集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及優(yōu)越性和集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的組成

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1、第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性及開(kāi)展條件一集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1、提高裝卸效率,縮短貨物的在途時(shí)間,加快車(chē)船的周轉(zhuǎn)提高了運(yùn)輸效率。2、減少了貨損貨差,提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量。3、易實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。4、節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b,簡(jiǎn)化貨運(yùn)和理貨手續(xù)，推進(jìn)貨物包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。5、提高了服務(wù)質(zhì)量,便于開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)。。6、減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用降低運(yùn)輸成本。二、開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件1、大量而穩(wěn)定的貨源。2、良好的基礎(chǔ)設(shè)施（集裝箱、集裝箱船、集裝箱專(zhuān)用碼頭、集裝箱專(zhuān)用機(jī)械、內(nèi)陸運(yùn)輸系統(tǒng)）3、大量的投資。整個(gè)系統(tǒng)投資巨大，是一種高投入的

2、運(yùn)輸方式。是資金密集型的運(yùn)輸方式。4、健全先進(jìn)的組織管理方式和計(jì)算機(jī)管理信息操作系統(tǒng)。是技術(shù)密集型運(yùn)輸方式。5、職能部門(mén)和貨代、碼頭、各種運(yùn)輸方式的密切配合。是一種高協(xié)作的運(yùn)輸方式。第三節(jié)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的組成集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)是運(yùn)輸大系統(tǒng)中的一個(gè)十分重要的子系統(tǒng)，也是一個(gè)涉及面最為廣泛的復(fù)雜系統(tǒng).集裝箱貨物的整體流通途徑如圖所示。集裝箱貨物的流通途徑體現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的高度整體性與組織性。集裝箱貨物整體流通途徑示意圖集裝箱碼頭堆場(chǎng)(CY)集裝箱貨運(yùn)站(CFS)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)基本組成要素一、適箱貨物一般來(lái)說(shuō)，并不是所有貨物都適合于集

3、裝箱運(yùn)輸，只有那些物理及化學(xué)屬性適合于裝箱的，并且貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)率較高、承受運(yùn)價(jià)能力大或者貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)率、承受運(yùn)價(jià)能力較大的貨物，才屬于適合裝箱的貨物。二、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是使貨物標(biāo)準(zhǔn)化的裝運(yùn)工具和外包裝，是集裝箱運(yùn)輸?shù)幕締卧?。在運(yùn)輸過(guò)程中，它既是貨物的一部分，又是運(yùn)輸工具的組成部分。提供適合于各種適箱貨物要求的各種類(lèi)型的集裝箱并做好箱務(wù)管理工作，是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸正常進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸過(guò)程中使用的集裝箱除少數(shù)屬貨主自有箱外，絕大多數(shù)是由船公司或其他集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人提供的。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)基本組成要素三、集裝箱船舶與

4、運(yùn)輸航線集裝箱運(yùn)輸船舶是集裝箱的載運(yùn)工具，是完成集裝箱運(yùn)輸任務(wù)的重要手段干支線分工不斷明確化，支線運(yùn)輸?shù)淖饔靡炎兂上蚋删€港(中心港)集疏運(yùn)貨物。當(dāng)前對(duì)海上主要運(yùn)輸線路的理解一般是指海上干線運(yùn)輸航線。四、集裝箱碼頭與裝卸作業(yè)設(shè)施集裝箱碼頭是集裝箱的裝卸、堆存與分撥的地方，是集裝箱不同運(yùn)輸方式換裝的樞紐，是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。要求集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)高效化、自動(dòng)化，管理工作現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，具有現(xiàn)代化的硬件和軟件系統(tǒng)，以滿(mǎn)足國(guó)際集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)集裝箱碼頭的要求。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)基本組成要素五、內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)公路運(yùn)輸及

5、中轉(zhuǎn)站子系統(tǒng)鐵路運(yùn)輸及辦理站子系統(tǒng)航空運(yùn)輸及辦理站子系統(tǒng)沿海與內(nèi)河支線運(yùn)輸子系統(tǒng)集裝箱碼頭堆場(chǎng)(CY)集裝箱貨運(yùn)站(CFS)六、集裝箱運(yùn)輸管理系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人及代理人子系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)基本組成要素七、經(jīng)營(yíng)人l、船公司2、公路、鐵路運(yùn)輸公司3、貨代4、無(wú)船承運(yùn)人NVOCC5、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人MTO八、集裝箱運(yùn)輸輔助子系統(tǒng)相關(guān)工業(yè):特別是集裝箱運(yùn)輸所涉及的集裝箱、設(shè)備、工具和固定設(shè)施的制造、建設(shè)和修理業(yè)。金融業(yè):特別是在涉及信用證貿(mào)易的運(yùn)輸中，銀行要承擔(dān)集裝箱運(yùn)

6、輸單證的傳遞工作。運(yùn)輸市場(chǎng)與勞動(dòng)力市場(chǎng)。保險(xiǎn)業(yè):以減少運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人和貨主的風(fēng)險(xiǎn)。有關(guān)國(guó)家機(jī)構(gòu)如海關(guān)、商檢、邊防、海事、理貨等國(guó)家機(jī)構(gòu)及一些有公證性質(zhì)的機(jī)構(gòu)。通信業(yè)與計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。承擔(dān)集裝箱運(yùn)輸中信息交換、單證傳遞等工作。