電動(dòng)門的控制原理接線、調(diào)試步驟及常見故障處理

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1、電動(dòng)門的控制原理、調(diào)試步驟及常見故障處理我廠使用的電動(dòng)門和執(zhí)行結(jié)構(gòu)有揚(yáng)州、常州、ROTORK、SIPOS、AUMA、瑞基、EMG等系列。一、概述電動(dòng)裝置是電動(dòng)閥門的驅(qū)動(dòng)裝置，用以控制閥門的開啟和關(guān)閉。適用于閘閥、截止閥、節(jié)流閥、隔膜閥、其派生產(chǎn)品可適用于球閥、碟閥和風(fēng)門等，它可以準(zhǔn)確地按控制指令動(dòng)作，是對(duì)閥門實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控和自動(dòng)控制的必不可少的驅(qū)動(dòng)裝置.二、電動(dòng)門的控制原理（一）電動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)閥門電動(dòng)裝置由六個(gè)部分組成:即電機(jī),減速器,控制機(jī)構(gòu),手--自動(dòng)切換手輪及電氣部分.1、控制機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)矩控制結(jié)構(gòu),行程控制機(jī)構(gòu)及可調(diào)試開度指示器組成.用以控制閥門的開啟和關(guān)閉及閥位指示.

2、1)轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)由曲拐、碰塊、凸輪、分度盤、支板和微動(dòng)開關(guān)組成.當(dāng)輸出軸受到一定的阻轉(zhuǎn)矩后,蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移,帶動(dòng)曲拐旋轉(zhuǎn),同時(shí)使碰塊也產(chǎn)生一角位移,從而壓迫凸輪,使支板上抬.當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到預(yù)定值時(shí),則支板上抬直至微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作,切斷電源,電機(jī)停轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制.2)行程控制機(jī)構(gòu)由十進(jìn)位齒輪組,頂桿,凸輪和微動(dòng)開關(guān)組成,簡(jiǎn)稱計(jì)數(shù)器.其工作原理是由減速箱內(nèi)的主動(dòng)小齒輪(Z=8)帶動(dòng)計(jì)數(shù)器工作.如果計(jì)數(shù)器已經(jīng)按閥門開或關(guān)的位置已調(diào)好,當(dāng)計(jì)數(shù)器隨輸出軸轉(zhuǎn)到預(yù)先調(diào)整好的位置時(shí),則凸輪將被轉(zhuǎn)動(dòng)90度,壓迫微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作,切斷電源,電機(jī)停轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)對(duì)

3、電動(dòng)裝置的控制.2、手自動(dòng)切換機(jī)構(gòu)為半自動(dòng)切換，電動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩?dòng)需要扳動(dòng)切換手柄，而由手動(dòng)變?yōu)殡妱?dòng)時(shí)系自動(dòng)進(jìn)行。由電動(dòng)變?yōu)槭謩?dòng)時(shí)，即用人工把切換手柄向手動(dòng)方向推動(dòng)，使輸出軸上的中間離合器向上移動(dòng)，壓迫壓簧。當(dāng)手柄推到一定位置時(shí)，中間離合器脫離蝸輪與手動(dòng)軸爪嚙合，則可使手輪上的作用力通過中間離合器傳到輸出軸上，即成為手動(dòng)狀態(tài)。手動(dòng)變?yōu)殡妱?dòng)為自動(dòng)切換，當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，直立桿立即倒下，在壓簧作用下中間離合器迅速向蝸輪方向移動(dòng)，與手輪軸脫開，與蝸輪嚙合，則成為電動(dòng)狀態(tài)。（二）傳動(dòng)原理：電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，通過蝸桿傳至蝸輪及離合器，最終傳至輸出軸。由于蝶簧組件的預(yù)緊力使蝸桿

4、處于蝸輪的中心位置。當(dāng)作用于輸出軸上的負(fù)載大于蝶簧預(yù)緊力時(shí)，蝸桿將會(huì)做軸向移動(dòng)，并偏離位置；此時(shí)曲拐將擺動(dòng)，傳遞位移至轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)，若此時(shí)超過設(shè)定的轉(zhuǎn)矩將會(huì)使開關(guān)動(dòng)作，切斷電源，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。（見下圖）（三）電氣原理如上圖所示電氣原理圖：1、按下控制盤上開按鈕SO1，則開過程開始控制回路經(jīng)A1a----A1b----A11----A12----A13----N開接觸器KMO線圈吸合；其常開觸點(diǎn)KMO閉合，構(gòu)成自保持，其主接點(diǎn)KMO閉合，接通電機(jī)回路，電機(jī)正轉(zhuǎn)，閥門開啟，當(dāng)閥門達(dá)到全開位置時(shí)，開行程開關(guān)LSO動(dòng)作，切斷控制回路，KMO掉點(diǎn)復(fù)位，電機(jī)失電停轉(zhuǎn)，同時(shí)

5、行程開關(guān)LSO動(dòng)作，CRT上狀態(tài)變紅，閥門開到位。2、按下控制盤上關(guān)按鈕SC1，則開過程開始控制回路經(jīng)A1a----A1b----A41----A42----A43----N關(guān)接觸器KMC線圈吸合；其常開觸點(diǎn)KMC閉合，構(gòu)成自保持，其主接點(diǎn)KMC閉合，接通電機(jī)回路，電機(jī)反轉(zhuǎn)，閥門開啟，當(dāng)閥門達(dá)到全關(guān)位置時(shí)，開行程開關(guān)LSC動(dòng)作，切斷控制回路，KMC掉點(diǎn)復(fù)位，電機(jī)失電停轉(zhuǎn)，同時(shí)行程開關(guān)LSC動(dòng)作，CRT上狀態(tài)變綠，閥門關(guān)到位。三、調(diào)試步驟關(guān)方向的調(diào)整:1)用手動(dòng)將閥門關(guān)嚴(yán).2)脫開行程控制機(jī)構(gòu),即用螺絲刀將行程控制機(jī)構(gòu)中頂桿推進(jìn)并轉(zhuǎn)90度,使主動(dòng)小齒輪與計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪組

6、脫開.3)用螺絲刀旋轉(zhuǎn)“關(guān)”向調(diào)整軸,按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到凸輪壓住彈性壓板使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作為止,則關(guān)向行程初步調(diào)好.4)松開頂桿使主動(dòng)齒輪與兩邊個(gè)位小齒輪正確嚙合,為保證其正確嚙合,在松開頂桿后,必須用螺絲刀稍許左右轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整軸或用手搖手輪，此時(shí)可以電動(dòng)打開幾圈,而后關(guān)閉,看關(guān)方向行程是否符合要求,如不符合要求,則應(yīng)從新調(diào)整.二·開方向的調(diào)整:在關(guān)方向調(diào)整好以后,用手將閥門開到所需位置.然后脫開行程控制機(jī)構(gòu),旋轉(zhuǎn)開向調(diào)整軸,按箭頭方向調(diào)整直到凸輪壓住彈性板,使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作.行程控制結(jié)構(gòu)調(diào)完后,可以重復(fù)操作幾次.一般閥門開位置在全行程的百分之90左右.特殊情況的除外如：送、引

7、風(fēng)機(jī)擋板。它們的開位置必須在百分之100。10.2.1在關(guān)方向調(diào)整好后，用手將閥門開到所需的位置（注意此時(shí)行程控制機(jī)構(gòu)不能脫開，否則關(guān)方向調(diào)整又被打亂），然后脫開行程控制機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)“開”方向調(diào)整軸。按箭頭方向旋轉(zhuǎn)直到凸輪壓住彈性板，使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作為止。再使行程機(jī)構(gòu)與主動(dòng)小齒輪嚙合，則開向行程調(diào)完。行程機(jī)構(gòu)調(diào)好后，可反復(fù)試操幾次，一般開閥門控制在全行程90℅左右。（即行程已動(dòng)作，但門還可以手動(dòng)盤幾圈）在調(diào)整時(shí)，很容易出現(xiàn)行程調(diào)大或調(diào)小的問題，此時(shí)，如果是行程大了（即門已開或關(guān)到位，但行程開關(guān)還未動(dòng)作），則按反箭頭方向調(diào)小；相反，如果是行程小了（即門還未