)計的特殊性。?　　　　2.2交叉口空間資源充足　　如表2所示，通過部分大城市之間的道路空間資源對比可知，紅線寬度、路幅寬度、車道平均寬度都大致相同，但是交叉口的面積以成都最大，這樣就為后面利用一些比較特殊的渠化方法提供了可能性和有效性?！　?.3交叉口非機動車組成量大　　由表1可以看出來與其它平原城市類似，成都非機動車的比例也很大，這樣在設(shè)計交叉口市就

5、要特別重視非機動車對交叉口設(shè)計的影響。3.設(shè)計流程　　4.渠化設(shè)計常見方法　　1）拓寬進口道　　由沖突點法可以知道，車輛通過1個沖突點的能力為：　　2）提前右轉(zhuǎn)彎　　提前右轉(zhuǎn)可以緩解交叉口交通擁擠的現(xiàn)象，其原理（以成都市六棵樹路口交叉口的渠化設(shè)計為例，如圖4所示）在于通過讓某南北方向進口道的車輛提前右轉(zhuǎn)，駛出交叉口，從而提高交叉口的通行能力。由于不存在與其它流向的車輛產(chǎn)生沖突，因而對交叉口的干擾非常小?！　?jù)有關(guān)研究表明，一個提前右轉(zhuǎn)車道就能夠?qū)⒔徊婵诘耐ㄐ心芰μ岣叩皆瓉淼?20％。但是提前右轉(zhuǎn)的條件

6、是，交叉口有充分的空間使得設(shè)置提前右轉(zhuǎn)車道而不影響非機動車輛和行人的過街通行?！　?）人行橫道以及網(wǎng)格線前移　　人行橫道以及網(wǎng)格線前移可以減少車輛通過交叉口的通行時間，盡可能多的讓更多的車輛在信號周期中的綠燈時間通過，提高綠燈時間的車輛通行率，大概率地減少車輛的延誤，同樣人行橫道以及網(wǎng)格線前移也需要交叉口有足夠的空間為前提（如圖5所示）。如果交叉口的空間不夠，就會導致各個方向的車流產(chǎn)生很大的沖突，尤其加劇對向車道左轉(zhuǎn)方向的車流沖突，導致交通安全隱患?！　　?）利用立體空間差異　　立體空間差異主要是指利

7、用縱向高度的不同。　　以成溫路口渠化設(shè)計為例（如圖6所示）在設(shè)計時，非機動車駐足區(qū)行人駐足區(qū)域分別高出行車道路面大約5cm及3cm，而且在非機動車駐足區(qū)和行人駐足區(qū)域與路面用比較緩和的坡度銜接，以保證行人過街的舒適感，并保障非機動車的行駛速度，具有人性化的設(shè)計思想。　　5）綠化帶阻隔　　在成都市飛速發(fā)展的大背景下道路交通環(huán)境非常需要綠化。綠化帶阻隔除能提高道路運行的安全性外，還能夠吸附空氣中的塵埃，凈化汽車尾氣中的有害氣體，改善城市生活的人居環(huán)境?！　∪鐖D7所示，綠色部分均為綠化設(shè)施，道路邊緣的綠籬阻

8、隔可以減少行人與非機動車、機動車之間的干擾，提高道路的通行能力，保障道路的交通安全?！　〗徊婵?角上均有3個綠化島，旁邊的2個綠化島可以防止機動車因車速太快沖入非機動車和行人駐足區(qū)域。中間的安全綠化島可以保證右轉(zhuǎn)車流沿比較固定的路線順暢通過交叉口?！　?）導流線引導車流走向　　導流線引導車流走向主要是通過在交叉口路面畫出沖突比較嚴重的車流的行駛路線，使之引導車流走向，規(guī)范車流的行駛方向，避免交叉口交通運行的紊亂。（如圖8所示）　　7）交叉口轉(zhuǎn)彎處采用流線