綠色物流 開題報(bào)告

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1、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下綠色物流體系的研究一、論文研究意義在當(dāng)今時(shí)代，由于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，互聯(lián)網(wǎng)活動(dòng)逐步走進(jìn)人們的生活，而隨著近幾年的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已成為當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。與此同時(shí)，人們也逐漸認(rèn)識(shí)到，物流與互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系密切。但是，在互聯(lián)網(wǎng)條件下，信息流和資金流均可借助因特網(wǎng)迅速實(shí)現(xiàn)，而物流則必須通過運(yùn)輸方式來實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸活動(dòng)自然離不開交通工具的使用，作為物流載體，交通工具本身就嚴(yán)重污染了環(huán)境。基于此，發(fā)展現(xiàn)代綠色物流管理，依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，尋找更環(huán)保和更優(yōu)化的物流運(yùn)輸方式，可有效降低環(huán)境污染，形成物流與環(huán)

2、境之間相輔相成的推動(dòng)和制約，達(dá)到環(huán)境與物流的共生。另外，在互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的物流過程中，實(shí)施綠色物流體系，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)化管理，高效節(jié)能地生產(chǎn)，可大大降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，減少支付排污費(fèi)、廢棄物處理費(fèi)等。因此，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下研究綠色物流體系，不僅可以促進(jìn)構(gòu)建符合我國(guó)國(guó)情的可持續(xù)發(fā)展道路，還可以節(jié)約企業(yè)成本，提升企業(yè)利潤(rùn)，促進(jìn)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。所以，研究互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下綠色物流體系的發(fā)展具有重要的意義。二、論文研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀關(guān)于綠色物流的定義，我國(guó)學(xué)者王長(zhǎng)瓊給綠色物流的定義是:綠色物流是指以降低污染排放物、減少

3、資源消耗為目標(biāo)，通過先進(jìn)的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實(shí)施的過程[1]。它既包括正向物流的綠色化管理，又包括逆向物流的綠色化管理，二者共同構(gòu)成企業(yè)綠色物流系統(tǒng)一體化管理。而夏春玉和李健生對(duì)綠色物流的定義是:綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸流通加工等物流活動(dòng)，是連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過[2]。而在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對(duì)綠色物流體系的研究方面，我國(guó)現(xiàn)代學(xué)者劉明娟

4、和劉成二人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是綠色物流的重要活動(dòng)空間，是企業(yè)通過綠色物流降低成本的重要手段，而且可以促使企業(yè)綠色物流水平不斷提高。但目前，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的綠色物流還面臨著一些障礙。一方面，我國(guó)的信息化水平不高，另一方面，企業(yè)缺乏復(fù)合型人才，當(dāng)代人也較少關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)下的逆向物流而過多的關(guān)注傳統(tǒng)渠道下的有形產(chǎn)品的逆向物流。通過分析研究，最終得出要在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下實(shí)施綠色物流，首先要利用互聯(lián)網(wǎng)減少中間環(huán)節(jié)，加強(qiáng)采購(gòu)管理；其次，要合理規(guī)劃物流網(wǎng)點(diǎn)布局，利用先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)信息化建設(shè)；最后，要培養(yǎng)專門人才，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下綠色物流理論研究，并且建立基于互

5、聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的逆向物流系統(tǒng)[3]。國(guó)內(nèi)學(xué)者黃京、李玉海、侯德林等人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展打破了時(shí)空的限制，使物流渠道中的各個(gè)企業(yè)之間信息共享，并使交易成本降低，交易時(shí)間大大縮短?；ヂ?lián)網(wǎng)的運(yùn)作完全符合可持續(xù)發(fā)展的要求，是綠色物流業(yè)發(fā)展的新方向。物流中各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該而且可以利用互聯(lián)網(wǎng)降低成本，提高效率，進(jìn)行綠化改造。所以，他們通過研究表明，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下實(shí)施綠色物流，交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)圍繞電子化、自動(dòng)化進(jìn)行整合；對(duì)運(yùn)輸路線應(yīng)實(shí)行電子化整合以形成社會(huì)物流基礎(chǔ)；要利用互聯(lián)網(wǎng)減少中間環(huán)節(jié)，縮短采購(gòu)周期，并且利用網(wǎng)絡(luò)給消費(fèi)者帶來便利[4]。學(xué)者王曉婷也認(rèn)為，

6、互聯(lián)網(wǎng)與綠色物流是密不可分的，綠色物流的實(shí)施離不開互聯(lián)網(wǎng)。綠色物流能夠?yàn)榇罅Πl(fā)展互聯(lián)網(wǎng)起到重要作用。一方面，綠色物流將會(huì)使環(huán)境問題得到極大改善，同時(shí)也做到了節(jié)約利用資源；另一方面，綠色物流也大大地增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成果。通過研究分析，王曉婷認(rèn)為，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下綠色物流面對(duì)的主要問題是：當(dāng)下的綠色物流合理運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)的水平較低，現(xiàn)代人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的逆向物流關(guān)注甚微。若要大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的綠色物流，必須要通過互聯(lián)網(wǎng)縮短周期，從而加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理；通過網(wǎng)絡(luò)為消費(fèi)者提供便捷，從而實(shí)現(xiàn)綠色物流[5]。學(xué)者潘婭媚在研究互聯(lián)網(wǎng)背景下如何

7、更好地發(fā)展實(shí)施綠色物流時(shí)認(rèn)為，構(gòu)建綠色物流離不開交通運(yùn)輸，物流交通運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)圍繞著電子化、自動(dòng)化進(jìn)行優(yōu)化整合；另外，綠色物流的優(yōu)化，必須利用互聯(lián)網(wǎng)中的信息流，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流運(yùn)輸也隨之與現(xiàn)代通信及其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配合使用，綠色物流的發(fā)展應(yīng)當(dāng)與高水平的信息流相結(jié)合；最后，她還認(rèn)為，對(duì)物流的運(yùn)輸路線應(yīng)實(shí)現(xiàn)電子化整合，因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)是交通運(yùn)輸?shù)母呤褂寐势髽I(yè)，通過電子化整合以后，利用電子化的運(yùn)輸線路控制系統(tǒng)，隨時(shí)掌握車輛運(yùn)輸情況，高效的使用運(yùn)輸設(shè)施，讓路網(wǎng)上交通運(yùn)行失蹤處于最佳狀態(tài)，為綠色物流的發(fā)展最大限度的路網(wǎng)通行能力，讓整

8、個(gè)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性、機(jī)動(dòng)性、生產(chǎn)效率得到有效提高[6]。2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀JamesCooper、MichaelBrowne和MelvynPeters于1991年在其首版的《EuropeanLogistics》中的第13章，專門探討了“綠色物流”問題，提出：