《汽車電器總線路》PPT課件

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1、第九章汽車電器總線路第一節(jié)汽車電器總線路的組成第二節(jié)汽車電路圖分析與識讀汽車電器線路是將電氣設(shè)備各系統(tǒng)，按照各自的工作特性和內(nèi)在聯(lián)系，通過開關(guān)、導(dǎo)線、保險裝置等連接起來構(gòu)成的整體。一、連接導(dǎo)線汽車電系的連接導(dǎo)線有低壓線和高壓線兩種。低壓線一般由銅質(zhì)多絲軟線外包絕緣層構(gòu)成;高壓線主要是指點(diǎn)火系次級電路中連接點(diǎn)火線圈、配電器和火花塞之間的導(dǎo)線。1.低壓線(1)普通低壓導(dǎo)線普通低壓線為帶絕緣包層的銅質(zhì)多股軟線，根據(jù)外絕緣包層的材料的不同又分為QVR型(聚氯乙烯絕緣包層)和QFR型(聚氯乙烯一丁睛復(fù)合絕緣包層)兩種。第一節(jié)汽車電器總線路的組成下一頁導(dǎo)線的截面積

2、主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流來進(jìn)行選擇。但是為保證導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度，汽車電系中所用的導(dǎo)線截面積至少不得小于0.5mm2。汽車12V電系主要電路導(dǎo)線截面積的推薦值如表9-1所示。隨著汽車電器的增多，導(dǎo)線數(shù)量也不斷增加，為了便于安裝、維修，不同用電設(shè)備和同一元件不同接線柱上的低壓導(dǎo)線常用不同的顏色加以區(qū)分，其中截面積在4m耐以上的采用單色線，而4m耐以下的均采用雙色線。我國汽車用低壓導(dǎo)線的主色、代號和用途一般如表9-2所示。另外還有一些顏色代號，如淺綠LG、粉紅P,橙O、天藍(lán)SB。第一節(jié)汽車電器總線路的組成下一頁上一頁第一節(jié)汽車電器總線路的組成在有些電路圖中，

3、低壓導(dǎo)線上標(biāo)注有符號，符號由兩部分組成:第一部分是數(shù)字，表示導(dǎo)線的截面積(mm2;第二部分是英文字母，表示導(dǎo)線的主色和輔助色(即呈軸向條紋狀或螺旋狀的顏色)。如1.5RB表示截面積為1.5mm2、帶有黑色條紋的紅色低壓導(dǎo)線。(2)起動機(jī)電纜起動機(jī)電纜為帶絕緣包層的大截面銅質(zhì)或鋁質(zhì)多絲軟線，如圖9-1所示。它用來連接蓄電池與起動機(jī)開關(guān)的主接線柱，截面有25mm2、35mm2、50mm2、70mm2等多種規(guī)格，允許電流達(dá)500~1000A。為了保證起動機(jī)正常工作，輸出足夠的功率，要求在線路上每100A的電流，電壓降不得超過0.11~0.15V。(3)搭鐵電

4、纜搭鐵電纜有兩種，一種外形同起動機(jī)電纜，覆有下一頁上一頁第一節(jié)汽車電器總線路的組成絕緣層，另一種則是由銅絲編織而成的扁形軟銅線，長度有300mm,450mm,600mm,760mm四種，如圖9-1所示。搭鐵電纜常用于電池與車架、車架與車身、發(fā)動機(jī)與車架等總成之間的連接。2.高壓線高壓線用來傳送高電壓，其工作電壓一般在15kV以上，但通過的電流強(qiáng)度較小，因此高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯截面積很小。高壓線有銅芯線和阻尼線兩種，為了衰減火花塞產(chǎn)生的電磁波干擾，日前已廣泛使用了高壓阻尼點(diǎn)火線。高壓阻尼點(diǎn)火線的制造方法和結(jié)構(gòu)有多種，常用的有金屬阻絲

5、式下一頁上一頁和塑料芯導(dǎo)線式。金屬阻絲式又有金屬阻絲線芯式和金屬阻絲線繞電阻式兩種。金屬阻絲線芯式是由金屬電阻絲疏繞在絕緣線束上，外包絕緣體制成阻尼線;金屬絲線繞電阻式是由電阻絲繞在耐高溫的絕緣體上制成電阻，再與不同型式的絕緣套構(gòu)成。塑料芯導(dǎo)線式是用塑料和橡膠等材料制成直徑為2mm的電阻線芯，在其外面緊緊地編織著玻璃纖維，最外面再包上高壓PVC塑料或橡膠等絕緣體。這種結(jié)構(gòu)型式，制造過程易于自動化，成本低且可制成高阻值線芯，應(yīng)用越來越廣泛。不同車型采用的阻尼高壓線的阻值不相同，在檢修或更換高壓線時要注意測量。下一頁上一頁第一節(jié)汽車電器總線路的組成二、汽車

6、線束為了使汽車上繁多的低壓線整齊美觀不凌亂，安裝方便和導(dǎo)線絕緣層不至于損壞，除高壓線、收放機(jī)天線、蓄電池電纜以外，汽車上都將同方向的低壓線用棉紗編織帶或用塑料帶包扎成束，稱為線束。同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計制造好后，用卜簧或絆釘固定在車上的既定部位，其抽頭恰好在各電器設(shè)備的接線柱附近，安裝時按線號裝在與其對應(yīng)的接線柱上即可。各種車型的線束各不相同，對于同一車型，按發(fā)動機(jī)、底盤和車身等部分可以有多個線束，如圖9-2所示。1.汽車線束組成下一頁上一頁第一節(jié)汽車電器總線路的組成現(xiàn)代汽車的線束總成由導(dǎo)線、導(dǎo)線端子、插接器、護(hù)套、保險器座、繼電器座等組

7、成。導(dǎo)線端子一般由黃銅、紫銅材料制成，它們與導(dǎo)線的連接一般采用冷鉚壓的方法壓接，如圖9-3所示。2.注意事項(xiàng)安裝線束時應(yīng)注意下列事項(xiàng):.線束應(yīng)用扎帶、卡箍、帶箍或保持架固定，以免松動磨破。.線束不可拉得過緊，尤其在拐彎處。在繞過銳角或穿過金屬孔時，應(yīng)用橡膠套管或波紋管保護(hù)，以免線束磨壞而發(fā)生短路、搭鐵故障。.應(yīng)根據(jù)插接器的規(guī)格、形狀、顏色，導(dǎo)線的顏色及粗細(xì)套管的顏色正確接線。下一頁上一頁第一節(jié)汽車電器總線路的組成下一頁上一頁第一節(jié)汽車電器總線路的組成若不易辨別導(dǎo)線的頭尾時，可用試燈和萬用表區(qū)別，不得使用舌火法，以防燒毀線束。三、插接器一輛汽車的線束由發(fā)

8、動機(jī)、車身、儀表等分線束組成。為了提高接線速度，減少接線錯誤，越來越多的汽車在低壓線路中采用插