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《約束阻尼層在車輪減振降噪上的應(yīng)用與實(shí)驗(yàn)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，鐵路噪聲污染問題日益受到人們的重視，引起了國內(nèi)外各界的廣泛關(guān)注。作為軌道交通噪聲的主要來源，輪軌噪聲的治理問題有待進(jìn)一步深入。本文基于約束阻尼振動(dòng)及噪聲控制技術(shù)對軌道交通車輪的減振降噪問題進(jìn)行了研究。以地鐵車輪為模型，應(yīng)用ANSYS有限元分析軟件進(jìn)行了車輪的模態(tài)分析和模態(tài)應(yīng)變能分析，得到了車輪的固有振動(dòng)特性和模態(tài)應(yīng)變能分布情況。根據(jù)導(dǎo)納法，通過錘擊激振進(jìn)行了車輪的實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，驗(yàn)證了有限元分析的結(jié)果。對車輪的振動(dòng)與噪聲特性進(jìn)行了分析。利用AN
2、SYS軟件進(jìn)行了車輪徑向、軸向激勵(lì)下的諧響應(yīng)分析，得到了不同方向激勵(lì)下車輪不同部位的幅頻響應(yīng)情況。通過錘擊激振法對車輪進(jìn)行了振動(dòng)、噪聲錘擊實(shí)驗(yàn)，測試了徑向和軸向激勵(lì)下車輪的噪聲信號和不同部位的振動(dòng)信號，并進(jìn)行了頻譜分析，通過分析比較得到了不同方向激勵(lì)下車輪的主要振動(dòng)形式、部位以及振動(dòng)、噪聲能量集中的頻率。結(jié)合有限元分析的結(jié)果，確定了車輪約束阻尼層應(yīng)該敷設(shè)的部位。同時(shí)，對車輪的振動(dòng)、噪聲信號進(jìn)行了相干性分析，證明了振動(dòng)、噪聲錘擊實(shí)驗(yàn)具有較好的可靠性。對車輪約束阻尼層的結(jié)構(gòu)及敷設(shè)方式進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。以車輪徑
3、向切面為對象，應(yīng)用約束阻尼梁理論，分析了約束阻尼層結(jié)構(gòu)參數(shù)對損耗因子的影響。針對不同材料、不同層數(shù)、不同位置的多種組合方式進(jìn)行了約束阻尼層敷設(shè)的層數(shù)實(shí)驗(yàn)、位置實(shí)驗(yàn)、改變阻尼層材料實(shí)驗(yàn)、以及改變約束層厚度實(shí)驗(yàn)等多組降噪對比實(shí)驗(yàn)。通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較分析，最終確定了車輪約束阻尼層的最佳敷設(shè)方案。對應(yīng)用最佳方案敷設(shè)的約束阻尼車輪進(jìn)行了效果分析實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明：約束阻尼車輪在整個(gè)頻段內(nèi)減振降噪效果十分顯著。關(guān)鍵詞：軌道交通車輪；減振降噪；約束阻尼層-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWithther
4、apiddevelopmentofthecityrailtransit,railwaynoisepollutionproblemhascaughttheattentionofpeopleandalsohasarousedextensiveattentionfromallwalksoflifebothathomeandabroad.Asthemainsourceoftherailtransitnoise,thewheel/railnoiseissueisnecessarytobefurtherstudie
5、d.Thisthesisfocusesonthestudyoftheproblemofrailtransitwheelvibrationandnoisereductionwithconstrainedlayerdampingcontrollingvibrationandnoisetechnology.Takethewheelofundergroundasamodel,makeanalysisofwheelmodalandmodalstrainenergywiththeapplicationofANSYS
6、finiteelementanalysissoftware,thenaturalvibrationcharacteristicsofthewheelandthemodalstrainenergydistributionareget.Theresultofexperimentmodelanalysisbasedonmechanicaladmittancemethodverifiestheresultsoffiniteelementanalysis.Thethesisalsomakesresearchont
7、hecharacteristicsofwheelvibrationandnoise.UsingANSYSmakingtheharmonicresponseanalysisinspiredbywheelradialandwheelaxial,theamplitude-frequencyresponsetothesituationofthewheelsindifferentdirectionsindifferentpositionofthewheelisobtained.Byusingthehammerin
8、gmethodtestingtomakingthevibrationandhammeringnoiseexperimentonwheeltotestthenoisesignalandthevibrationsignalofdifferentpositioninspiredbywheelradialandaxial,andalsomakeaSpectrumAnalysis.Bycomparing,themainform,positionofv
