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《架梁技術(shù)交底書》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、技術(shù)交底書工程名稱中鐵十局棗臨第三項目部日期工程部位簡支T梁交底內(nèi)容：T梁吊運安裝施工一準(zhǔn)備工作1、梁安裝前，應(yīng)對每片T梁進(jìn)行驗收，如梁體強度、尺寸、梁底和梁頂預(yù)埋件方位等，符合要求的構(gòu)件方可使用；剔出預(yù)埋件須焊接的鋼質(zhì)表面，刷凈表面灰渣、提前驗收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗的部位。然后認(rèn)真核對要安裝就位的梁類及方位，明確各梁安裝順序，按順序安裝。2、梁安裝前先要對梁體是否正常完成張拉壓漿、張拉后錨頭及梁面是否有變形及開裂、負(fù)彎矩錨頭的的澆筑質(zhì)量是否合格等進(jìn)行詳細(xì)的檢查復(fù)核，同時，亦應(yīng)完成對下部構(gòu)造的驗收，
2、特別是對蓋梁（及支座墊石）的中心樁號、梁面（墊石面）的高程等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。校核調(diào)整滿足要求后才能進(jìn)行安裝。并完成該分項工程得開工報批手續(xù)，取得監(jiān)理工程師的書面同意。3、T梁起吊前檢查用水平儀檢查架橋機主梁縱、橫向是否水平，橫移軌道縱橫向是否水平，二列主梁是否平行。應(yīng)對架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、葫蘆、電機、千斤頂?shù)冗M(jìn)行一次全面的檢查，校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。保證各機組運行正常；架橋機各種電器的接線方向和電機本身的方向應(yīng)預(yù)先考慮好并保證方向正確，嚴(yán)防兩側(cè)的行走方向相
3、反或不同步的情況出現(xiàn)。二T梁運輸1、確認(rèn)運梁車承重能力及承載安全系數(shù)滿足要求且運行狀況良好。每次運梁前，應(yīng)仔細(xì)對運梁車的性能情況、輪胎的完好情況、輪胎的氣壓進(jìn)行檢查，符合要求后方可使用；運梁便道寬度要足夠且符合運梁安全要求：不存在橫坡，縱坡平順。便道兩側(cè)應(yīng)做好縱橫向排水，防止便道積水產(chǎn)生下沉。此便道為運梁車專用便道，正式使用后應(yīng)禁止其他車輛行走，以保證便道不出現(xiàn)經(jīng)常性下沉變形。同時，要加強對便道的檢查，對軟弱和下沉變形之處要及時發(fā)現(xiàn)，妥善處理。便道與橋頭的連接端要合理確定好橫向位置，以使運梁車在已安裝完梁
4、的橋跨通過時，運梁車的縱軸線與已安裝跨上相鄰兩片梁的對稱中線重合，確保運梁通過時下方相鄰兩片已安裝梁的受力均衡，保證已安裝梁的受力安全。每次運梁前，應(yīng)仔細(xì)對便道上有可能存在的鋼筋頭、鐵釘、尖石等有可能軋傷輪胎的物件進(jìn)行清除。編制復(fù)核接收單位接收人技術(shù)交底書工程名稱中鐵十局棗臨第三項目部日期工程部位簡支T梁2、運梁車通過已安裝跨的梁面上行走前，應(yīng)將相應(yīng)梁上的預(yù)埋鋼筋用錘敲擊的方法使其彎下并貼緊梁面（但應(yīng)注意避免鋼筋折斷或破壞梁面混凝土），保證不出現(xiàn)梁面有鋼筋或突出物等尖物扎破運梁車輪胎的情況發(fā)生。3、運梁車
5、通過梁面負(fù)彎矩張拉槽和橋跨間濕接頭缺口時，應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、強度可靠的跨越結(jié)構(gòu)，以保證運載大梁的運梁車能安全、平穩(wěn)地通過橋跨間濕接頭缺口。4、中梁放置于運梁車上時，應(yīng)嚴(yán)格保證梁軸線與運梁車軸線重合。邊梁放置于運梁車上時，應(yīng)對邊梁的重心線進(jìn)行計算并標(biāo)示于梁端面上，保證梁重心線與運梁車軸線重合，以保證兩側(cè)輪壓一致。5、T梁固定T梁放置于運梁車上后，應(yīng)采取可靠穩(wěn)固的、強有力的頂、拉方法，確保T梁在運輸過程中不傾覆（采用木質(zhì)材料做頂撐時，應(yīng)采用完好的鐵路枕木）。交底內(nèi)容：T梁吊運安裝施工邊梁固定中梁固定
6、編制復(fù)核接收單位接收人技術(shù)交底書工程名稱中鐵十局棗臨第三項目部日期工程部位簡支T梁三T梁架設(shè)1、因蓋梁存在橫坡，蓋梁左右兩側(cè)存在較大的高差，架橋機橫移軌道需用不同厚度的支墊物調(diào)節(jié)水平。架橋機中、前支腿處橫移軌道因受力巨大，橫移軌道采用堅實枕木壘疊成水平，需疊放多層時，應(yīng)采用縱橫兩方向交叉碼疊的方式，并用碼釘碼成整體，以保證良好的整體性；應(yīng)保證支墊物強度足夠、穩(wěn)固、整體性好，采用枕木作支墊時，應(yīng)使用堅木（截面尺寸不小于20cm），并依據(jù)說明書，經(jīng)過計算確定支墊密度（間距）。嚴(yán)禁采用兩層以上厚度不足5cm、寬
7、度不足20cm的薄木板強行堆厚的危險做法。2、千斤繩的綁扎長度、綁扎方法和綁扎質(zhì)量要滿足規(guī)范要求。在施工過程中要對千斤繩的完好性（如斷絲是否超標(biāo)）及廢舊輪胎區(qū)隔效果進(jìn)行檢查，不符合要求時要及時更換。3、用千斤繩捆綁邊梁起吊時，由于單側(cè)加寬翼板的存在，產(chǎn)生很大的偏轉(zhuǎn)力，因此翼板千斤繩不能僅采用空套，應(yīng)在加寬翼板一側(cè)設(shè)置吊點，防止T梁在千斤繩空套內(nèi)由立向翻轉(zhuǎn)，發(fā)生T梁折斷事故甚至傷亡事故。4、架橋機縱移時，應(yīng)在運行過程中對架橋機下方兩側(cè)的行走系統(tǒng)嚴(yán)密加強觀察，當(dāng)一側(cè)的行走系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)立即停止運行，采取措
8、施排除故障后才能恢復(fù)行走。嚴(yán)禁強行利用單側(cè)行走系統(tǒng)繼續(xù)運行，導(dǎo)致架橋機偏轉(zhuǎn)事故的發(fā)生。5、架橋機喂梁前要采取可靠的臨時固定措施，防止在喂梁過程中大梁的移動與運梁設(shè)備的移動不同步產(chǎn)生縱向水平力，使架橋機向前或向后移動，使前后支點被推翻造成事故，臨時固定措施在大梁縱移到位后才能解除。并在架設(shè)下一根梁前采用前述步驟。6、開始喂梁及大梁通過架橋機上的龍門吊吊掛縱移到位的整個過程中，吊點應(yīng)嚴(yán)格對準(zhǔn)龍門吊跨中（應(yīng)作出必要的測量標(biāo)記），確保
