行業(yè)與貿(mào)易基本知識(shí)

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1、行業(yè)與貿(mào)易基礎(chǔ)Industry&TradingBasic第二章－－提單制造過程從美國(guó)海關(guān)獲取的自動(dòng)分類數(shù)據(jù)人工數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)第一節(jié)：數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化過程全部海運(yùn)進(jìn)口記錄,(每月約30萬條)收集超過100個(gè)在美定點(diǎn)港的進(jìn)口數(shù)據(jù),每一條被捕捉到并收集入信數(shù)據(jù)庫(kù)的信息進(jìn)行細(xì)節(jié)完整化.將數(shù)據(jù)進(jìn)行分類編碼以改進(jìn)和增強(qiáng)其品質(zhì)和實(shí)用性.采取計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)收集的形式（AMS）收集承運(yùn)信息自動(dòng)收集系統(tǒng)95%人工收集系統(tǒng).MMS，數(shù)據(jù)量較小，不計(jì)入數(shù)據(jù)的收集范圍。重量標(biāo)準(zhǔn)化（KG）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（20尺貨柜）計(jì)數(shù)TEU公司名

2、稱的分解與強(qiáng)化商品編碼名稱區(qū)分硬件、軟件驅(qū)動(dòng)過程人工數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)MMS自動(dòng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)AMS前言：市面上最精確、全面的商業(yè)資訊的誕生－－市面上流通的商業(yè)資訊其實(shí)并不十分精確、全面、而真正的商業(yè)資訊不應(yīng)該只局限于買家聯(lián)絡(luò)方式，因?yàn)樗獫M足的不僅是企業(yè)的銷售需求，更包括他們對(duì)產(chǎn)品、行業(yè)、買家及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的精確分析。國(guó)際箸名的商業(yè)資訊企業(yè)——如阿里巴巴、鄧白氏都還僅停留在為客戶企業(yè)提供買家聯(lián)絡(luò)方式的初級(jí)階段——即使這樣，他們的服務(wù)也還很不全面。舉鄧白氏為例，在他們?yōu)榭蛻籼峁┑恼鎸?shí)買家資源中，只能保證6

3、0%的完整性及50%的真實(shí)性。因?yàn)椤麄兒藢?shí)買家真實(shí)性的方法還停留在人工電話聯(lián)絡(luò)、問卷調(diào)查或拜訪階段，可以說，這種數(shù)據(jù)是既不精確、也不全面更無從談起數(shù)據(jù)的即時(shí)更新性。要獲得最全面、精確和即時(shí)性的商業(yè)資訊，方法有一個(gè):從海關(guān)直接提取的全部進(jìn)口提單數(shù)據(jù)現(xiàn)在就將它的公開發(fā)展歷程詳列下來——第一章－－提單發(fā)展歷史JOC1846報(bào)紙刊登1700資訊公開守則1966CBM收購(gòu)Piers/Trade2000-2001nowPiers1970TRADE1980COMNEX1998COMNEX與美國(guó)海關(guān)AMS系

4、統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)2003上海奧度第一節(jié)：提單提貨單號(hào)碼BillofLadingNo.：前四位----船務(wù)公司國(guó)際統(tǒng)一編碼。抵港日期：貨物到達(dá)美國(guó)第一卸貨港的日期第三章－－提單內(nèi)容第二節(jié)：運(yùn)輸信息承運(yùn)人船公司和無船承運(yùn)人。Carrier：?jiǎn)⑦\(yùn)港貨物在運(yùn)美國(guó)港口前抵達(dá)的最后一個(gè)國(guó)外港口。PortofEmbarkation：Portofloading:抵達(dá)港貨物抵美境內(nèi)的第一個(gè)港口。PortofArrival：Portofdischarge美國(guó)清關(guān)區(qū)貨物在美清關(guān)港所屬的關(guān)區(qū)。USClearingDistrict

5、：最終目的地通過美國(guó)境內(nèi)轉(zhuǎn)港去加拿大或者南美的貨物的最終目的地，F(xiàn)oreignDestination：但在轉(zhuǎn)港過程中會(huì)在美國(guó)海關(guān)留下記錄。集裝箱N——表示貨物為散裝，沒有裝箱；Container：Y或者Y—LCL—表示貨物為拼箱。第三節(jié)：交易信息發(fā)貨人作為發(fā)貨人的國(guó)際公司在此被列出，這里通常是產(chǎn)品的生產(chǎn)者，Shipper：但是也有可能是他們的運(yùn)輸服務(wù)代理機(jī)構(gòu)。收貨人實(shí)際的進(jìn)口商通常被在此列欄，此外，銀行和運(yùn)輸服務(wù)公司也Consignee：可能被列在這里。通知方可能是真實(shí)的進(jìn)口商，也有可能是進(jìn)口商

6、的倉(cāng)庫(kù)＼海關(guān)代理人或NotifyParty：是運(yùn)輸服務(wù)代理機(jī)構(gòu)。第四節(jié)－－產(chǎn)品信息件數(shù)商品件數(shù)．Pieces：產(chǎn)品描述商品外包裝上對(duì)商品的描述，嘜頭及編號(hào)。Productdescription嘜頭對(duì)產(chǎn)品外包裝的描述．Marks&Numbers：箱號(hào)船務(wù)公司國(guó)際統(tǒng)一編碼。ContainNumber：第五節(jié)，提單用途--主單和分單的不同情況（上）發(fā)貨人承運(yùn)人收貨人貨物裝箱啟運(yùn)海關(guān)相關(guān)文件證明銀行與銀行之間的金融交易過程銀行１銀行２出口貨運(yùn)　流　程　概　覽附件：外貿(mào)公司出口流程全圖主單－－船公司定義：

7、提單指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的單證．用法：具有貨物收據(jù)、提貨憑證、運(yùn)輸關(guān)系證明憑證和物權(quán)憑證等功能。分單－－無船承運(yùn)方定義：用法：副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力情況２：主單和分單的不同情況（２）主單分單第四章－需要特別留意的情況(1)美國(guó)政府崇尚公平競(jìng)爭(zhēng)，任何供應(yīng)商如有實(shí)力，都?xì)g迎他們對(duì)美國(guó)供貨．因?yàn)檎庾R(shí)到市場(chǎng)透明度越高，越多供應(yīng)商明確認(rèn)識(shí)到他們的買家是誰，買家選擇越多，對(duì)政府越有利．所以，政府規(guī)定任何美國(guó)公司都必須要公開自己的

8、提單數(shù)據(jù)．但是，在一些特殊情況下，美國(guó)政府接受一些企業(yè)向海關(guān)申請(qǐng)禁止令，要求護(hù)本公司的數(shù)據(jù)在被提取時(shí)不公開公司名稱或公司名稱顯示為空白．美國(guó)公司在以下三種情況下可向海關(guān)申請(qǐng)禁止令－－注意：申請(qǐng)禁止令的公司申請(qǐng)期限為9個(gè)月，5年內(nèi)只可連續(xù)申請(qǐng)3次。而且只有美國(guó)買家可以進(jìn)行申請(qǐng)．第一節(jié)：禁止令N/A１．財(cái)政問題，典型例子有１９９７年的Ｋ－ｍａｒｔ．２．法律問題，典型例子有２００２年的沃爾瑪３．新技術(shù)＼專利的安全保密問題，典型例子有１９９３年的索尼和菲利浦簡(jiǎn)單成衣/玩具/電子商品/百貨零售商店詳細(xì)：產(chǎn)